10.16638/jki.1671-7988.2020.04.050
叶晓天，王高坤，胡伟
（吉利长兴能能源汽车有限公司，浙江湖州313100） 摘要：文章主要介绍汽车喷涂塑料件几种前处理工艺水洗、CO2清洗、人工擦拭的主要特点。并从投资、运营能耗以及对上游工艺的影响等方面，对以上几种处理工艺进行了简单的分析及对比。
关键词：保险杠；前处理工艺；塑料件喷涂；运营能耗
中图分类号：U466 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2020)04-155-04
Analysis of Bumper Spray Pretreatment Process
Ye Xiaotian, Wang Gaokun, Hu Wei
( Geely Changxing Energy Vehicle Co., Ltd., Zhejiang Huzhou 313100 )
Abstract: Analyse different plastic pretreatment mode, mainly power wash, CO2 clean and manual wipe for bumper. Focus on investment, operation consumption, production quality from injection, and come to a summary at the end. Keywords: Bumper; Pretreatment; Plastic paint; Operation consumption
CLC NO.: U466 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2020)04-155-04
引言
随着汽车设计的成熟进步，塑料件在汽车上的应用趋多，保险杠、翼子板、门槛条等塑料外饰件需要喷涂成与车身主体相配的颜，而对塑料件喷涂的工艺各厂商也有所差别，有传统的3C1B、有水性漆，漆前处理有较为传统应用较多的喷淋水洗到现代兴起的CO2清洗，以及更为简洁的人工擦拭。各厂商根据自身的实际情况及当地环保相关政策作出不同的工艺路径规划。本文将主要介绍目前几种不同的塑料件漆前处理方式及其特点。
1 前处理工艺介绍
1.1 水洗前处理
水洗前处理是较为传统的塑料件喷涂前处理方式，目前国内80%以上的保险杠漆前处理都使用水洗工 艺，如延锋、麦格纳、吉利汽车、长城汽车的大部分保险杠车间都使用水洗前处理工艺。在某些车间还有可能存在水洗前进行简单擦拭的情况。水洗前处理主要特点是清洗效果好，通常一次合格率能达到95%以上。设备投资及运营能耗较大。
1.1.1 水洗原理
通过利用一定压力的水对工件表面进行喷淋，来实现去除工件表面油污的目的，通常设5道喷淋，喷淋压力一般设计为1.0 bar，并可在现场根据情况对喷淋压力进行一定幅度的调节。前两个喷淋加热到55℃左右，并加入脱脂液，使用物理化学方法除掉表面脏污，而后3道常温水洗冲洗除掉工件表面的化学药剂成分，其中最后一道水洗使用纯水，达到表面无污物、无矿物离子的状态，一般最后一道纯水喷淋后，工件上的滴水电导率不大于10μs/cm。某些厂家还可能在最后一道水洗中加入助脱剂，来改变工件表面水的张力，更有利于水分脱离工件表面，有助于防止水分烘不干等情况。水洗之后设置抖水（可选）、自动及人工吹水来除掉工件表面的水膜，对后续水分烘干非常有利；人工吹水通常使用厂区统一供应的压缩空气，针对自动吹水不可达的边角这些容易兜水区域，看现场的水分残留情况，有些工厂仅规划预留人工吹水工位，生产阶段不设置操作工。常规水洗前处理的工艺 作者简介：叶晓天（1984–），男，安徽人，本科，工程师，就职于
清洗喷嘴吉利长兴能能源汽车有限公司。研究方向：汽车涂装行业工艺规划
及现场管理。
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