使用效果及特点
密封油
油挡改造前，机组油中含水量严重超标，因漏油情况严重，油挡上聚集大量碳化物。 使用HYYF-A型气压密封式油挡后，机组能达到润滑油的零泄漏，彻底解决油中进水、油中进杂质和碳化物聚集的问题，保证机组安全运行。 进入油挡的压缩空气是不需要加热的，很多人会很担心这样应用的可行性，下面就具体分析一下来打消担心进入油挡的压缩空气不加热会不会对转子造成影响的疑虑：1、干燥的压缩空气是从汽轮机起机之前就已经进入油档内部，且压缩空气通过均压室均压，由转子圆周方向均匀进入油挡，所以转子不会因通入压缩空气而发生温度的骤然变化故不会对转子造成损害2、直接引入压缩空气对于润滑油还有一个降温的好处，可以防止润滑油的碳化，并可以防止油中进水和油中进杂质问题的发生；3、通过对沙角A电厂哈汽200MW机组、天津军粮城北重20MW机组、石家庄裕华电厂上汽30MW机组等多台不同机组上的成功改造，证实了HYYF-A型气压密封式油挡的安全性和可靠性。同时经过长时间安全运行也说明了：直接引入压缩空气而不进行加热对机组的安全运行无任何影响，也可以彻底解决漏油和油中进水、进杂质的问题，密封效果非常显著。 气压密封式油挡与其它类型油档相比具有其结构的特殊性，设计上具有双重密封：气压密封和梳齿式密封，保证在使用过程中，如发生压缩空气突然中断，其梳齿式密封结构也能起到密封效果。其功能与原梳齿式油挡一样，但只能解决漏油问题。
气压密封式油挡的排气量经过严格控制，一般主机油挡使用通径为8mm-10mm的气管，小机油挡使用通径为6mm的气管。对于300MW机组,为了防止油挡漏油,轴承箱内采用微负压运行,负压一般控制在- 150～ - 200 Pa，导致气压密封式油挡的一部分压缩空气排放到轴承室内，但由于气压密封式油挡的排气量很小，排放到轴承室内的少量压缩空气很快地被排油烟风机排出，所以排放到轴承室内的少量压缩空气不会对轴承室内的负压造成影响。
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