摘要：本文结合二号、八号线延长线会石轨排井～石壁站盾构区间右线盾构施工过程中刀盘主轴承密封更换案例，简单介绍了刀盘主轴承密封维修及更换的思路及方法，对于解决类似施工问题有一定的借鉴意义。 关键词：盾构机;刀盘密封;更换
abstract: this paper combine with no.2 and no.8 line extension cord huishi section of track welll ~ shibi station shield zone in cutterhead main bearing seal replacement case, brief introduced the ideas of the cutter head main bearing seal maintenance and replacement certain referential significance and methods to solve similar construction problems.key words: shield machine; knives disk seal; replacement
中图分类号： tf762+.4文献标识码：a 文章编号：
密封油
（一）工程概况：
广州市轨道交通二、八号线延长线会石轨排井～石壁站～广州新客站、江泰路站～跃进村站盾构工程，包括三个区间的盾构隧道、2个联络通道、12个洞门等工程。
隧道右线长1690.584m，左线长1686.874m，盾构掘进总长度3377.458m。本工程线路共包含有9个曲线，线路平面最小曲线半径为600m，最大曲线半径为2000m。最大纵坡为25‰，最小坡度为2‰，最大坡长为530m。
隧道从会石轨排井始发，往西南方向掘进至石壁站，到达石壁站后在石壁站内进行二次始发。再从石壁站出发，往西南方向经过多条规划道路到达广州新客站。盾构机从广州新客站吊出，转场至广州市海珠区江泰路站进行第三次始发，从江泰路站出发，沿江南大道至跃进村站后吊出撤场。
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