一种基于大数据分析的猴车控制系统的制作方法

1.本发明属于猴车管理技术领域，具体是一种基于大数据分析的猴车控制系统。

背景技术：

2.猴车的正式全称为矿山索道，主要用于地下矿山。目前的同类产品在使用之中存在一定的问题，如在工人上班之后车上空无一人，猴车长时间空转造成资源浪费，增加运营成本，为了解决这个问题，本发明提供了一种基于大数据分析的猴车控制系统。

技术实现要素：

3.为了解决上述方案存在的问题，本发明提供了一种基于大数据分析的猴车控制系统。
4.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种基于大数据分析的猴车控制系统，包括数据分析模块、数据处理模块和服务器；
6.所述数据分析模块用于进行猴车历史使用数据进行分析，获得工作段和空闲段；
7.所述数据处理模块用于对猴车运行过程中的数据进行处理，具体方法包括：
8.设置忙碌段的目标移速，实时获取当前时间，当当前时间位于忙碌段时，实时获取猴车移速，当猴车移速处于目标移速允许范围内时，不进行操作，当猴车移速处于目标移速允许范围时，生成对应的控制指令，将猴车移速调整到目标移速允许范围内，且当当前时间位于忙碌段时，动态计算对应的调整值，并根据计算的调整值进行相应处理；
9.当当前时间位于空闲段时，实时获取猴车控制设备的状态数据，对获得的状态数据进行实时分析，获取最佳输出功率，根据获得的最佳输出功率进行猴车控制设备的调整。
10.进一步地，数据分析模块的工作方法包括：
11.获取企业使用猴车的人员数量，标记为目标数量，根据获得的目标数量匹配对应的统计时间跨度，根据匹配的统计时间跨度获取对应时间内的猴车使用记录，以天为分割条件将获得的猴车使用记录分割为若干个分析素材，将获得的分析素材转化为刻度分析图，对所有的刻度分析图进行分析，获得对应的工作段和空闲段。
12.进一步地，根据获得的目标数量匹配对应的统计时间跨度的方法包括：
13.基于大数据获取具有的人员数量区间，并标记人员数量区间对应的企业数量，进行分析后，将人员数量区间分割为若干个区间段，为每个区间段设置对应的统计时间跨度，将设置的统计时间跨度和对应的区间段进行整合后获得匹配区间，将获得的目标数量输入到匹配区间中，识别，目标数量对应的区间段，匹配对应的统计时间跨度。
14.进一步地，动态计算对应的调整值的方法包括：
15.当猴车移速处于目标移速允许范围内时，获取猴车控制设备的输出能耗，标记为分析能耗，将当前的猴车移速标记为v，将目标移速标记为vo，根据公式vc＝v-vo计算差速值，根据计算的差速值匹配对应的能耗调整系数，将获得能耗调整系数标记为α，将目标移
速对应的目标能耗标记为wo，将分析能耗标记为w，根据公式wc＝w-α
×
wo计算对应的能耗差值，对获得的能耗差值进行分析，获得对应的调整值。
16.进一步地，根据计算的差速值匹配对应的能耗调整系数的方法包括：
17.获取目标移速允许范围与目标移速之间具有的差值区间，在差值区间内插入n个定位标记，其中n为正整数，为每个定位标记设置对应的定位能耗调整系数，汇总建立对应的差值区间图，建立系数分析模型，将差速值输入到差值区间图中，通过系数分析模型对差值区间图进行分析，获得对应的能耗调整系数。
18.进一步地，对获得的能耗差值进行分析的方法包括：
19.获取猴车控制设备具有的关联状态，确定各个关联状态对应的能耗差值区间，为每个关联状态设置对应的调整值，根据获得的能耗差值进行匹配，获得对应的调整值。
20.进一步地，根据计算的调整值进行相应处理的方法包括：
21.获取具有的调整值，为每个调整值设置对应的应急反应方案，建立应急反应库，获取计算的调整值，将获得的调整值输入到应急反应库中进行匹配，获得对应的应急反应方案，根据获得的应急反应方案进行实施。
22.进一步地，当当前时间位于空闲段时，在猴车使用上车点位置设置有人员感应装置，实时获取人员感应装置的感应信息，当判断有员工需要使用猴车时，调整猴车移速到目标移速允许范围内，当猴车无人再使用时，恢复原输出功率，当判断没有员工需要使用猴车时，不进行操作；当当前时间位于忙碌段时，不对人员感应装置的感应信息进行处理。
23.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
24.通过数据分析模块和数据处理模块之间的相互配合，实现对猴车运行的合理规划，最大程度的在空闲段降低能耗，节约资源，并通过设置人员感应装置，实现即使在空闲段，也能保障员工对猴车的正常使用；通过在忙碌段进行能耗分析，实时了解猴车的运行状态，做到有问题及时处理，保障员工的安全使用。
附图说明
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本发明原理框图。
具体实施方式
27.下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.如图1所示，一种基于大数据分析的猴车控制系统，包括数据分析模块、数据处理模块和服务器；
29.所述数据分析模块用于进行猴车历史使用数据进行分析，具体方法包括：
30.获取企业使用猴车的人员数量，标记为目标数量，即在工作中需要进行猴车的员工，因为并不是企业内所有人员都会下矿使用猴车的，通过对应的数据统计可以获得；根据获得的目标数量匹配对应的统计时间跨度，根据匹配的统计时间跨度获取对应时间内的猴车使用记录，即为以当前时间为基点，获取前统计跨度时间内的猴车使用记录；以天为分割条件将获得的猴车使用记录分割为若干个分析素材，分析素材即为一天的猴车使用记录，将获得的分析素材转化为刻度分析图，对所有的刻度分析图进行分析，获得对应的工作段和空闲段。
31.根据获得的目标数量匹配对应的统计时间跨度的方法包括：
32.基于大数据获取具有的人员数量区间，即通过大数据获取当前各个企业使用猴车人数的大致数量，获得对应的数量区间，即人员数量区间；并标记人员数量区间对应的企业数量，进行分析后，将人员数量区间分割为若干个区间段，通过人工的方式为每个区间段设置对应的统计时间跨度，统计时间跨度即为需要统计该企业多长时间的猴车使用记录；根据人员数量区间和企业数量进行分析，主要是通过专家组进行讨论的方式进行分割的，根据对应的企业数量分布以及人数跨度进行划分，具体的通过现有技术可以进行相应的区间分割；将设置的统计时间跨度和对应的区间段进行整合后获得匹配区间，匹配区间即为在排列好的区间上标记对应的统计时间跨度，或者其他的表现形式；将获得的目标数量输入到匹配区间中，识别，目标数量对应的区间段，匹配对应的统计时间跨度。
33.将获得的分析素材转化为刻度分析图，即为将每次员工的使用时间在时间分布图上进行标记，将对应的时间分布图标记为刻度分析图。
34.对所有的刻度分析图进行分析，即为分析出该企业使用猴车的忙碌段和空闲段，空闲段即为很少有人使用猴车的时间段，忙碌段即为经常使用猴车的时间段，具体方法为提取刻度分析图中的数据，标记为过渡分析数据，通过先转化为对应的数据集，便于后续的分析，避免直接分析对应的图，提高分析效率，基于cnn网络或dnn网络建立对应的时间分析模型，通过人工的方式建立对应的训练集进行训练，通过训练成功后的时间分析模型对转化的数据集进行分析，获得对应的忙碌段和空闲段；在其他实施例中，还可以直接通过人工的方式进行分析划分。
35.所述数据处理模块用于对猴车运行过程中的数据进行处理，具体方法包括：
36.设置忙碌段的目标移速，目标移速指的传送员工的速度，目标移速是由对应的企业管理人员根据自身需要进行设置的，实时获取当前时间，当当前时间位于忙碌段时，实时获取猴车移速，当猴车移速处于目标移速允许范围内时，不进行操作，目标移速允许范围是根据乘车变动等因素影响而以目标移速设置的速度区间，可以在设置目标移速时同步设置，当猴车移速处于目标移速允许范围时，生成对应的控制指令，将猴车移速调整到目标移速允许范围内，且当当前时间位于忙碌段时，动态计算对应的调整值，并根据计算的调整值进行相应处理；
37.当当前时间位于空闲段时，实时获取猴车控制设备的状态数据，状态数据包括与能耗相关的采集参数，通过人工的方式设置对应的数据采集项件采集，如功率、猴车移速、能耗等数据，对获得的状态数据进行实时分析，获取最佳输出功率，根据获得的最佳输出功率进行猴车控制设备的调整。
38.对获得的状态数据进行实时分析，获取最佳输出功率的方法为：综合考虑猴车的
运行要求，在满足猴车运行要求的前提下分析出最低能耗的输出功率，具体的是基于cnn网络或dnn网络建立对应的节能分析模型，通过人工的方式建立对应的训练集进行训练，通过训练成功后的节能分析模型进行分析，获得对应的最佳输出功率。
39.在一个实施例中，因为在空闲段中有时也会有员工使用猴车，但是当前空闲段的移动速度较慢，为了解决这个问题提出以下方法：
40.获取猴车使用上车点位置，在猴车使用上车点位置设置人员感应装置，所述人员感应装置用于感应人员进入猴车使用上车点，可以使用现有的感应装置进行感应，当当前时间位于空闲段时，实时获取人员感应装置的感应信息，当判断有员工需要使用猴车时，调整猴车移速到目标移速允许范围内，当猴车无人再使用时，恢复原输出功率，当判断没有员工需要使用猴车时，不进行操作；当当前时间位于忙碌段时，不对人员感应装置的感应信息进行处理。
41.动态计算对应的调整值的方法包括：
42.当猴车移速处于目标移速允许范围内时，获取猴车控制设备的输出能耗，标记为分析能耗，将当前的猴车移速标记为v，将目标移速标记为vo，根据公式vc＝v-vo计算差速值，根据计算的差速值匹配对应的能耗调整系数，将获得能耗调整系数标记为α，将目标移速对应的目标能耗标记为wo，即在目标移速时，猴车控制设备处于正常状态下的能耗，将分析能耗标记为w，根据公式wc＝w-α
×
wo计算对应的能耗差值，对获得的能耗差值进行分析，获得对应的调整值。
43.根据计算的差速值匹配对应的能耗调整系数的方法包括：
44.获取目标移速允许范围与目标移速之间具有的差值区间，在差值区间内插入n个定位标记，其中n为正整数，即为将对应的移速差值作为定位标记，为每个定位标记设置对应的定位能耗调整系数，其中定位标记和定位能耗调整系数是在设置目标移速允许范围时采用人工的方式进行设置，能耗调整系数用于对目标能耗进行修正调整，使其调整后能够代表无问题时当期猴车移速应该为的能耗，汇总建立对应的差值区间图，基于差值区间图建立对应的训练集，基于cnn网络或dnn网络建立对应的系数分析模型，通过建立的训练集进行训练，通过训练成功后的系数分析模型进行分析；系数分析模型用于根据差速值在差值区间图中的位置，结合左右两个定位能耗调整系数获得对应的能耗调整系数；
45.将差速值输入到差值区间图中，通过系数分析模型对差值区间图进行分析，获得对应的能耗调整系数。
46.对获得的能耗差值进行分析的方法包括：
47.获取猴车控制设备具有的关联状态，即猴车控制设备可能具有的功率方面的问题状态，如为了达到目标移速范围所需的输出功率，所需要的能耗增加，能耗设备问题导致的能耗变化，根据对应的能耗问题和能耗变化幅度设置对应的关联状态，如正常状态、初步异常状态、中度异常状态等，可以根据实际需要进行设置，确定各个关联状态对应的能耗差值区间，通过人工的方式进行统计设置，为每个关联状态设置对应的调整值，调整值即为用于代表对应关联状态的代表值，根据获得的能耗差值进行匹配，获得对应的调整值。
48.根据计算的调整值进行相应处理的方法包括：
49.获取具有的调整值，通过人工的方式为每个调整值设置对应的应急反应方案，建立应急反应库，应急反应方案是根据各个调整值对应的紧急状态进行设置的，如初步异常
状态可以通过生成对应的初步异常信号，将对应的能耗差值和初步异常信号发送给对应的工作人员；
50.获取计算的调整值，将获得的调整值输入到应急反应库中进行匹配，获得对应的应急反应方案，根据获得的应急反应方案进行实施。
51.上述公式均是去除量纲取其数值计算，公式是由采集大量数据进行软件模拟得到最接近真实情况的一个公式，公式中的预设参数和预设阈值由本领域的技术人员根据实际情况设定或者大量数据模拟获得。
52.以上实施例仅用以说明本发明的技术方法而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方法进行修改或等同替换，而不脱离本发明技术方法的精神和范围。

技术特征：

1.一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，包括数据分析模块、数据处理模块和服务器；所述数据分析模块用于进行猴车历史使用数据进行分析，获得工作段和空闲段；所述数据处理模块用于对猴车运行过程中的数据进行处理，具体方法包括：设置忙碌段的目标移速，实时获取当前时间，当当前时间位于忙碌段时，实时获取猴车移速，当猴车移速处于目标移速允许范围内时，不进行操作，当猴车移速处于目标移速允许范围时，生成对应的控制指令，将猴车移速调整到目标移速允许范围内，且当当前时间位于忙碌段时，动态计算对应的调整值，并根据计算的调整值进行相应处理；当当前时间位于空闲段时，实时获取猴车控制设备的状态数据，对获得的状态数据进行实时分析，获取最佳输出功率，根据获得的最佳输出功率进行猴车控制设备的调整。2.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，数据分析模块的工作方法包括：获取企业使用猴车的人员数量，标记为目标数量，根据获得的目标数量匹配对应的统计时间跨度，根据匹配的统计时间跨度获取对应时间内的猴车使用记录，以天为分割条件将获得的猴车使用记录分割为若干个分析素材，将获得的分析素材转化为刻度分析图，对所有的刻度分析图进行分析，获得对应的工作段和空闲段。3.根据权利要求2所述的一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，根据获得的目标数量匹配对应的统计时间跨度的方法包括：基于大数据获取具有的人员数量区间，并标记人员数量区间对应的企业数量，进行分析后，将人员数量区间分割为若干个区间段，为每个区间段设置对应的统计时间跨度，将设置的统计时间跨度和对应的区间段进行整合后获得匹配区间，将获得的目标数量输入到匹配区间中，识别，目标数量对应的区间段，匹配对应的统计时间跨度。4.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，动态计算对应的调整值的方法包括：当猴车移速处于目标移速允许范围内时，获取猴车控制设备的输出能耗，标记为分析能耗，将当前的猴车移速标记为v，将目标移速标记为vo，根据公式vc＝v-vo计算差速值，根据计算的差速值匹配对应的能耗调整系数，将获得能耗调整系数标记为α，将目标移速对应的目标能耗标记为wo，将分析能耗标记为w，根据公式wc＝w-α
×
wo计算对应的能耗差值，对获得的能耗差值进行分析，获得对应的调整值。5.根据权利要求4所述的一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，根据计算的差速值匹配对应的能耗调整系数的方法包括：获取目标移速允许范围与目标移速之间具有的差值区间，在差值区间内插入n个定位标记，其中n为正整数，为每个定位标记设置对应的定位能耗调整系数，汇总建立对应的差值区间图，建立系数分析模型，将差速值输入到差值区间图中，通过系数分析模型对差值区间图进行分析，获得对应的能耗调整系数。6.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，对获得的能耗差值进行分析的方法包括：获取猴车控制设备具有的关联状态，确定各个关联状态对应的能耗差值区间，为每个关联状态设置对应的调整值，根据获得的能耗差值进行匹配，获得对应的调整值。
7.根据权利要求6所述的一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，根据计算的调整值进行相应处理的方法包括：获取具有的调整值，为每个调整值设置对应的应急反应方案，建立应急反应库，获取计算的调整值，将获得的调整值输入到应急反应库中进行匹配，获得对应的应急反应方案，根据获得的应急反应方案进行实施。8.根据权利要求1所述的一种基于大数据分析的猴车控制系统，其特征在于，当当前时间位于空闲段时，在猴车使用上车点位置设置有人员感应装置，实时获取人员感应装置的感应信息，当判断有员工需要使用猴车时，调整猴车移速到目标移速允许范围内，当猴车无人再使用时，恢复原输出功率，当判断没有员工需要使用猴车时，不进行操作；当当前时间位于忙碌段时，不对人员感应装置的感应信息进行处理。

技术总结

本发明公开了一种基于大数据分析的猴车控制系统，属于猴车管理技术领域，包括数据分析模块、数据处理模块和服务器；数据分析模块用于进行猴车历史使用数据进行分析，获得工作段和空闲段；数据处理模块用于对猴车运行过程中的数据进行处理，设置忙碌段的目标移速，实时获取当前时间，当当前时间位于忙碌段时，实时获取猴车移速，当猴车移速处于目标移速允许范围内时，不进行操作，当猴车移速处于目标移速允许范围时，生成对应的控制指令，将猴车移速调整到目标移速允许范围内，当当前时间位于空闲段时，实时获取猴车控制设备的状态数据，对获得的状态数据进行实时分析，获取最佳输出功率，根据获得的最佳输出功率进行猴车控制设备的调整。备的调整。备的调整。