一种双动力司机控制台的制作方法

1.本实用新型涉及动车控制台技术领域，具体为一种双动力司机控制台。

背景技术：

2.混合动力型动车组项目是我国首次研发集成两种或三种动力源的混合动力动车组，依据车辆行驶状态由单个动力源或多个动力源共同提供，双动力动车为其中的一种。
3.目前，双动力动车的司机控制台，其台面上的操作按钮较多，而控制台在不使用时又长期暴露在外，从而容易落入灰尘和进水，从而导致内部设备容易损坏。为此，本实用新型提出一种双动力司机控制台用于解决上述问题。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种双动力司机控制台，以解决上述背景技术中提出的控制台长期暴露在外容易进灰进水而导致内部设备受损的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双动力司机控制台，包括：
6.工作台，所述工作台的上表面固定连接有控制台面板；
7.固定罩壳，所述固定罩壳固定在工作台的上表面，所述控制台面板位于固定罩壳的内腔，所述固定罩壳的两端内壁均固定连接有弧形凸块，所述固定罩壳的两端内壁均开设有限位滑槽；及
8.活动罩壳，所述活动罩壳位于固定罩壳的内腔并与之滑动连接，所述活动罩壳的两端面均开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽的内壁与弧形凸块的外侧壁贴合，所述活动罩壳的两端面均固定连接有限位滑块，所述限位滑块位于限位滑槽的内腔并与之滑动连接，所述活动罩壳的端面与固定罩壳内壁贴合连接处粘接有橡胶垫。
9.优选的，所述固定罩壳的端面和活动罩壳的端面均设置为弧形，所述固定罩壳的侧壁和活动罩壳的侧壁均设置为弧形，且活动罩壳的外侧壁和固定罩壳的内侧壁贴合，所述固定罩壳的内侧壁粘接有密封垫。
10.优选的，所述控制台面板的正面设置有显示面板，所述工作台的上表面设置有操作台，且操作台位于控制台面板的正前方。
11.优选的，所述工作台的上表面边缘处粘接有缓冲垫，所述活动罩壳滑出固定罩壳内腔后与缓冲垫正对应并贴合。
12.优选的，所述活动罩壳外侧壁一边的中部固定连接有把手，所述固定罩壳的外侧壁开设有避让槽，且避让槽与把手正对应。
13.优选的，所述活动罩壳的外侧壁设置有透明视窗。
14.优选的，所述工作台的下表面固定连接有柜体，所述柜体的正面转动安装有活动柜门。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用通过在控制台面板背面的外侧设置有固定罩壳，固定罩壳的内腔滑动安装
有与之相适配的活动罩壳，固定罩壳和活动罩壳均设置为四分之一圆弧形，活动罩壳的端面粘接有橡胶垫，因此活动罩壳能够在固定罩壳的内腔转动滑动，在控制台面板不使用时能够对控制台面板起到防灰防水的效果，同时活动罩壳转动时受到橡胶垫的阻尼效果，从而能够避免与工作台之间发生猛烈碰撞而导致损坏。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构正面示意图；
18.图2为本实用新型固定罩壳和活动罩壳结构立体示意图；
19.图3为本实用新型固定罩壳结构立体示意图；
20.图4为本实用新型活动罩壳结构立体示意图。
21.图中：1、工作台；2、控制台面板；3、固定罩壳；4、弧形凸块；5、限位滑槽；6、活动罩壳；7、弧形凹槽；8、限位滑块；9、橡胶垫；10、显示面板；11、操作台；12、缓冲垫；13、把手；14、避让槽；15、透明视窗；16、柜体；17、活动柜门。
具体实施方式
22.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
24.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
26.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：
27.实施例一：一种双动力司机控制台，包括：工作台1、固定罩壳3和活动罩壳6。
28.具体的，在工作台1的下表面固定连接有柜体16，柜体16的正面转动安装有活动柜
门17，柜体16的用于储存设备以及其他物品，活动柜门17正面自带锁具，以防止无关人员打开柜体16的内部，在工作台1的上表面固定连接有控制台面板2，控制台面板2的正面设置有显示面板10，工作台1的上表面设置有操作台11，且操作台11位于控制台面板2的正前方，控制台面板2的正面还设置有操作按钮，操作按钮和操作台11均能够用于对控制台面板2进行操作控制；
29.其次，固定罩壳3固定在工作台1的上表面，控制台面板2位于固定罩壳3的内腔，固定罩壳3用于对控制台面板2进行防护，并且固定罩壳3不会对控制台面板2的正面造成阻挡，固定罩壳3的两端内壁均固定连接有弧形凸块4，固定罩壳3的两端内壁均开设有限位滑槽5；
30.进一步的，活动罩壳6位于固定罩壳3的内腔并与之滑动连接，固定罩壳3的端面和活动罩壳6的端面均设置为弧形，固定罩壳3的侧壁和活动罩壳6的侧壁均设置为弧形，且活动罩壳6的外侧壁和固定罩壳3的内侧壁贴合，因此活动罩壳6只能够在固定罩壳3的内腔转动滑动，而不会发生横向移动，固定罩壳3的内侧壁粘接有密封垫，密封垫的设置用于增大控制台面板2外侧壁与固定罩壳3内侧壁之间的密封性，以避免灰尘或水进入。
31.实施例二：
32.在实施例一的基础上，为了避免活动罩壳6在重力作用下与工作台1发生猛烈碰撞，还具有在活动罩壳6的两端面均开设有弧形凹槽7，弧形凹槽7的内壁与弧形凸块4的外侧壁贴合，活动罩壳6的两端面均固定连接有限位滑块8，限位滑块8位于限位滑槽5的内腔并与之滑动连接，因此活动罩壳6转动滑动时会以弧形凸块4的中心轴为旋转轴，也就是说，活动罩壳6能够呈弧形滑出固定罩壳3的内腔或者收纳进固定罩壳3的内腔，且活动罩壳6仅有一部分滑出固定罩壳3的内腔，活动罩壳6的另一部分依旧留在固定罩壳3的内腔与固定罩壳3保持贴合，当活动罩壳6的一部分滑出固定罩壳3内腔后，活动罩壳6与固定罩壳3配合呈半圆形的罩壳，从而能够有效防止灰尘和水落到控制台面板2上，活动罩壳6的端面与固定罩壳3内壁贴合连接处粘接有橡胶垫9，橡胶垫9的设置用于对活动罩壳6的滑动起到阻尼效果，从而避免活动罩壳6在重力作用下与工作台1发生猛烈碰撞。
33.实施例三：
34.在实施例二的基础上，为了进一步防止活动罩壳6与工作台1发生猛烈碰撞，还具有在工作台1的上表面边缘处粘接有缓冲垫12，活动罩壳6滑出固定罩壳3内腔后与缓冲垫12正对应并贴合，缓冲垫12的设置能够进一步防止活动罩壳6与工作台1发生猛烈碰撞。
35.实施例四：
36.在实施例三的基础上，为了避免活动罩壳6收纳进固定罩壳3内腔后把手13与固定罩壳3发生碰撞，还具有在活动罩壳6的外侧壁设置有透明视窗15，透明视窗15的设置能够方便工作人员透过活动罩壳6观看到控制台面板2，活动罩壳6外侧壁一边的中部固定连接有把手13，固定罩壳3的外侧壁开设有避让槽14，且避让槽14与把手13正对应，把手13的设置便于对活动罩壳6进行扳动，避让槽14的设置用于避免活动罩壳6收纳进固定罩壳3内腔后把手13与固定罩壳3发生碰撞。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种双动力司机控制台，其特征在于：包括：工作台（1），所述工作台（1）的上表面固定连接有控制台面板（2）；固定罩壳（3），所述固定罩壳（3）固定在工作台（1）的上表面，所述控制台面板（2）位于固定罩壳（3）的内腔，所述固定罩壳（3）的两端内壁均固定连接有弧形凸块（4），所述固定罩壳（3）的两端内壁均开设有限位滑槽（5）；及活动罩壳（6），所述活动罩壳（6）位于固定罩壳（3）的内腔并与之滑动连接，所述活动罩壳（6）的两端面均开设有弧形凹槽（7），所述弧形凹槽（7）的内壁与弧形凸块（4）的外侧壁贴合，所述活动罩壳（6）的两端面均固定连接有限位滑块（8），所述限位滑块（8）位于限位滑槽（5）的内腔并与之滑动连接，所述活动罩壳（6）的端面与固定罩壳（3）内壁贴合连接处粘接有橡胶垫（9）。2.根据权利要求1所述的一种双动力司机控制台，其特征在于：所述固定罩壳（3）的端面和活动罩壳（6）的端面均设置为弧形，所述固定罩壳（3）的侧壁和活动罩壳（6）的侧壁均设置为弧形，且活动罩壳（6）的外侧壁和固定罩壳（3）的内侧壁贴合，所述固定罩壳（3）的内侧壁粘接有密封垫。3.根据权利要求2所述的一种双动力司机控制台，其特征在于：所述控制台面板（2）的正面设置有显示面板（10），所述工作台（1）的上表面设置有操作台（11），且操作台（11）位于控制台面板（2）的正前方。4.根据权利要求3所述的一种双动力司机控制台，其特征在于：所述工作台（1）的上表面边缘处粘接有缓冲垫（12），所述活动罩壳（6）滑出固定罩壳（3）内腔后与缓冲垫（12）正对应并贴合。5.根据权利要求4所述的一种双动力司机控制台，其特征在于：所述活动罩壳（6）外侧壁一边的中部固定连接有把手（13），所述固定罩壳（3）的外侧壁开设有避让槽（14），且避让槽（14）与把手（13）正对应。6.根据权利要求5所述的一种双动力司机控制台，其特征在于：所述活动罩壳（6）的外侧壁设置有透明视窗（15）。7.根据权利要求6所述的一种双动力司机控制台，其特征在于：所述工作台（1）的下表面固定连接有柜体（16），所述柜体（16）的正面转动安装有活动柜门（17）。

技术总结

本实用新型涉及动车控制台技术领域，具体为一种双动力司机控制台，包括：工作台，工作台的上表面固定连接有控制台面板；固定罩壳，固定罩壳固定在工作台的上表面，控制台面板位于固定罩壳的内腔，固定罩壳的两端内壁均固定连接有弧形凸块；活动罩壳位于固定罩壳的内腔并与之滑动连接，活动罩壳的两端面均固定连接有限位滑块；有益效果为：通过在控制台面板背面的外侧设置有固定罩壳，固定罩壳的内腔滑动安装有与之相适配的活动罩壳，活动罩壳能够在固定罩壳的内腔转动滑动，在控制台面板不使用时能够对控制台面板起到防灰防水的效果，同时活动罩壳转动时受到橡胶垫的阻尼效果，从而能够避免与工作台之间发生猛烈碰撞而导致损坏。避免与工作台之间发生猛烈碰撞而导致损坏。避免与工作台之间发生猛烈碰撞而导致损坏。