不知道众多车主在入手车时有没有认真的考虑过自己车的驱动形式。 车友们肯定会疑问，谁不知道自己的车，是什么驱动啊？
那么车的驱动分为，前驱，后驱，四驱；而四驱又分为，分时四驱，全时四驱，适时四驱。
车只能被拖时候，四驱车是一定要谨慎的，否则坏了你的大事，修一下可都是不菲的价格，知道吗？ 全时四驱的车型，还是比较少的，一般都是高端车较多，以硬派越野为代表。
第一：平四买的车是什么驱动？
相信很多入手车时考虑车驱动，比如前轮驱动，后轮驱动，适时驱动，全时驱动等，往往都是从经济方面和汽车配置使用的驱动性能上去考虑。
一般平时用车，轿车基本会采取两驱为主，要么前驱，要么后驱，四驱的屈指可数。
那么问题来了？
有时在路上会看见交警拖车，一般看见的模式都是两轮着地，另外两轮是被抬起的状态。
是不是所有车都可以被这样拖呢？
什么情况下可以两轮着地？
一是是前驱车可以抬起两个前轮拖车。
二是后驱车可以抬起两个后轮拖车。
三是分时四驱和适时四驱可以解除四驱以后抬起两个主动轮拖。
后轮驱动四是全时四驱不可以抬起两个轮拖车。
这就足以看出，四驱车，是不得随意拖动的，即使分时四驱和实时四驱车也一样，解除就需要车上有人才可以。 第二：那么为什么全时四驱车不能被拖车？
所谓的全时四驱禁止拖车，是指交警队那种，拖两轮的拖车方式，当然也可以吊起来，放在车上拉走。
全时四驱车假设被拖车了，四个轮子仍旧依靠一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，另外一组轮子都会因为与地面的摩擦滚动而旋转，从而会产生力带动被架起的一组轮子。 最直接的就是打坏差速器，差速器干磨损，速度过快，距离越长，造成的后果对全时四驱车来说伤害非常大。
看了以上的全时四驱车主会说，我打着车的情况下，车也不能被拖么？
这当然能了，可以挂入前进挡或倒档与拖车一起使劲，当然还是有难度的。
换另一句话来讲，若是能走，车主又在，车又没坏，那还拖车干嘛？
第三：全时四驱车陷车了，怎么拖车呢？
还有一个突然意外，全时四驱动车陷车，需要被拖车时，是不是不管在着火还是熄火、挂入N档都不能被拖？
陷车的情况可以随便拖，可以发动车挂档同时加力，不加力也必须发动车在N档，这样安全，起码有刹车助力，而且不伤害变速箱。
但是不可以在熄火的状态下挂N档拖自动档车，因为一般自动档变速箱在熄火的状态下有锁止机构，非要拖的话需要打开挂档杆旁边的保护盖解除锁止。
重度陷车的话要考虑车身结构，以及陷车环境，采取有效措施。
要记住的是全时四驱车，四轮着地的情况下拖车只适用于暂时性的脱困，意思是在时间短并且速度慢的条件下。
那在长距离的情况下呢？
全时四驱车则需要平板拖车或者是普通拖车再加两个小滚轮把四个车轮抬离地面才可以。
小编点评：
一是避免车被拖坏的核心点是无论是前驱车、后驱车还是四驱车，都要注意不要让驱动轮跟地面摩擦而转动,尽量避免让驱动轮跟地面发生接触。
二是有的车主要作死的话，那自求多福吧。比如车主把车停消防通道，医院急救通道等这些停了就是事的地方，强行被拖车那就不能怪谁了，坏了自己负责。
三是全时四驱车的车主，可以往你车上粘个好玩的提示，“全时四驱，请勿拖车”的字样提醒一下，也可以；但是不乱停车不是更好吗？
相信四驱车友，都是高素质人吧？
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