第一章 国外装置事故
1)时间：1976年1 1月30日清晨4时30分。
2)经过：氧化反应器开车时，当班的班长虽然知道明文规定要用“热加料”的方法，而他为了尽快地使装置恢复满负荷运转，便决定试用加空气和常温液体进料的方法。大约20分钟以后，仪表操作工与当班班长及值班检查员一起注视仪表时，发现没有反应发生。于是班长又决定改用“热进料”程序。正当班长忙于两台反应器开车操作时，第三氧化反应器(R-305)发生了爆炸。当时在控制室里听到的声音是从跳开的安全阀里传出的。离心机和溶剂回收操作工也都看见从三楼和反应器的上部出现了火花。因此立即停止反应器进料，充入苛性碱，停止反应。没有一人造成伤亡。 关于事故的损害程度、事故现场实际情况，调查结果以及为了避免损失所
采取的改进措施，报告中均作了详细讨论。
3)原因:经过研究主要是由于违反规程采用了错误的开车程序，使反应器尾气含氧量达到14-16％，与对二甲苯和醋酸蒸气混合形成了爆炸性混合气体。
至于引起爆炸的火源，还不十分清楚，但是，确信可能是由于自燃或静电
火花而引起的。
2．迪凯特3号厂氧化装置空气注入系统发生爆炸事故的调查报告
1)时间：6月21日4时30分。
2)经过：迪凯特3号厂氧化装置当时三台反应器只有一台在运转，另外两台正在调试正常空气通入量。空气注入系统发生爆炸。火源是发生在空气过滤器(F)和测量空气量的两块孔板之间。事故开始首先是燃烧而后才转为爆炸。爆炸方向分两路发展，即下游向反应器、上游向压缩机运动。向反应器一方的爆炸又分两路延伸，结果有两个空气计量孔板被炸弯；两个调节阀前的两条管线都鼓胀起来，两个阀座均位移。力量之大使阀杆拉坏了执行机构的支架，使反应器两条空气加入管上的放空管遭到破坏。
在另一个方向上的爆燃使过滤器内的两个滤管支撑弯管被扯裂，并且引起了过滤器在压缩机一侧的混合气体发生燃烧。
总管上的爆燃；在上游方向把去反应器R-303的孔板炸弯；与总管连接
处的管线被拉开。在压缩机方向，直径14英寸的总管约有60英尺被破坏。其中包括一个孔板和孔板前后一段管线以及直到压缩机单向阀。
爆炸引起的燃烧大约延续了45分钟，除单向阀被损坏外，往后再没有发现明显损坏。
这次爆炸使空气注入系统遭受很大破坏，幸而反应器损坏轻微，空压机无明显损伤，无人身伤亡。
3)原因：事故之前压缩机曾因电动机故障停车两次。压缩机在第一次停车后，R-301的物料通过反应器单向阀倒流回来造成该阀失灵并使过滤器充满固体物料而堵塞。由于单向阀失灵，R-301的物料又继续倒回总管系统使总管部分堵缝。 但是，由于记录不全，对引起爆炸的原因和经过已不能重新再现。因此，只好通过一些
假设来推测事故发生的合理经过。空气进入总管，达到适宜条件时即与醋酸发生燃烧，氧注入口处爆炸得厉害，因为该处更热，而且醋酸混合物的浓度比附近更浓。
总之，假如反应器的物料不通过失灵的反应器单向阀而进入空气注入系统，就不会发生这次事故。再有，当空气注入系统的流量下降时，如能及时停止注入氧气，也不可能发生或者至少不会产生这样剧烈的爆炸。
第二章 国内装置氧化单元停车事故
1．浆料管线堵塞事故
1)氧化单元第二和第三结晶器间管线堵塞，单元停车事故（AMOCO工艺）
(1）时间：2001年6月8日，闪蒸器21日
(2）经过：氧化单元第二和第三结晶器间管线堵塞，反复疏通未见效果，部分浆料由第二结晶器进入脱水塔系统，被迫保持停工处理。在21日的事故中第二结晶器满液位，部分浆料再次进入溶剂脱水塔。
(3）原因分析：第二结晶器内结块的粗TA掉落堵塞出料口的丝网，造成出口管线的堵塞。
(4）处理：21日再次出现该问题后，对第二结晶器进行了碱洗。7月对脱水塔底部分进行了清洗。
2)氧化反应器出料管线发生堵塞停车（ICI工艺）
(1)经过：氧化反应器出料管线发生堵塞，引起反应器液位高高报停车。
(2) 经验教训：在氧化反应器液位控制阀开度逐渐开大时应有所警惕，可以根据阀位开度、下游结晶器的液位、压力等工艺参数的变化综合判断是否出现堵塞的情况，如果有堵塞的趋势就及时进行酸冲洗，防止出现管线完全堵塞而造成氧化停车的事故。
3)氧化塔出料堵塞，装置停车（三井工艺）
(1)时间：2003年7月28日。
(2)经过：氧化单元中控发现氧化塔（TD-201）塔底排料不正常，塔底排料阀逐渐开大，氧化塔液位仍上升，浆料闪蒸罐（TD-203）的压力由5.11Kpa下降到0Kpa，同时（TD-203）
的液位由9.75%下降到3.17%，氧化塔液位（LC-1201A）由45%上涨到53.59%，氧化塔顶脱水塔塔盘压差（PDI-1204）由9.76Kpa上涨到16.53Kpa， LI-1290由70%左右达到100%，判断为氧化塔排料线堵塞，做出了紧急降负荷的处理。但有关操作参数显示情况仍继续恶化，氧化单元执行ESD紧急停车，TC-201空压机联锁停车，精制单元做正常停车处理，氧化塔液位LC-1201、泡沫层液位、浆料闪蒸罐TD-203的压力、液位、氧化塔顶脱水塔塔盘压差均得到缓解。
(3) 原因：
①块状物在塔内产生并结壁或存留在塔内，运转到一定时间后随机脱落，卡在油压活塞阀TZ-201处，造成氧化塔排料不畅，表现为有堵塞现象。氧化塔内块状物的形成，第一是由于氧化塔经过近11个月运转所自然产生，另外对于自去年9月份以来PTA装置由于受外电网影响和自身原因发生的非计划停车，以及近一时期TA氧化进料为低纯度PX等，加速了氧化塔内结块速度。
②由于氧化负荷高，当时泡沫层、塔盘压差都达到极限值，为保护塔盘及尾气处理系统吸附剂，被迫紧急停车。
4)经验教训：浆料管线的运行状态是中控的重要监控内容，应根据上下游容器的液位、压力、温度、搅拌器电流等参数综合判断。出现堵塞倾向时立即进行冲洗、脉动液位调节阀等操作，果断处理防止管线彻底堵塞是避免该类事故的关键。
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