一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置的制作方法

1.本实用新型涉及交通工程技术领域，尤其涉及一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置。

背景技术：

2.交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力最大、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。
3.车辆信息收集装置是车牌识别报送软件，它是针对车辆信息采集报送需求而开发研制的装置，车辆信息采集器是一种具有现场实时数据采集、处理功能的自动化设备，具备实时采集、自动存储、即时显示、即时反馈、自动处理、自动传输等功能，为现场数据的真实性、有效性、实时性、可用性提供了保证，而现有的车辆信息收集装置功能单一，灵活性不高，不能根据不同高度的车辆来进行调节，信息收集效果不好，实用性较低。
4.因此，有必要提供一种新的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置解决上述技术问题。

技术实现要素：

5.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有设计合理、使用方便和实用性强的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置。
6.本实用新型提供的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，包括第一箱体，所述第一箱体的一侧设置有第二箱体，所述第一箱体的内部设置有调节组件，所述调节组件的一侧设置有车辆收集装置主体，所述车辆收集装置主体的上方设置有摄像头，所述第一箱体和第二箱体的一侧均设置有红外线识别器。
7.为了达到方便对车辆收集装置主体的高度进行调节的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述调节组件包括电机、螺纹杆、升降板和第一连接板，所述第一箱体的内部设置有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有升降板，所述升降板的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧与车辆收集装置主体的一侧固定连接。
8.为了达到方便起到警示作用且方便进行辨识的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述车辆收集装置主体的一侧设置有反光贴，所述反光贴的数量设置为三个。
9.为了达到方便螺纹杆进行转动的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述第一箱体和第二箱体的顶部均固定连接有固定块，所述螺纹杆的顶部设置有第一支撑座。
10.为了达到方便支撑板进行滑动的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述第二箱体内腔的底部固定连接有第二支撑座，所述第二支撑座的顶部固定连接有支撑杆。
11.为了达到方便对支撑杆进行固定的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述支撑杆的顶部固定连接有第三支撑座，所述第三支撑座的顶部与第二箱体内腔的顶部固定连接。
12.为了达到方便通过支撑板带动第二连接板进行移动进而可方便带动辆收集装置主体进行移动的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述支撑杆的外侧滑动连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧与车辆收集装置主体的一侧固定连接。
13.为了达到方便提高第一箱体和第二箱体稳定性的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述第一箱体和第二箱体的一侧均设置有固定座，所述固定座的外侧设置有加固板。
14.为了达到提高固定座稳定性且方便对固定座进行安装的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述固定座的外侧设置有第一固定螺栓，所述固定座的内部开设有与第一固定螺栓配合使用的第一螺纹孔。
15.为了达到进一步提高固定座稳定性的效果，作为本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，优选的，所述固定座的外侧设置有第二固定螺栓，所述固定座的内部开设有与第二固定螺栓配合使用的第二螺纹孔。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.该应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，通过设置第一箱体和第二箱体，且通过电机带动螺纹杆进行转动，螺纹杆转动带动升降板进行转动，升降板通过第一连接板带动车辆收集装置主体进行升降，从而对车辆收集装置主体的高度进行调节，当车辆通过第一箱体和第二箱体之间时，通过车辆收集装置主体和红外线识别器对车辆轮廓信息进行收集，通过摄像头对车辆的车牌信息进行收集，车辆收集装置主体内部的处理器将收集的信息通过物联发射器将车辆信息发射到终端，方便终端进行查收，进而可方便对车辆信息进行收集处理，提高了便利性，解决了现有的车辆信息收集装置功能单一，灵活性不高，不能根据不同高度的车辆来进行调节，信息收集效果不好，实用性较低的问题。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置的一种较佳实施例的结构示意图；
19.图2为本实用新型所示车辆收集装置主体的结构示意图；
20.图3为本实用新型所示调节组件的结构示意图；
21.图4为本实用新型所示第二箱体的内部结构示意图；
22.图5为本实用新型所示固定座的结构示意图。
23.图中标号：1、第一箱体；2、第二箱体；3、调节组件；31、电机；32、螺纹杆；33、升降板；34、第一连接板；4、车辆收集装置主体；5、摄像头；6、红外线识别器；7、反光贴；8、固定块；9、第一支撑座；10、第二支撑座；11、支撑杆；12、第三支撑座；13、支撑板；14、第二连接
板；15、固定座；16、加固板；17、第一固定螺栓；18、第一螺纹孔；19、第二固定螺栓；20、第二螺纹孔。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
25.请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中图1为本实用新型提供的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本实用新型所示车辆收集装置主体的结构示意图；图3为本实用新型所示调节组件的结构示意图；图4为本实用新型所示第二箱体的内部结构示意图；图5为本实用新型所示固定座的结构示意图。一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，包括第一箱体1。
26.在具体实施过程中，如图1、图2、图3和图4所示，第一箱体1的一侧设置有第二箱体2，第一箱体1的内部设置有调节组件3，调节组件3的一侧设置有车辆收集装置主体4，车辆收集装置主体4的上方设置有摄像头5，第一箱体1和第二箱体2的一侧均设置有红外线识别器6。
27.调节组件3包括电机31、螺纹杆32、升降板33和第一连接板34，第一箱体1的内部设置有电机31，电机31的输出端固定连接有螺纹杆32，螺纹杆32的外侧螺纹连接有升降板33，升降板33的一侧固定连接有第一连接板34，第一连接板34的一侧与车辆收集装置主体4的一侧固定连接。
28.车辆收集装置主体4的一侧设置有反光贴7，反光贴7的数量设置为三个。
29.第一箱体1和第二箱体2的顶部均固定连接有固定块8，螺纹杆32的顶部设置有第一支撑座9。
30.第二箱体2内腔的底部固定连接有第二支撑座10，第二支撑座10的顶部固定连接有支撑杆11。
31.支撑杆11的顶部固定连接有第三支撑座12，第三支撑座12的顶部与第二箱体2内腔的顶部固定连接。
32.支撑杆11的外侧滑动连接有支撑板13，支撑板13的一侧固定连接有第二连接板14，第二连接板14的一侧与车辆收集装置主体4的一侧固定连接。
33.需要说明的是：通过设置第一箱体1和第二箱体2，第一箱体1的内部设置有电机31，电机31的输出端固定连接有螺纹杆32，通过电机31带动螺纹杆32进行转动，螺纹杆32转动带动升降板33进行转动，升降板33通过第一连接板34带动车辆收集装置主体4进行升降，从而对车辆收集装置主体4的高度进行调节，当车辆通过第一箱体1和第二箱体2之间时，通过车辆收集装置主体4和红外线识别器6对车辆轮廓信息进行收集，通过摄像头5对车辆的车牌信息进行收集，车辆收集装置主体4内部的处理器将收集的信息通过物联发射器将车辆信息发射到终端，方便终端进行查收，进而可方便对车辆信息进行收集处理，提高了便利性。
34.参考图1和图5所示，第一箱体1和第二箱体2的一侧均设置有固定座15，固定座15的外侧设置有加固板16。
35.固定座15的外侧设置有第一固定螺栓17，固定座15的内部开设有与第一固定螺栓17配合使用的第一螺纹孔18。
36.固定座15的外侧设置有第二固定螺栓19，固定座15的内部开设有与第二固定螺栓19配合使用的第二螺纹孔20。
37.需要说明的是：通过在第一箱体1和第二箱体2的一侧设置固定座15，可方便提高第一箱体1和第二箱体2的稳定性，且在进行安装时，可将固定座15分别与第一箱体1和第二箱体2进行贴合，然后通过设置的第一固定螺栓17和第二固定螺栓19对固定座15与第一箱体1和第二箱体2进行安装，提高了第一箱体1和第二箱体2的稳定性，且方便进行拆卸，方便使用。
38.本实用新型提供的一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置的工作原理如下：
39.在使用时，需要对车辆信息进行收集时，当车辆通过第一箱体1和第二箱体2之间时，通过车辆收集装置主体4和红外线识别器6对车辆轮廓信息进行收集，通过摄像头5对车辆的车牌信息进行收集，车辆收集装置主体4内部的处理器将收集的信息通过物联发射器将车辆信息发射到终端，方便终端进行查收，进而可方便对车辆信息进行收集处理，提高了便利性，当需要进行调节时，通过设置第一箱体1和第二箱体2，第一箱体1的内部设置有电机31，电机31的输出端固定连接有螺纹杆32，通过电机31带动螺纹杆32进行转动，螺纹杆32转动带动升降板33进行转动，升降板33通过第一连接板34带动车辆收集装置主体4进行升降，从而对车辆收集装置主体4的高度进行调节，且通过在第一箱体1和第二箱体2的一侧设置固定座15，可方便提高第一箱体1和第二箱体2的稳定性，且在进行安装时，可将固定座15分别与第一箱体1和第二箱体2进行贴合，然后通过设置的第一固定螺栓17和第二固定螺栓19对固定座15与第一箱体1和第二箱体2进行安装，提高了第一箱体1和第二箱体2的稳定性，且方便进行拆卸，方便使用。
40.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，包括第一箱体(1)，所述第一箱体(1)的一侧设置有第二箱体(2)，所述第一箱体(1)的内部设置有调节组件(3)，所述调节组件(3)的一侧设置有车辆收集装置主体(4)，所述车辆收集装置主体(4)的上方设置有摄像头(5)，所述第一箱体(1)和第二箱体(2)的一侧均设置有红外线识别器(6)。2.根据权利要求1所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述调节组件(3)包括电机(31)、螺纹杆(32)、升降板(33)和第一连接板(34)，所述第一箱体(1)的内部设置有电机(31)，所述电机(31)的输出端固定连接有螺纹杆(32)，所述螺纹杆(32)的外侧螺纹连接有升降板(33)，所述升降板(33)的一侧固定连接有第一连接板(34)，所述第一连接板(34)的一侧与车辆收集装置主体(4)的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述车辆收集装置主体(4)的一侧设置有反光贴(7)，所述反光贴(7)的数量设置为三个。4.根据权利要求2所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述第一箱体(1)和第二箱体(2)的顶部均固定连接有固定块(8)，所述螺纹杆(32)的顶部设置有第一支撑座(9)。5.根据权利要求1所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述第二箱体(2)内腔的底部固定连接有第二支撑座(10)，所述第二支撑座(10)的顶部固定连接有支撑杆(11)。6.根据权利要求5所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述支撑杆(11)的顶部固定连接有第三支撑座(12)，所述第三支撑座(12)的顶部与第二箱体(2)内腔的顶部固定连接。7.根据权利要求5所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述支撑杆(11)的外侧滑动连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的一侧固定连接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)的一侧与车辆收集装置主体(4)的一侧固定连接。8.根据权利要求1所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述第一箱体(1)和第二箱体(2)的一侧均设置有固定座(15)，所述固定座(15)的外侧设置有加固板(16)。9.根据权利要求8所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述固定座(15)的外侧设置有第一固定螺栓(17)，所述固定座(15)的内部开设有与第一固定螺栓(17)配合使用的第一螺纹孔(18)。10.根据权利要求8所述的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，其特征在于，所述固定座(15)的外侧设置有第二固定螺栓(19)，所述固定座(15)的内部开设有与第二固定螺栓(19)配合使用的第二螺纹孔(20)。

技术总结

本实用新型提供一种应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，该应用于交通信息工程的车辆信息收集装置，包括第一箱体，所述第一箱体的一侧设置有第二箱体，所述第一箱体的内部设置有调节组件，所述调节组件的一侧设置有车辆收集装置主体，所述车辆收集装置主体的上方设置有摄像头，所述第一箱体和第二箱体的一侧均设置有红外线识别器。本实用新型提供的应用于交通信息工程的车辆信息收集装置解决了现有的车辆信息收集装置功能单一，灵活性不高，不能根据不同高度的车辆来进行调节，信息收集效果不好，实用性较低的问题。实用性较低的问题。实用性较低的问题。