湖东电力机务段股道自动化管理系统的设计方案作者：刘磊 万生立来源：《中国新技术新产品》2011年第08期 摘要：对湖东电力机务段股道自动化管理系统出现的问题进行了分析，并提出了改进方案，提高了整个系统的安全性和可靠性，完善了系统功能。
中图分类号：G356.7 文献标识码：A
湖东电力机务段为电力机车中修段，负责配属在该段HXD、 SS4电力机车的检修、整备、清洗以及日常运用作业，是保障大秦铁路重载列车开行及维持湖东枢纽正常运行的重要组成部分。
1现状分析
目前湖东电力机务段已经有一套股道自动化管理系统，包括计算机联锁、车次号识别、车次号跟踪、电力隔离开关控制、站场视频监控5个子系统。该系统于2000年开始投入使用，但随着大秦铁路扩能改造，湖东电力机务段作业量越来越大，该系统中的计算机联锁和车次号跟踪子系统暴露了许多问题：如经常发生车次丢失，无法做到准确的跟踪和判断；车次跟踪的主要设备-计轴传感器经常发生故障，无法准确提供车次的位置和状态；计算机联锁系统双机热备设备经常不同步；系统的基本统计功能缺失。现场反应，该系统此种状况严重降低了湖东电力机务段作业效率，已经不能适应现场需求。分析认为：需要重新设计计算机联锁和车次号跟踪两个子系统，才能正常发挥整个股道自动化管理系统的作用。
2计算机联锁子系统设计方案
采用双机热备的计算机联锁系统。将轨道电路检查方式由计轴轨道电路改为电化25HZ相敏轨道电路，重新敷设轨道电路电缆。道岔转换设备由JD-IV型改为ZYJ6型交流电液转辙机，利旧大部分转辙机电缆，新设距离较远道岔的部分电缆。信号机设备全部利旧。
本次采用的计算机联锁设备均为在其它车站已经广泛运用的设备，实践证明是安全可
靠的。
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