一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置的制作方法

1.本实用新型属于桩基施工技术领域，特别是涉及一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置。

背景技术：

2.高铁加工时需要安装岩溶桩基，桩基由桩和连接桩顶的桩承台（简称承台）组成的深基础或由柱与桩基连接的单桩基础，简称桩基，在桩基施工时，需要对两个桩基之间的长度进行调节，增加桩基使用时间距相同，避免桩基安装后出现位置偏移影响加工精度的问题，至此研发出一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置。
3.在现有的高铁岩溶桩基施工用间距检测装置中，间距检测装置需要对两个圆形高铁岩溶桩基之间的间距，目前大多采用卷尺进行检测两个圆形高铁岩溶桩基之间的间距。
4.但是，卷尺摆放时容易出现偏差，会出现卷尺测量的两端上下高度不同，即卷尺与水平面不呈平行状态，从而导致两个桩基间距测量出现误差；且在测量时，卷尺放置在两个圆形桩基共同的切面上，测量的两端分别用肉眼对准两个桩基的中部，这样无法精准测量两个桩基轴心线的距离，从而进一步加大两个桩基间距的测量误差。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，以解决用卷尺无法精确测量两个圆形高铁岩溶桩基之间的间距的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其包括第一定位夹套、第二定位夹套和角度调节板，所述第二定位夹套和第一定位夹套前后相向对称，所述第一定位夹套和第二定位夹套之间通过螺栓固定连接，所述第二定位夹套前侧在上下方向上滑动连接有活动板，所述活动板上螺纹连接有用于紧固活动板的第二紧固螺栓，所述角度调节板位于活动板前侧中部，所述活动板和角度调节板之间设有水平角度调节机构，所述角度调节板前侧中部设有测量机构。
7.本实用新型采用上述所述的用于高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，进一步：所述水平角度调节机构包括轴套和四个角度调节螺栓，所述轴套与活动板前侧中部固定连接，所述轴套转动连接有弧形滑轨，所述弧形滑轨、第一定位夹套和第二定位夹套同轴心设置，所述弧形滑轨与角度调节板滑动连接，四个所述角度调节螺栓均匀分布于角度调节板前侧面的边缘处，所述角度调节螺栓后端贯穿角度调节板板面且与角度调节板螺纹连接。
8.本实用新型采用上述所述的用于高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，进一步：所述测量机构包括连接板，所述连接板与角度调节板固定连接，所述连接板固定连接有矩形限定套，所述矩形限定套内侧滑动连接有测量尺，所述测量尺一端垂直固定连接有竖立的连接柱，所述连接柱上端固定连接有连接件，所述连接件后侧固定连接有第一限定杆，所述测量尺和连接柱均与第一限定杆垂直，所述第一限定杆右侧面与测量尺上的零刻度位于同一垂直面上，所述测量尺另一端滑动连接有滑套，所述滑套后侧固定连接有第二限定杆，所
述滑套固定连接有l型限定杆，所述滑套上螺纹连接有用于紧固滑套的第一紧固螺栓，所述矩形限定套和测量尺之间设有辅助观测机构，所述辅助观测机构包括。
9.本实用新型采用上述所述的用于高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，进一步：所述辅助观测机构包括第三紧固螺栓、读数槽和读数标记，所述第三紧固螺栓与矩形限定套前侧壁螺纹连接，所述第三紧固螺栓能够将矩形限定套与测量尺紧固，所述读数槽开设于矩形限定套前侧壁，所述读数槽左侧边和第二定位夹套轴心线位于同一平面上，所述读数标记设于矩形限定套前表面且位于读数槽左侧。
10.本实用新型采用上述所述的用于高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，进一步：所述第二限定杆与测量尺垂直，且第二限定杆右侧面与滑套的右侧面齐平。
11.本实用新型采用上述所述的用于高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，进一步：所述测量尺上开设有水平仪放置槽，所述水平仪放置槽内放置有水平仪。
12.本实用新型采用上述所述的用于高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，进一步：所述l型限定杆后侧面与第二定位夹套内壁的前侧切线位于同一平面上。
13.本实用新型采用上述所述的用于高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，进一步：所述第二定位夹套外壁前侧固定连接有前连接挡板，所述前连接挡板前表面左右两侧对称固定连接有竖向的滑轨限定套，所述前连接挡板通过两个滑轨限定套与活动板滑动连接。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型安装在一个高铁岩溶桩基上后，能够通过水平角度调节机构和测量机构的配合测量出两个尺寸相同的高铁岩溶桩基的间距，通过水平角度调节机构能够调节测量尺在水平面上的角度，从而使第一限定杆和第二限定杆能够分别与两个高铁岩溶桩基外壁同侧的切面相接处，进而实现精确测量处两个高铁岩溶桩基的间距。
16.2、本实用新型能够通过辅助观测机构将第一限定杆与第二定位夹套轴心线的间距调节至与高铁岩溶桩基的标准半径相同，通过转动角度调节板致使第一限定杆与该装置所安装的高铁岩溶桩基外壁相接处，再通过观测测量尺的水平度来确定高铁岩溶桩基的的半径是否达标，提高了该装置实用性和多功能性。
附图说明
17.通过结合以下附图所作的详细描述，本实用新型的上述和/或其他方面的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本实用新型，其中：
18.图1为一种实施例的高铁岩溶桩基施工用间距检测装置前侧视角结构示意图；
19.图2为一种实施例的活动板和角度调节板俯视剖面结构示意图；
20.图3为本实用新型一种实施例的辅助观测机构前侧视角结构示意图；
21.图4为本实用新型一种实施例的水平仪放置槽前侧视角结构示意图。
22.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
23.1、第一定位夹套；2、第二定位夹套；3、前连接挡板；4、滑轨限定套；5、活动板；6、轴套；7、弧形滑轨；8、角度调节板；9、连接板；10、矩形限定套；11、测量尺；12、角度调节螺栓；13、连接柱；14、连接件；15、第一限定杆；16、滑套；17、第二限定杆；18、第一紧固螺栓；19、水平仪放置槽；20、第二紧固螺栓；21、l型限定杆；22、第三紧固螺栓；23、读数槽；24、读数标记。
具体实施方式
24.在下文中，将参照附图描述本实用新型的高铁岩溶桩基施工用间距检测装置的实施例。
25.在此记载的实施例为本实用新型的特定的具体实施方式，用于说明本实用新型的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本实用新型实施方式及本实用新型范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本技术权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。
26.本说明书的附图为示意图，辅助说明本实用新型的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本实用新型实施例的各部件的结构，各附图之间并未按照相同的比例绘制。相同的参考标记用于表示相同的部分。
27.图1-4示出本实用新型一种实施例的高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其包括：第一定位夹套1、第二定位夹套2和角度调节板8，所述第二定位夹套2和第一定位夹套1前后相向对称，所述第一定位夹套1和第二定位夹套2之间通过螺栓固定连接，所述第二定位夹套2前侧在上下方向上滑动连接有活动板5，具体的，所述第二定位夹套2外壁前侧固定连接有前连接挡板3，所述前连接挡板3前表面左右两侧对称固定连接有竖向的滑轨限定套4，所述前连接挡板3通过两个滑轨限定套4与活动板5滑动连接，所述活动板5上螺纹连接有用于紧固活动板5的第二紧固螺栓20，所述角度调节板8位于活动板5前侧中部，所述活动板5和角度调节板8之间设有水平角度调节机构，所述角度调节板8前侧中部设有测量机构。
28.所述水平角度调节机构包括轴套6和四个角度调节螺栓12，所述轴套6与活动板5前侧中部固定连接，所述轴套6转动连接有弧形滑轨7，所述弧形滑轨7、第一定位夹套1和第二定位夹套2同轴心设置，所述弧形滑轨7与角度调节板8滑动连接，四个所述角度调节螺栓12均匀分布于角度调节板8前侧面的边缘处，所述角度调节螺栓12后端贯穿角度调节板8板面且与角度调节板8螺纹连接。
29.所述测量机构包括连接板9，所述连接板9与角度调节板8固定连接，所述连接板9固定连接有矩形限定套10，所述矩形限定套10内侧滑动连接有测量尺11，所述测量尺11上开设有水平仪放置槽19，所述水平仪放置槽19内放置有水平仪，通过水平仪的设置，能够便于观测测量尺11的水平度，所述测量尺11一端垂直固定连接有竖立的连接柱13，所述连接柱13上端固定连接有连接件14，所述连接件14后侧固定连接有第一限定杆15，所述测量尺11和连接柱13均与第一限定杆15垂直，所述第一限定杆15右侧面与测量尺11上的零刻度位于同一垂直面上，所述测量尺11另一端滑动连接有滑套16，所述滑套16后侧固定连接有第二限定杆17，所述第二限定杆17与测量尺11垂直，且第二限定杆17右侧面与滑套16的右侧面齐平，所述滑套16固定连接有l型限定杆21，所述l型限定杆21后侧面与第二定位夹套2内壁的前侧切线位于同一平面上，所述滑套16上螺纹连接有用于紧固滑套16的第一紧固螺栓18，所述矩形限定套10和测量尺11之间设有辅助观测机构，所述辅助观测机构包括。
30.所述辅助观测机构包括第三紧固螺栓22、读数槽23和读数标记24，所述第三紧固螺栓22与矩形限定套10前侧壁螺纹连接，所述第三紧固螺栓22能够将矩形限定套10与测量尺11紧固，所述读数槽23开设于矩形限定套10前侧壁，所述读数槽23左侧边和第二定位夹套2轴心线位于同一平面上，所述读数标记24设于矩形限定套10前表面且位于读数槽23左
侧。
31.工作原理：
32.本实用新型中设置的第一定位夹套1和第二定位夹套2内侧之间的尺寸与高铁岩溶桩基外壁的尺寸相匹配。
33.在用该装置连接检测左右两个尺寸相同的高铁岩溶桩基的距离时，先将第二定位夹套2套在左侧高铁岩溶桩基的前侧，且使第二定位夹套2底部与地面接触，这样安装更加省力，并将l型限定杆21的后侧靠近而不紧贴右侧高铁岩溶桩基的前侧；因为在将第二定位夹套2与第一定位夹套1紧固时，第二定位夹套2会发生微小的转向移动，容易致使l型限定杆21过渡紧贴右侧高铁岩溶桩基，从而使测量尺11发生弯曲；再将第一定位夹套1套在左侧高铁岩溶桩基的后侧底部，然后用螺栓将第一定位夹套1与第二定位夹套2紧固，接着滑动活动板5至合适高度，并拧紧第二紧固螺栓20使活动板5与前连接挡板3固定住；这样可以避免两个高铁岩溶桩基之间有障碍物影响测量尺11的水平放置；然后滑动测量尺11至读数槽23的左边读取出高铁岩溶桩基的标准半径值，再转动角度调节板8直至第一限定杆15与左侧的高铁岩溶桩基的右侧相贴，这时观察测量尺11上的水平仪，若测量尺11的水平值不达标，则说明左侧的高铁岩溶桩基的半径不达标；若测量尺11正好水平，则说明左侧的高铁岩溶桩基的半径达标，测量尺11水平后，通过旋转角度调节螺栓12使角度调节板8沿着弧形滑轨7滑动，从而使测量尺11水平转动至l型限定杆21的后侧轻贴右侧的高铁岩溶桩基的前侧，然后滑动滑套16直至第二限定杆17与右侧的高铁岩溶桩基的左侧接触，最后通过第一紧固螺栓18紧固滑套16，从而使第二限定杆17固定住，这时，测量尺11在滑套16右侧面读数即为两个高铁岩溶桩基的间距。
34.综上所述，本实用新型安装在一个高铁岩溶桩基上后，能够通过水平角度调节机构和测量机构的配合测量出两个尺寸相同的高铁岩溶桩基的间距，通过水平角度调节机构能够调节测量尺11在水平面上的角度，从而使第一限定杆15和第二限定杆17能够分别与两个高铁岩溶桩基外壁同侧的切面相接处，进而实现精确测量处两个高铁岩溶桩基的间距；本实用新型能够通过辅助观测机构将第一限定杆15与第二定位夹套2轴心线的间距调节至与高铁岩溶桩基的标准半径相同，通过转动角度调节板8致使第一限定杆15与该装置所安装的高铁岩溶桩基外壁相接处，再通过观测测量尺11的水平度来确定高铁岩溶桩基的的半径是否达标，提高了该装置实用性和多功能性。
35.上述披露的各技术特征并不限于已披露的与其它特征的组合，本领域技术人员还可根据实用新型之目的进行各技术特征之间的其它组合，以实现本实用新型之目的为准。

技术特征：

1.一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，包括：第一定位夹套（1）、第二定位夹套（2）和角度调节板（8），所述第二定位夹套（2）和第一定位夹套（1）前后相向对称，所述第一定位夹套（1）和第二定位夹套（2）之间通过螺栓固定连接，所述第二定位夹套（2）前侧在上下方向上滑动连接有活动板（5），所述活动板（5）上螺纹连接有用于紧固活动板（5）的第二紧固螺栓（20），所述角度调节板（8）位于活动板（5）前侧中部，所述活动板（5）和角度调节板（8）之间设有水平角度调节机构，所述角度调节板（8）前侧中部设有测量机构。2.根据权利要求1所述的一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，所述水平角度调节机构包括轴套（6）和四个角度调节螺栓（12），所述轴套（6）与活动板（5）前侧中部固定连接，所述轴套（6）转动连接有弧形滑轨（7），所述弧形滑轨（7）、第一定位夹套（1）和第二定位夹套（2）同轴心设置，所述弧形滑轨（7）与角度调节板（8）滑动连接，四个所述角度调节螺栓（12）均匀分布于角度调节板（8）前侧面的边缘处，所述角度调节螺栓（12）后端贯穿角度调节板（8）板面且与角度调节板（8）螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，所述测量机构包括连接板（9），所述连接板（9）与角度调节板（8）固定连接，所述连接板（9）固定连接有矩形限定套（10），所述矩形限定套（10）内侧滑动连接有测量尺（11），所述测量尺（11）一端垂直固定连接有竖立的连接柱（13），所述连接柱（13）上端固定连接有连接件（14），所述连接件（14）后侧固定连接有第一限定杆（15），所述测量尺（11）和连接柱（13）均与第一限定杆（15）垂直，所述第一限定杆（15）右侧面与测量尺（11）上的零刻度位于同一垂直面上，所述测量尺（11）另一端滑动连接有滑套（16），所述滑套（16）后侧固定连接有第二限定杆（17），所述滑套（16）固定连接有l型限定杆（21），所述滑套（16）上螺纹连接有用于紧固滑套（16）的第一紧固螺栓（18），所述矩形限定套（10）和测量尺（11）之间设有辅助观测机构，所述辅助观测机构包括。4.根据权利要求3所述的一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，所述辅助观测机构包括第三紧固螺栓（22）、读数槽（23）和读数标记（24），所述第三紧固螺栓（22）与矩形限定套（10）前侧壁螺纹连接，所述第三紧固螺栓（22）能够将矩形限定套（10）与测量尺（11）紧固，所述读数槽（23）开设于矩形限定套（10）前侧壁，所述读数槽（23）左侧边和第二定位夹套（2）轴心线位于同一平面上，所述读数标记（24）设于矩形限定套（10）前表面且位于读数槽（23）左侧。5.根据权利要求3所述的一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，所述第二限定杆（17）与测量尺（11）垂直，且第二限定杆（17）右侧面与滑套（16）的右侧面齐平。6.根据权利要求3所述的一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，所述测量尺（11）上开设有水平仪放置槽（19），所述水平仪放置槽（19）内放置有水平仪。7.根据权利要求3所述的一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，所述l型限定杆（21）后侧面与第二定位夹套（2）内壁的前侧切线位于同一平面上。8.根据权利要求1所述的一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，其特征在于，所述第二定位夹套（2）外壁前侧固定连接有前连接挡板（3），所述前连接挡板（3）前表面左右两侧对称固定连接有竖向的滑轨限定套（4），所述前连接挡板（3）通过两个滑轨限定套（4）与活动板（5）滑动连接。

技术总结

本实用新型公开了一种高铁岩溶桩基施工用间距检测装置，包括：第一定位夹套、第二定位夹套和角度调节板，所述第二定位夹套和第一定位夹套前后相向对称，所述第一定位夹套和第二定位夹套之间通过螺栓固定连接，所述第二定位夹套前侧在上下方向上滑动连接有活动板；本实用新型安装在一个高铁岩溶桩基上后，能够通过水平角度调节机构和测量机构的配合测量出两个尺寸相同的高铁岩溶桩基的间距，通过水平角度调节机构能够调节测量尺在水平面上的角度，从而使第一限定杆和第二限定杆能够分别与两个高铁岩溶桩基外壁同侧的切面相接处，进而实现精确测量处两个高铁岩溶桩基的间距。现精确测量处两个高铁岩溶桩基的间距。现精确测量处两个高铁岩溶桩基的间距。