一种车门拆卸辅助架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车拆解技术领域，尤其涉及一种车门拆卸辅助架。

背景技术：

2.在车辆报废或返修过程中，需要将车门拆卸下来进行再次利用或返修处理。
3.专利cn213647406u公布了一种车门拆卸定位装置，该实用新型技术方案的主要优点是：可实现待拆卸车门x、y、z三个方向的牢靠固定，调节方便，且能够适应不同车型，但该实用新型技术方案并未描写存放拆解工具的相关技术内容，按照本领域技术人员对该技术方案的通俗理解，该实用新型技术方案主要解决车门定位及固定的问题。
4.然而，由于上述技术方案中拆解工具不清楚放置在何处，如果放在地面上，则不便于工作人员对拆解工具的拿取，进而不便于对车门进行拆解，为此，本实用新型提出一种车门拆卸辅助架。

技术实现要素：

5.针对现有技术的状况，本实用新型提供了一种车门拆卸辅助架，能够有效解决现有技术中不便于工作人员对拆解工具的拿取，进而不便于对车门进行拆解的问题。
6.本实用新型通过下述技术方案实现：
7.本实用新型提供了一种车门拆卸辅助架，包括：
8.支撑座；
9.夹持组件，所述夹持组件设于所述支撑座以用于将车门夹持固定；
10.存放组件，所述存放组件包括滑板、支撑架和承接件，所述滑板滑动设于所述支撑座且可相对所述夹持组件移动，所述支撑架拆卸式设于所述滑板，所述承接件设于所述支撑架且与所述支撑架共同形成有用于存放拆解工具的存放空间。
11.进一步的，所述承接件开设有多个第一卡接槽，每个所述第一卡接槽与所述支撑架共同形成有一个所述存放空间。
12.进一步的，所述承接件固设于所述支撑架。
13.进一步的，所述承接件滑动设于所述支撑架，所述承接件与所述支撑架之间设置有弹性件，所述弹性件用于调节或回复所述承接件相对所述支撑架的位置。
14.进一步的，所述滑板包括间隔分布且分别与所述支撑架滑动连接的两个滑块，所述支撑架分别与所述两个滑块拆卸式连接。
15.进一步的，所述支撑架包括呈现倒u形且依次连接的第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板和第三支撑板分别与所述两个滑块拆卸式连接，每个所述第一卡接槽与所述第二支撑板共同形成有一个所述存放空间。
16.进一步的，所述第二支撑板开设有贯穿的且分别与所述多个第一卡接槽一一对应的多个第二卡接槽，相对应的所述第一卡接槽和第二卡接槽用于存放至少一个拆解工具。
17.进一步的，当所述承接件滑动设于所述支撑架时，所述承接件拆卸式设有配重块，
所述配重块用于改变所述承接件与第二支撑板之间的初始距离。
18.进一步的，所述夹持组件包括导向杆、承载台、第一驱动件、第二驱动件和夹板，所述导向杆垂直设于所述支撑座，所述承载台滑动设于所述导向杆，所述第一驱动件设于所述支撑座以推动所述承载台相对所述支撑座移动，所述第二驱动件设于所述承载台，所述夹板设于所述第二驱动件的活动端，所述第二驱动件用于驱动所述夹板相对所述承载台移动，所述夹板与承载台之间形成有用于将车门夹持固定的夹持空间。
19.进一步的，所述夹板与承载台相互靠近的一侧均设有橡胶垫。
20.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
21.本实用新型提供的车门拆卸辅助架在使用过程中，先通过所述夹持组件将车门夹持固定，再将所述支撑架拆卸式设于所述滑板，实际实用中，可通过螺栓将所述支撑架与滑板连接，之后将所述承接件设于所述支撑架，由于所述承接件与所述支撑架共同形成有用于存放拆解工具的存放空间，之后在车门拆卸过程中，可将拆解工具放入所述存放空间中，之后再通过所述滑板调节其与所述夹持组件的距离，以便于工作人员对拆解工具的拿取，进而便于对车门进行拆解。
附图说明
22.图1为本实用新型提供的车门拆卸辅助架一实施例的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型提供的车门拆卸辅助架一实施例的正视结构示意图；
24.图3为图2中a-a方向上的剖面结构示意图。
25.附图标记：1、支撑座；2、夹持组件；21、导向杆；22、承载台；23、第一驱动件；24、第二驱动件；25、夹板；251、夹持空间；252、橡胶垫；3、存放组件；31、滑板；32、支撑架；321、第一支撑板；322、第二支撑板；3221、第二卡接槽；323、第三支撑板；33、承接件；331、存放空间；332、第一卡接槽；333、配重块；4、弹性件。
具体实施方式
26.下面结合附图来具体描述本实用新型优选实施例，附图构成本技术一部分，并与本实用新型实施例一起用于阐释本实用新型，并非用于限定本实用新型。
27.如图1至3所示，一种车门拆卸辅助架，包括：
28.支撑座1。
29.夹持组件2，所述夹持组件2设于所述支撑座1以用于将车门夹持固定。
30.存放组件3，所述存放组件3包括滑板31、支撑架32和承接件33，所述滑板31滑动设于所述支撑座1且可相对所述夹持组件2移动，所述支撑架32拆卸式设于所述滑板31，所述承接件33设于所述支撑架32且与所述支撑架32共同形成有用于存放拆解工具的存放空间331。
31.本实用新型提供的车门拆卸辅助架在使用过程中，先通过所述夹持组件2将车门夹持固定，再将所述支撑架32拆卸式设于所述滑板31，实际实用中，可通过螺栓将所述支撑架32与滑板31连接，之后将所述承接件33设于所述支撑架32，由于所述承接件33与所述支撑架32共同形成有用于存放拆解工具的存放空间331，之后在车门拆卸过程中，可将拆解工具放入所述存放空间331中，之后再通过所述滑板31调节其与所述夹持组件2的距离，以便
于工作人员对拆解工具的拿取，进而便于对车门进行拆解。
32.其中，所述承接件33可以是平板、带有卡接槽的板体或带有卡接凸起的板体，只要所述承接件33与所述支撑架32能够共同形成有上述存放空间331的结构，均落入本实用新型的保护范围；带有卡接槽的板体为本实用新型的优选结构，这样设计后的有益效果见下文分析：
33.为了便于稳定卡接拆解工具及便于工作人员对拆解工具的拿取，所述承接件33开设有多个第一卡接槽332，每个所述第一卡接槽332与所述支撑架32共同形成有一个所述存放空间331。通过设置多个第一卡接槽332，一方面使得拆解工具的一端可伸入所述第一卡接槽332、另一端可靠在所述支撑架32上，另一方面使得所述存放空间331也有多个，便于存放不同的拆解工具，便于工作人员对拆解工具的拿取；特别的，每个所述存放空间331可至少放置一个拆解工具，因此，实际应用中可根据实际情况来设计所述存放空间331的具体尺寸。
34.为了便于工作人员对拆解工具的拿取，所述承接件33固设于所述支撑架32。这样设计使得所述承接件33的高度固定，工作人员对拆解工具的拿取高度固定，便于对同一种车型的汽车进行车门拆卸。
35.为了便于稳定卡接拆解工具及便于工作人员对拆解工具的拿取，所述承接件33滑动设于所述支撑架32，所述承接件33与所述支撑架32之间设置有弹性件4，所述弹性件4用于调节或回复所述承接件33相对所述支撑架32的位置。这样设计使得所述承接件33的高度可调节，且可在所述支撑架32设置相应的卡接结构，使得所述承接件33的最终位置可固定；特别的，所述承接件33也可以始终处在动态平衡状态，当所述承接件33的第一卡接槽332中放有拆解工具时，所述承接件33相对所述支撑架32移动并拉伸所述弹性件4，当从所述承接件33的第一卡接槽332中取出拆解工具时，所述承接件33在所述弹性件4的作用下回复，这样设计主要为适应一些长度较大的拆解工具，便于稳定卡接拆解工具，也便于工作人员对拆解工具的拿取；所述弹性件4优选为弹簧。
36.为了便于调节所述滑板31与所述夹持组件2的距离，所述滑板31包括间隔分布且分别与所述支撑架32滑动连接的两个滑块，所述支撑架32分别与所述两个滑块拆卸式连接。这样设计使得所述滑板31与所述夹持组件2的距离调节方便，便于实际应用。
37.为了便于稳定卡接拆解工具及便于工作人员对拆解工具的拿取，所述支撑架32包括呈现倒u形且依次连接的第一支撑板321、第二支撑板322和第三支撑板323，所述第一支撑板321和第三支撑板323分别与所述两个滑块拆卸式连接，每个所述第一卡接槽332与所述第二支撑板322共同形成有一个所述存放空间331。通过设置多个第一卡接槽332和第二支撑板322，一方面使得拆解工具的一端可伸入所述第一卡接槽332、另一端可靠在所述第二支撑板322上，另一方面使得所述存放空间331也有多个，便于存放不同的拆解工具，便于工作人员对拆解工具的拿取；特别的，每个所述存放空间331可至少放置一个拆解工具，因此，实际应用中可根据实际情况来设计所述存放空间331的具体尺寸。
38.为了便于稳定卡接拆解工具及便于工作人员对拆解工具的拿取，所述第二支撑板322开设有贯穿的且分别与所述多个第一卡接槽332一一对应的多个第二卡接槽3221，相对应的所述第一卡接槽332和第二卡接槽3221用于存放至少一个拆解工具。实际应用中，所述第一支撑板321和第三支撑板323优选为竖直布设，所述第二支撑板322和承接件33上下布
设，所述第二卡接槽3221主要起到导向和卡接的作用，所述第一卡接槽332主要起到卡接和托住的作用，这样设计能够稳定卡接拆解工具及便于工作人员对拆解工具的拿取。
39.为了便于调节所述滑板31与所述夹持组件2的距离，当所述承接件33滑动设于所述支撑架32时，所述承接件33拆卸式设有配重块333，所述配重块333用于改变所述承接件33与第二支撑板322之间的初始距离。这样设计使得所述滑板31与所述夹持组件2的初始距离调节方便，主要为适应一些长度较大的拆解工具，便于稳定卡接拆解工具，也便于工作人员对拆解工具的拿取。
40.为了稳定的将车门夹持固定，所述夹持组件2包括导向杆21、承载台22、第一驱动件23、第二驱动件24和夹板25，所述导向杆21垂直设于所述支撑座1，所述承载台22滑动设于所述导向杆21，所述第一驱动件23设于所述支撑座1以推动所述承载台22相对所述支撑座1移动，所述第二驱动件24设于所述承载台22，所述夹板25设于所述第二驱动件24的活动端，所述第二驱动件24用于驱动所述夹板25相对所述承载台22移动，所述夹板25与承载台22之间形成有用于将车门夹持固定的夹持空间251。所述夹板25与承载台22相互靠近的一侧均设有橡胶垫252。实际实用中，先通过所述第一驱动件23和第二驱动件24来共同调节所述夹持空间251的大小，之后将车门置于所述夹持空间251，再将通过所述第一驱动件23和第二驱动件24的共同作用将车门夹持固定，之后对车门进行拆解；设置所述橡胶垫252可防止车门在夹持固定时被过度损坏，不利于对车门进行无损拆卸。
41.与现有技术相比，本实用新型所提供的车门拆卸辅助架有以下有益效果：
42.本实用新型提供的车门拆卸辅助架在使用过程中，先通过所述夹持组件2将车门夹持固定，再将所述支撑架32拆卸式设于所述滑板31，实际实用中，可通过螺栓将所述支撑架32与滑板31连接，之后将所述承接件33设于所述支撑架32，由于所述承接件33与所述支撑架32共同形成有用于存放拆解工具的存放空间331，之后在车门拆卸过程中，可将拆解工具放入所述存放空间331中，之后再通过所述滑板31调节其与所述夹持组件2的距离，以便于工作人员对拆解工具的拿取，进而便于对车门进行拆解。
43.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例，并非对本实用新型任何形式上的限制，凡是依据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型保护范围之内。

技术特征：

1.一种车门拆卸辅助架，其特征在于，包括：支撑座；夹持组件，所述夹持组件设于所述支撑座以用于将车门夹持固定；存放组件，所述存放组件包括滑板、支撑架和承接件，所述滑板滑动设于所述支撑座且可相对所述夹持组件移动，所述支撑架拆卸式设于所述滑板，所述承接件设于所述支撑架且与所述支撑架共同形成有用于存放拆解工具的存放空间。2.根据权利要求1所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述承接件开设有多个第一卡接槽，每个所述第一卡接槽与所述支撑架共同形成有一个所述存放空间。3.根据权利要求2所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述承接件固设于所述支撑架。4.根据权利要求2所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述承接件滑动设于所述支撑架，所述承接件与所述支撑架之间设置有弹性件，所述弹性件用于调节或回复所述承接件相对所述支撑架的位置。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述滑板包括间隔分布且分别与所述支撑架滑动连接的两个滑块，所述支撑架分别与所述两个滑块拆卸式连接。6.根据权利要求5所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述支撑架包括呈现倒u形且依次连接的第一支撑板、第二支撑板和第三支撑板，所述第一支撑板和第三支撑板分别与所述两个滑块拆卸式连接，每个所述第一卡接槽与所述第二支撑板共同形成有一个所述存放空间。7.根据权利要求6所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述第二支撑板开设有贯穿的且分别与所述多个第一卡接槽一一对应的多个第二卡接槽，相对应的所述第一卡接槽和第二卡接槽用于存放至少一个拆解工具。8.根据权利要求7所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，当所述承接件滑动设于所述支撑架时，所述承接件拆卸式设有配重块，所述配重块用于改变所述承接件与第二支撑板之间的初始距离。9.根据权利要求1所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述夹持组件包括导向杆、承载台、第一驱动件、第二驱动件和夹板，所述导向杆垂直设于所述支撑座，所述承载台滑动设于所述导向杆，所述第一驱动件设于所述支撑座以推动所述承载台相对所述支撑座移动，所述第二驱动件设于所述承载台，所述夹板设于所述第二驱动件的活动端，所述第二驱动件用于驱动所述夹板相对所述承载台移动，所述夹板与承载台之间形成有用于将车门夹持固定的夹持空间。10.根据权利要求9所述的车门拆卸辅助架，其特征在于，所述夹板与承载台相互靠近的一侧均设有橡胶垫。

技术总结

本实用新型涉及一种车门拆卸辅助架，涉及汽车拆解技术领域，其包括支撑座、夹持组件和存放组件。本实用新型提供的车门拆卸辅助架在使用过程中，先通过所述夹持组件将车门夹持固定，再将所述支撑架拆卸式设于所述滑板，实际实用中，可通过螺栓将所述支撑架与滑板连接，之后将所述承接件设于所述支撑架，由于所述承接件与所述支撑架共同形成有用于存放拆解工具的存放空间，之后在车门拆卸过程中，可将拆解工具放入所述存放空间中，之后再通过所述滑板调节其与所述夹持组件的距离，以便于工作人员对拆解工具的拿取，进而便于对车门进行拆解。解。解。