复杂地层大孔径超深桩基施工技术作者：李强 李文武分子筛柱
来源：《城市建设理论研究》多孔管2014年第08期 摘要：铁路工程质量关乎着人们生命财务安全，在某铁路大桥桩基施工过程中，采取了钻机选型、泥浆调制、清孔设备、钢筋笼制作及安装、混凝土质量等措施，保证了施工的顺利完工。取得的这些经验可为今后类似工程借鉴。 关键词：复杂地层 大孔径 超深桩基 施工技术 立体声音
化学泥浆 中图分类号：U448.14 文献标识码：A
1.工程概况
某铁路客运专线大桥在DK80+933.65处跨越G220国道，桥式布置形式为（安全带卡扣76+160+76）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。其中此连续梁主墩基础设计为钻孔灌注桩。桩径：ö=2.5m，桩长102.5m，共计24根。本桥段属黄淮冲积平原区，水网分布密集，地基土相对软弱，全桥均布有软土及松软地基土，不同程度分布主要为褐黄
、灰褐、浅黄粉土、粉质黏土、粉砂、细砂，且砂层较厚。地下水位较高，原地面以下2～3m即可见水，工程地质条件极差。
2.施工前的准备
2.1施工钻机选型
根据本段工程的钻孔灌注桩施工特点，选择 GF350型正反循环钻机，该钻机动力扭矩为12T.m，额定功率135kw，钻孔深度可达150m，最大开口直径3m，可以满足本桥段桩基的施工要求。
钢护筒用厚20mm的钢板圈制而成，直径为2900mm，长度为6.2m。每节护筒连接采用坡口焊，以减少护筒埋设时的阻力。导向护筒采用14mm的钢板卷制而成，直径为3200mm，高度为2200mm。
首先埋设导向护筒，导向护筒按桩基中心位置安放准确，然后钻机就位，采用直径为
2800mm的钻头钻进5500mm，以减少施工护筒埋设时的孔内摩擦力，然后钻机离位，采用吊车起吊施工护筒，放入导向护筒内，用挖掘机将护筒压入孔内。护筒埋设完成后用混凝土将护筒周围进行封闭，防止施工过程中护筒塌陷。
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