一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯的制作方法

1.本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，特别涉及一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯。

背景技术：

2.汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，轮毂由于语言习惯不同，很多人对于轮毂有着不同的称呼，比如“轮圈”，而南方的朋友，很多都称呼它为“胎铃”或者“车铃”。
3.在中国专利cn216610725u中公开的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，该汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，汽车的输出轴可以通过限位管与法兰轴芯连接，在限位管内壁上，设置有四个限位槽，可以很好的对汽车输出轴进行定位，使得安装位置更加精确，当输出轴安装在限位管后，将固定栓通过固定螺孔，对输出轴进行螺纹连接，使得输出轴连接更加稳固，值得大力推广，但是，该汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，在解决问题的同时，具有以下缺点：
4.汽车的输出轴安装在限位管内后，利用固定栓对输出轴进行固定，防止输出轴从限位管内脱落，但是结合输出轴的尺寸来考虑，因为输出轴的直径通常不会很大，从而固定栓的直径相应受到了限制，且固定栓直径大了，输出轴上对应的孔就必须大，输出轴孔的两侧就会变薄，影响坚固性，而固定栓的直径小，受剪力后易断裂，从而发生安全事故，从而采用固定栓固定输出轴的结构较为不合理，存在一定的安全隐患。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
6.为此，本实用新型的一个目的在于提出一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
7.为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，包括法兰盘，所述法兰盘的一侧中心处固定连接有加强管，所述加强管远离法兰盘的一侧中心处固定连接有限位管，所述限位管的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有定位块，所述限位管表面与滑槽对应的位置设置有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有定位螺栓。
8.由上述任一方案优选的是，所述限位管的内壁开设有限位槽，所述限位槽与汽车输出轴表面上设置的定位条进行配合，从而实现传动。
9.由上述任一方案优选的是，所述法兰盘的一侧设置有多个法兰螺栓，所述法兰盘远离加强管的一侧与法兰螺栓对应的位置设置有套管。
10.由上述任一方案优选的是，所述法兰盘远离加强管的一侧中心处固定连接有连接管。
11.由上述任一方案优选的是，所述限位管外表面与定位螺栓对称的部位设置有配重片，所述配重片用来实现动平衡。
12.本实用新型另一方面的实施例提供一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，包括法兰盘，所述法兰盘的一侧中心处固定连接有加强管，所述加强管远离法兰盘的一侧中心处固定连接有限位管，所述限位管的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有定位块，所述限位管表面与滑槽对应的位置设置有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有定位螺栓，所述定位块靠近定位螺栓的一侧固定连接有拉杆，所述拉杆远离定位块的一端固定连接有拉板。
13.与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：
14.1、通过在限位管的内壁设置滑槽，并在滑槽内设置定位块，在汽车输出轴的表面设置有对应的定位槽，当输出轴插入限位管内后，旋转定位螺栓支撑定位块，使定位块的一般位于滑槽内，另一半位于传动轴的定位槽内，从而实现定位，通过增加定位块的长度，大大增强定位块的抗剪能力，定位螺栓不受剪力，从而结构合理，安全性高。
15.2、通过在与定位螺栓对称的部位设置配重片，实现限位管重力的平衡，从而在转动过程中，动平衡，可以减小车辆的抖动，提高稳定性。
16.3、通过设置拉杆和拉板，在拆卸时，当限位管转动，使定位螺栓头部朝下时，松动定位螺栓，因结构连接紧密，定位块没有从输出轴上的定位槽内脱落时，可以通过拉板拉动拉杆，将定位块从输出轴上的定位槽内拉出，从而达到方便拆卸的目的，实用性强。
17.本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
18.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
19.图1为根据本实用新型实施例一的结构示意图；
20.图2为根据本实用新型实施例一的剖视结构示意图；
21.图3为根据本实用新型实施例二的结构示意图；
22.图4为根据本实用新型实施例二的剖视结构示意图。
23.其中：1、法兰盘，2、加强管，3、限位管，4、滑槽，5、定位块，6、螺纹筒，7、定位螺栓，8、限位槽，9、法兰螺栓，10、套管，11、连接管，12、配重片，13、拉杆，14、拉板。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是
两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.实施例一：
27.如图1-2所示，本实施例的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，包括法兰盘1，法兰盘1的一侧中心处固定连接有加强管2，加强管2远离法兰盘1的一侧中心处固定连接有限位管3，限位管3的内壁开设有限位槽8，汽车的输出轴上设置有与限位槽8对应的定位条，定位条插入限位槽8内后，能够实现传动，限位管3的内壁开设有滑槽4，滑槽4的内部滑动连接有定位块5，汽车输出轴上设置有与定位块5匹配的定位槽，当定位块5的一般插入定位槽内后，可以对输出轴进行固定，防止输出轴脱离限位管3，限位管3表面与滑槽4对应的位置设置有螺纹筒6，螺纹筒6的内部螺纹连接有定位螺栓7，旋紧定位螺栓7，定位螺栓7对定位块5进行固定，从而避免定位块5脱离输出轴上的定位槽，法兰盘1的一侧设置有多个法兰螺栓9，法兰盘1远离加强管2的一侧与法兰螺栓9对应的位置设置有套管10，法兰盘1远离加强管2的一侧中心处固定连接有连接管11。
28.限位管3外表面与定位螺栓7对称的部位设置有配重片12，使限位管3在转动过程中，动平衡，避免抖动。
29.本实施例的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，工作原理如下：
30.转动限位管3，使滑槽4的位置朝下，定位块5滑动至滑槽4的内部，将汽车的输出轴插入限位管3内，输出轴上的定位条插入限位槽8内，旋紧定位螺栓7，定位螺栓7支撑定位块5上升插入输出轴上的定位槽内，从而对输出轴进行固定。
31.实施例二：
32.如图3-4所示，本实施例的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，与实施例一的区别在于，定位块5靠近定位螺栓7的一侧固定连接有拉杆13，拉杆13远离定位块5的一端固定连接有拉板14，能够通过拉板14拉动拉杆13，将定位块5从输出轴上的定位槽内拉出来，方便拆卸。
33.本实施例的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，工作原理如下：
34.拆卸时，转动限位管3，使定位螺栓7朝向地面，松动定位螺栓7，使定位块5因重力滑动至滑槽4内，然后拔出输出轴即可，若定位块5和输出轴上的定位槽连接紧密，无法脱离，可通过拉板14拉动拉杆13，将定位块5从输出轴上的定位槽内拉出来，完成拆卸，达到便于拆卸的目的。
35.与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
36.1、通过在限位管3的内壁设置滑槽4，并在滑槽4内设置定位块5，在汽车输出轴的表面设置有对应的定位槽，当输出轴插入限位管3内后，旋转定位螺栓7支撑定位块5，使定位块5的一般位于滑槽4内，另一半位于传动轴的定位槽内，从而实现定位，通过增加定位块5的长度，大大增强定位块5的抗剪能力，定位螺栓7不受剪力，从而结构合理，安全性高。
37.2、通过在与定位螺栓7对称的部位设置配重片12，实现限位管3重力的平衡，从而在转动过程中，动平衡，可以减小车辆的抖动，提高稳定性。
38.3、通过设置拉杆13和拉板14，在拆卸时，当限位管3转动，使定位螺栓7头部朝下时，松动定位螺栓7，因结构连接紧密，定位块5没有从输出轴上的定位槽内脱落时，可以通过拉板14拉动拉杆13，将定位块5从输出轴上的定位槽内拉出，从而达到方便拆卸的目的，
实用性强。
39.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
40.本领域技术人员不难理解，本实用新型包括上述说明书的实用新型内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
41.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。本实用新型的范围由所附权利要求及其等同限定。

技术特征：

1.一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，其特征在于，包括法兰盘(1)，所述法兰盘(1)的一侧中心处固定连接有加强管(2)，所述加强管(2)远离法兰盘(1)的一侧中心处固定连接有限位管(3)，所述限位管(3)的内壁开设有滑槽(4)，所述滑槽(4)的内部滑动连接有定位块(5)，所述限位管(3)表面与滑槽(4)对应的位置设置有螺纹筒(6)，所述螺纹筒(6)的内部螺纹连接有定位螺栓(7)。2.如权利要求1所述的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，其特征在于，所述限位管(3)的内壁开设有限位槽(8)。3.如权利要求1所述的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，其特征在于，所述法兰盘(1)的一侧设置有多个法兰螺栓(9)，所述法兰盘(1)远离加强管(2)的一侧与法兰螺栓(9)对应的位置设置有套管(10)。4.如权利要求1所述的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，其特征在于，所述法兰盘(1)远离加强管(2)的一侧中心处固定连接有连接管(11)。5.如权利要求1所述的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，其特征在于，所述限位管(3)外表面与定位螺栓(7)对称的部位设置有配重片(12)。6.如权利要求1所述的一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，其特征在于，所述定位块(5)靠近定位螺栓(7)的一侧固定连接有拉杆(13)，所述拉杆(13)远离定位块(5)的一端固定连接有拉板(14)。

技术总结

本实用新型提出了一种汽车轻量化轮毂精密法兰轴芯，涉及汽车轮毂技术领域，包括法兰盘，所述法兰盘的一侧中心处固定连接有加强管，所述加强管远离法兰盘的一侧中心处固定连接有限位管，所述限位管的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有定位块，所述限位管表面与滑槽对应的位置设置有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有定位螺栓。本实用新型的优点在于：通过增加定位块的长度，大大增强定位块的抗剪能力，定位螺栓不受剪力，从而结构合理，安全性高，通过在与定位螺栓对称的部位设置配重片，减小车辆的抖动，提高稳定性，在拆卸时，通过拉板拉动拉杆，将定位块从输出轴上的定位槽内拉出，从而达到方便拆卸的目的，实用性强。实用性强。实用性强。