一种新型压缩机系统油运外接过滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机油液处理的技术领域，具体是一种新型压缩机系统油运外接过滤装置。

背景技术：

2.压缩机内存在润滑油，随着使用时长的提升，油液内会存在杂质，影响正常的润滑效果，相关技术中，为了节省压缩机本身的空间，往往在压缩机外部设置油液处理系统，实现对油液内杂质的去除，但是相关系统往往会受到油压限制，导致油液的处理效率较低。

技术实现要素：

3.为解决上述问题，即解决上述背景技术提出的问题，本实用新型提出了一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，其包括储液部，所述储液部内形成储液腔，所述储液腔接收压缩机输出的油液；压力部，所述压力部内形成加压腔，所述加压腔接收所述储液腔输出的油液；加压装置，所述加压装置与所述加压腔连通；过滤部，与所述加压腔连通，所述过滤部将油液输出至压缩机。
4.本实用新型的进一步设置为：所述过滤部包括外壳和滤芯，所述外壳上设置有进液管和出液管，所述出液管的入口端面与所述外壳之间设置有滤芯。
5.本实用新型的进一步设置为：所述外壳上设置有可拆卸的端盖，所述滤芯设置在所述端盖和所述出液管入口端面之间。
6.本实用新型的进一步设置为：所述外壳内还设有括压盘和弹簧，所述弹簧设置在所述端盖上，所述压盘接收所述弹簧的压紧力并压紧所述滤芯。
7.本实用新型的进一步设置为：所述外接过滤装置还包括：
8.压力传感器，用来检测所述过滤部内压强；
9.控制器和警报器，所述控制器接收所述压力传感器的压力信息，并且控制所述警报器报警。
10.本实用新型的进一步设置为：所述加压装置通过所述控制器控制运行。
11.本实用新型的进一步设置为：所述储液腔与所述加压腔之间还设置有单向阀，所述单向阀按照油液自所述储液腔向所述加压腔输送的方向导通。
12.本实用新型的有益技术效果为：储液部内储液腔起到缓存液体的作用，确保油液能够相对稳定的输出至压力部的压力腔内，压力腔内压强在加压装置的作用下得到提升，实现油液的压力过滤，提高油液的处理效率。
附图说明
13.图1示出了本实用新型的结构示意图；
14.图2示出了本实用新型的系统框图示意图；
15.图3示出了本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
16.图4示出了本实用新型图1中b处的局部放大结构示意图。
17.附图标记：1-储液部、2-压力部、3-加压装置、4-外壳、5-滤芯、6-进液管、7-出液管、8-端盖、9-压盘、10-弹簧、11-压力传感器。
具体实施方式
18.下面参照附图来描述本实用新型的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本实用新型的技术原理，并非旨在限制本实用新型的保护范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提出了一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，通过该装置实现压缩机内润滑油液的高效处理。
20.实施例1：
21.本实施例包括：储液部1，储液部1内形成储液腔，储液腔接收压缩机输出的油液；压力部2，压力部2内形成加压腔，加压腔接收储液腔输出的油液；加压装置3，加压装置3与加压腔连通；过滤部，与加压腔连通，过滤部将油液输出至压缩机；
22.可见，本实施例中，压缩机输出油液的流动顺序如下：
23.压缩机-储液部1-压力部2-压缩机，并且在流经压力部2时受到加压装置给予的额外压强；
24.本实施例中，储液部1内储液腔起到缓存液体的作用，确保油液能够相对稳定的输出至压力部2的压力腔内，压力腔内压强在加压装置3的作用下得到提升，实现油液的压力过滤，提高油液的处理效率。
25.本实施例中，过滤部包括外壳4和滤芯5，外壳4上设置有进液管6和出液管7，出液管7的入口端面与外壳4之间设置有滤芯5，如图1、3、4所示。
26.外壳4作为装配基体，滤芯5设置在外壳4内部，进液管6和出液管7分别设置在外壳4的两侧，滤芯5包含框架和滤网，其中框架和滤网均呈多层结构。
27.作为优选方案，更进一步的，外壳4上设置有可拆卸的端盖8，滤芯5设置在端盖8和出液管7入口端面之间。
28.外壳4内还设有括压盘9和弹簧10，弹簧10设置在端盖8上，压盘9接收弹簧10的压紧力并压紧滤芯5。
29.滤芯5在弹簧的作用下，被压在出液管7入口端面与压盘9之间，压盘9呈丁字形，其包含顶部圆盘以及设置在圆盘上的定位销，出液管7入口端面上设置有镂空的法兰盘，法兰盘上设置有定位孔，定位孔与定位销相匹配。
30.实施例2:
31.本实施例在实施例1的基础上进行实施，外接过滤装置还包括：
32.压力传感器11，用来检测过滤部内压强；控制器和警报器，控制器接收压力传感器11的压力信息，并且控制警报器报警；
33.通过压力传感器11检测过滤部内压强，当压强值达到预定数值后，控制器控制警报器报警，警报器可为蜂鸣器和警示灯组合而成的装置，警报器发生声光警报。
34.当警报器报警时，说明过滤部内腔压强较高，说明滤芯的通过性发生了问题，也即滤芯堵塞，此时工作人员需要对其进行更换。
35.控制装置还用来控制加压装置3运行，控制加压装置3运行运行的方式为间歇式工作，即加压装置3间歇性的提供额外压强，一方面可降低能量的损失，另一方面间歇式的高压有利于油液更高效的通过滤网，提高油液的过滤效率。
36.储液腔与加压腔之间还设置有单向阀，单向阀按照油液自储液腔向加压腔输送的方向导通。
37.单向阀保证了加压腔在得到额外的压强时，不会导致油液回流。
38.虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件，尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
39.在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
40.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
41.术语“包括”或者任何其它类似用语旨在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、物品或者设备/装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其它要素，或者还包括这些过程、物品或者设备/装置所固有的要素。
42.至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本实用新型的技术方案，但是，本领域技术人员容易理解的是，本实用新型的保护范围显然不局限于这些具体实施方式。在不偏离本实用新型的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，包括：储液部(1)，所述储液部(1)内形成储液腔，所述储液腔接收压缩机输出的油液；压力部(2)，所述压力部(2)内形成加压腔，所述加压腔接收所述储液腔输出的油液；加压装置(3)，所述加压装置(3)与所述加压腔连通；过滤部，与所述加压腔连通，所述过滤部将油液输出至压缩机。2.根据权利要求1所述的一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，其特征在于：所述过滤部包括外壳(4)和滤芯(5)，所述外壳(4)上设置有进液管(6)和出液管(7)，所述出液管(7)的入口端面与所述外壳(4)之间设置有滤芯(5)。3.根据权利要求2所述的一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，其特征在于：所述外壳(4)上设置有可拆卸的端盖(8)，所述滤芯(5)设置在所述端盖(8)和所述出液管(7)入口端面之间。4.根据权利要求3所述的一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，其特征在于：所述外壳(4)内还设有括压盘(9)和弹簧(10)，所述弹簧(10)设置在所述端盖(8)上，所述压盘(9)接收所述弹簧(10)的压紧力并压紧所述滤芯(5)。5.根据权利要求1所述的一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，其特征在于：所述外接过滤装置还包括：压力传感器(11)，用来检测所述过滤部内压强；控制器和警报器，所述控制器接收所述压力传感器(11)的压力信息，并且控制所述警报器报警。6.根据权利要求5所述的一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，其特征在于：所述加压装置(3)通过所述控制器控制运行。7.根据权利要求1所述的一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，其特征在于：所述储液腔与所述加压腔之间还设置有单向阀，所述单向阀按照油液自所述储液腔向所述加压腔输送的方向导通。

技术总结

本实用新型公开了一种新型压缩机系统油运外接过滤装置，涉及压缩机油液处理的技术领域，本实用新型旨在解决相关技术中受到油压限制，导致油液的处理效率较低的问题，本实用新型包括储液部，所述储液部内形成储液腔，所述储液腔接收压缩机输出的油液；压力部，所述压力部内形成加压腔，所述加压腔接收所述储液腔输出的油液；加压装置，所述加压装置与所述加压腔连通；过滤部，与所述加压腔连通，所述过滤部将油液输出至压缩机，储液部内储液腔起到缓存液体的作用，确保油液能够相对稳定的输出至压力部的压力腔内，压力腔内压强在加压装置的作用下得到提升，实现油液的压力过滤，提高油液的处理效率。液的处理效率。液的处理效率。