一种应急防滑链的制作方法

1.本实用新型涉及防滑链技术领域，特别是涉及一种应急防滑链。

背景技术：

2.防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链。常见的防滑链产品是将双钩与辅链采用压扣式连接对主链和辅链进行固定，这种连接方式使得主链增加了更换难度，不易拆卸更换。

技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种应急防滑链，采用铆接或焊接的方式将t型链扣一与横向压板进行固定，主链的两侧链环通过扣合的方式对主链和横向压板进行连接，连接并对防滑连节进行固定后，主链的两侧链环套扣于t型链扣一并与t型链扣一抵紧形成阻力实现连接。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种应急防滑链，包括若干防滑链节，若干所述防滑连节贴合轮胎外表面一周设置形成总链，所述防滑链节包括多条贴合轮胎外表面的主链、与轮胎侧面贴合且相对设置于主链两侧的连接钢片、与连接钢片固定连接的连接链和用于连接两侧连接链的连接件，所述主链与连接钢片可拆卸连接。
5.通过采用上述技术方案，防滑链节包括三条主链、四条连接链和相对设置于主链两侧且与主链可拆卸连接的连接钢片，四条连接链均分于轮胎两侧分别为每侧两条，其中一侧的连接链链环相接与固定链固定连接，另外一侧的连接链链环相接与横向压板固定连接，将拉钩与固定链进行钩合后，通过螺母对拉钩与横向压板之间的连接进行调节以实现对固定于轮胎外表面的防滑链节进行固定和松紧调节，防滑链节的数量可根据不同的轮胎型号进行数量调整，使得防滑链节能够对轮胎表面进行包覆形成总链对轮胎和地面之间起到防滑作用。
6.本实用新型进一步设置为：所述主链和连接链均由多个链环连接而成。
7.本实用新型进一步设置为：所述连接钢片上开设有若干连接孔，所述连接孔内固定连接有t型链扣一，所述主链的两侧链环套设于t型链扣一上。
8.通过采用上述技术方案，t型链扣一是通过铆接或焊接的方式固定于连接钢片上开设的连接孔内，主链的两侧链环分别通过套入设置的方式与两侧连接钢片上的t型链扣一进行连接，连接后的链环在人为牵引力的作用下与t型链扣一之间形成阻力，能够防止链环脱离t型链扣一，实现固定。
9.本实用新型进一步设置为：所述连接钢片上开设有t型槽，所述连接钢片上固定连接有与t型槽相嵌合的t型链扣二，所述t型链扣二可相对于连接钢片进行翻折，所述主链的两侧链环套设于t型链扣二上。
10.通过采用上述技术方案，t型链扣二是直接通过对连接钢片挤压或冲压成型，t型链扣二向远离连接钢片的一端的进行翻折后，主链的两侧链环分别通过套入设置的方式与两侧连接钢片上的t型链扣二进行连接，连接后的链环在人为牵引力的作用下与t型链扣二之间形成阻力，能够防止链环脱离t型链扣二，实现固定。
11.本实用新型进一步设置为：所述连接件包括与其中一侧连接链固定连接的横向压板和与另外一侧连接链固定连接的固定链，所述横向压板上滑动连接有与固定链相钩合的拉钩。
12.通过采用上述技术方案，拉钩的连接端与固定链钩合进行固定，拉钩的另一端与穿过横向压板后通过螺母进行固定，使得主链、连接链、连接钢片与轮胎外表面贴合，以增加轮胎与地面之间的摩擦力，起到防滑效果。
13.本实用新型进一步设置为：所述拉钩与横向压板的连接端通过螺母进行固定。
14.通过采用上述技术方案，拉钩的外表面设置有外螺纹，拉钩伸出横向压板的一端外表面设置有外螺纹，螺母通过拉钩上的外螺纹与拉钩连接以对连接件与的连接链之间的松紧程度进行调节。
15.本实用新型进一步设置为：所述拉钩直径为12mm。
16.通过采用上述技术方案，常见的拉钩使用的直径多为16mm，在不影响拉力的作用下减少了拉钩的直径能够降低成本，提高生产效益，减少资源浪费。
17.本实用新型进一步设置为：所述横向压板采用冷压成型。
18.通过采用上述技术方案，冷压成型相较于浇筑成型的方式，环境污染程度更小且成产成本更低且加工更便捷。
19.本实用新型进一步设置为：所述连接钢片的四周边缘设置有圆角。
20.通过采用上述技术方案，增加了连接钢片四周边角的圆润度，减小对轮胎表面的划损同时提升了使用者的使用安全性。
21.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
22.1、原应急防滑链产品的设计、工艺采用双钩通过压扣的方式对主链和辅链进行固定连接，使得主链不易产生更换，而主链与轮胎的胎面贴合以增加轮胎与的地面之间的摩擦力起到防滑作用，不可避免的在使用过程中主链会受到磨损，通过本技术能够对主链进行非常容易的更换，彻底的解决了不能更换主链的缺陷；
23.2、在不影响拉力的条件下，通过对拉钩、横向压片的结构进行调整，能够缩减一些制造成本、使用成本和原料成本，极大的降低了生产，同时也降低了市场使用者的更换成本。
附图说明
24.图1为本实用新型的整体结构示意图；
25.图2为图1的a部放大示意图；
26.图3为本实用新型的实施例一的结构示意图；
27.图4为本实用新型的实施例二的结构示意图。
28.图中：1、连接链；2、主链；3、连接钢片；4、横向压板；5、固定链；6、拉钩；7、螺母；8、t型链扣一；9、t型链扣二；10、t型槽。
具体实施方式
29.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述，需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设置/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.下面结合附图，对本实用新型进行详细描述。
33.一种应急防滑链，如图1和图2所示，包括若干防滑链节，若干防滑连节贴合轮胎外表面一周设置形成总链，防滑链节包括三条主链2、四条连接链1和相对设置于主链2两侧且与主链2可拆卸连接的连接钢片3，四条连接链1均分于轮胎两侧分别为每侧两条，其中一侧的连接链1链环相接与固定链5固定连接，另外一侧的连接链1链环相接与横向压板4固定连接，将拉钩6与固定链5进行钩合后，通过螺母7对拉钩6与横向压板4之间的连接进行调节以实现对固定于轮胎外表面的防滑链节进行固定和松紧调节，防滑链节的数量可根据不同的轮胎型号进行数量调整，使得防滑链节能够对轮胎表面进行包覆形成总链对轮胎和地面之间起到防滑作用。
34.实施例一：如图3所示，t型链扣一8是通过铆接或焊接的方式固定于连接钢片3上开设的连接孔内，主链2的两侧链环分别通过套入设置的方式与两侧连接钢片3上的t型链扣一8进行连接，连接后的链环在人为牵引力的作用下与t型链扣一8之间形成阻力，能够防止链环脱离t型链扣一8，实现固定，更换主链2时，通过解除连接件与连接链1之间的连接，连接链1的两端失去牵引力，主链2的两侧链环与t型链扣一8之间不存在阻力，从而可将主链2的链环进行松脱，实现快速更换和连接。
35.实施例二：如图4所示，与实施例一不同的是，t型链扣二9是通过对连接钢片3挤压或冲压成型后进行翻折形成的，主链2两侧的链环套设在t型链扣二9上进行连接，连接件对固定链5和拉钩6进行连接后，主链2与t型链扣二9存在两个相反的牵引力，使得主链2与t型链扣二9相互限制，实现连接，拆除方式与t型链扣一8与主链2之间的拆除。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种应急防滑链，包括若干防滑链节，若干所述防滑连节贴合轮胎外表面一周设置形成总链，其特征在于：所述防滑链节包括多条贴合轮胎外表面的主链(2)、与轮胎侧面贴合且相对设置于主链(2)两侧的连接钢片(3)、与连接钢片(3)固定连接的连接链(1)和用于连接两侧连接链(1)的连接件，所述主链(2)与连接钢片(3)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述主链(2)和连接链(1)均由多个链环连接而成。3.根据权利要求1所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述连接钢片(3)上开设有若干连接孔，所述连接孔内固定连接有t型链扣一(8)，所述主链(2)的两侧链环套设于t型链扣一(8)上。4.根据权利要求1所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述连接钢片(3)上开设有t型槽(10)，所述连接钢片(3)上固定连接有与t型槽(10)相嵌合的t型链扣二(9)，所述t型链扣二(9)可相对于连接钢片(3)进行翻折，所述主链(2)的两侧链环套设于t型链扣二(9)上。5.根据权利要求1所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述连接件包括与其中一侧连接链(1)固定连接的横向压板(4)和与另外一侧连接链(1)固定连接的固定链(5)，所述横向压板(4)上滑动连接有与固定链(5)相钩合的拉钩(6)。6.根据权利要求5所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述拉钩(6)与横向压板(4)的连接端通过螺母(7)进行固定。7.根据权利要求6所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述拉钩(6)直径为12mm。8.根据权利要求7所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述横向压板(4)采用冷压成型。9.根据权利要求1所述的一种应急防滑链，其特征在于：所述连接钢片(3)的四周边缘设置有圆角。

技术总结

本实用新型公开了一种应急防滑链，旨在解决防滑链主链不易拆卸更换的问题。其技术方案要点是：一种应急防滑链，包括若干防滑链节，若干防滑连节贴合轮胎外表面一周设置形成总链，防滑链节包括多条贴合轮胎外表面的主链、与轮胎侧面贴合且相对设置于主链两侧的连接钢片、与连接钢片固定连接的连接链和用于连接两侧连接链的连接件，主链与连接钢片可拆卸连接。本实用新型采用铆接或焊接的方式将T型链扣一与横向压板进行固定，主链的两侧链环通过扣合的方式对主链和横向压板进行连接，连接并对防滑连节进行固定后，主链的两侧链环套扣于T型链扣一并与T型链扣一抵紧形成阻力实现连接。链扣一并与T型链扣一抵紧形成阻力实现连接。链扣一并与T型链扣一抵紧形成阻力实现连接。