今天在百度文库看到了几篇关于锻造钢球和铸造钢球的优缺点分析，感觉很吃惊，以下是具有代表性的某公司技术部发布的文章截图：（注：为了说明数据的真实性文章中尽量采取截图的形式，以便读者分辨是非）
附图1
按照上表中的顺序，现将与锻球价格相近的高铬球和其作对比，分述如下：1、从化学成分来看： 其给出的铸球化学成分中Cr的含量是1-12，也就是说，是低铬球、中铬球、高铬球的综合成分，而这3种铸球的机械性能相差甚远，这就给下面的对比中的偷梁换柱造成了便利。因国标中没有对铸造磨球的其他性能做出特别规定，本文采用国内一颇具影响力的耐磨企业的说明书承诺机械性能做比较（附图2）。附图3是国标GB/T17445-2009中列出的对各种牌号铸球的 硬度要求。通过这些数据说明了：不可以把不同牌号的铸球放一起比较，这是不客观的、不科学的，也是不负责任的态度。 附图2
附图3
2、主要原辅材料：
零点在线本项没有什么可说的，因为铸造钢球的材质本身就是白口耐磨铸铁，说是钢球那是一种延续的说法，严格来说应该叫做铸铁球，只是制表人选择错了比较项。
3、材料的生产工艺：
如果按照表中的思维方式来推理，铸造钢球所用的废钢也是从大的电炉熔炼中出来的，而且又增加了一道熔炼的工艺，除去了更多的杂质。
（当然这是一种戏说）
耐磨铸铁4、钢球生产工艺：
现在国内主流生产厂家都是采用铁模激冷工艺生产铸球，标准的φ100的铸球重量在4kg，也就是说铸球的体积比重是7.6g/mm3。我不知道锻造钢球的φ100的球的重量是多少？按照表中给出的体积比重计算应该在4.2kg左右。另外还有一点，在做同样功的情况下，钢球的体积比重大就意味着球磨机需要做出更多的功，也就是更加耗电，增加了使用磨球企业的生产成本。
5、表面
如附图1所述，确实铸造磨球存在这样的缺陷，但是这个根本不是普遍现象只能说是过别现象，这和铸球生产厂家对铸球质量的把控有关，从铸造工艺上说，现在的铁型覆砂铸球生产线生产的铸球产品磨球平均精度达到T7左右，表面粗糙度达12.5µm左右。车联网天线
6、执行标准：
现在我国耐磨企业执行的标准都是GB/T17445-2009而非表中所列
GB/T17445-1998，甚至宁国市耐磨企业使用的大多是更加苛刻的安徽省地方标准。而锻球使用的最新标准YB/T091-2005中对硬度一项的规定很耐人寻味：
附图4
预分散母胶粒7、表面硬度：
笔顺编号从以上的附图中可以看出，附图1中所列的铸球表面硬度和芯部硬度的数值似乎正好与锻球的数值错位了。而我们从市场中了解到的实际情况是锻球的表面硬度和芯部硬度相差较大，一般淬透性在15mm左右，这个从部颁标准中也可以看出来，允许的硬度HRC误差在8-10个。我不知道附图1一个的数据是怎么来的？？？
8、抗冲击韧性一体化化粪池
这点数据基本正确。
9、关于破碎率和失圆率的问题
高铬球现行破碎率在1%，据我所知最大使用磨机是∮5.8m。矿山和水泥磨中的表现都很优异。锻球的破碎率低这是不争的事实，但是破碎率
低不代表失圆率也低。大多数的文献中的说法都是锻球的失圆率高，因为其淬透性差，表面硬度和芯部硬度相差大，所以更容易失圆。（这点我没有实际考核，此观点仅供参考）。
9、金相组织
每种耐磨件的总的磨损率是由碳化物和基体二者的耐磨机制共同决定的，而抗磨能力较强的硬质相的磨损率是起主导作用的因数，基体组织是抗磨弱相，但是它对抗磨骨架相的保护作用是不可低估的。
材料内部因数对耐磨性的影响，1、材料的化学成分，耐磨性与化学成分和微观组织有关，普遍的规律是其耐磨性随着含碳量的增加而增加，因为马氏体的抗磨能力和它的含碳量有关（和含碳量的平方根成正比）。马氏体的硬度和耐磨性主要取决于含碳量。2、基体组织的耐磨性为马氏体＞贝氏体＞奥氏体＞珠光体。3、碳化物耐磨材料的碳化物相在某种程度上对耐磨性能起决定性作用。4、抗氧化性，高铬铸铁中铬含量对抗氧化性有着重要的影响。
从以上观点择自耐磨手册，不难看出，虽然高铬球和锻球都是马氏体，但是铸球的含碳量是锻球的含碳量的2倍多，高铬球的的主要碳化物形式为M7C3，这也从理论上说明了为什么铸造高铬球的耐磨性能比锻球高出二倍以上。以下是我从2本耐磨专著、一网络文献和一个工厂的高铬球矿山使用报告中的截图。可以充分说明铸造磨球和锻球的耐磨性能。
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