大竹县大硐坪煤矿
安全技术措施
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三采区轨道暗斜井绞车硐室剃刷安全技术措施
根据《+180水平接替工程初步设计》和《煤矿安全生产质量标准化建设》的要求，为了尽早在+180水平轨道暗斜井接替工程施工质量要求。为了保障+180m水平巷道开拓期间的材料、设备以及巷道施工期间的煤、矸提升运输的需要。现有的提升绞车不能满足+180水平掘机巷道煤矸的运输要求，因此急需安装 一套具有更大提升能力的绞车配套装置。为了保障施工期间的安全工作和严格现场工程质量的管理，特制定如下施工安全技术措施和相关技术要求，进行指导施工。
一、工程概况
该绞车房布置于+463水平主平硐八字口南全岩运输巷以南，与+180m 接替工程人行上山紧邻，车场内已铺设有临时轨道与+463m主平硐相接通，施工期间的矸碴运输相当便利。硐室内大部分是全砂岩，只有一小部分是软岩层，地质构造单一。根据近几个月的水文地质调查，该硐室内无大的淋水，只有在软岩段有零星水滴。施工期间属+180m水平接替工程的调度提升绞车硐室，为了满足对绞车房的施工要求，现已将原三采区轨道暗斜井绞车房扩大才能安装新购的绞车，只要加强人员上下班时间的放炮警戒管理，不会对硐室施工带来影响。酒店预定系统
二、绞车房主要技术参数
根据四川强盛矿山勘察设计有限公司的《+180m水平接替工程初步设计》文件，关于对+180水平绞车房工程设计。巷道断面为6600mm×4180mm （宽×高），半圆拱型，锚杆加混凝土砖墙支护绞车房四周。 1、设计的绞车房平面尺寸见施工平面图
+180m接替工程绞车房设计图
2、+180m水平接替工程巷道相邻位置关系图
三采区轨道暗斜井巷道相邻位置关系图
3、巷道断面图
三、支护工艺设计
1、支护材料：顶及两帮锚杆采用φ18×1800mm金属树脂锚杆，自制的规格为φ18mm孔间距800mm的钢锚梁（钢带）。
2、支护要求：
⑴顶锚杆采用φ18×1800mm金属树脂锚杆，每排9根，排距800mm、间距800mm，其中两肩窝处锚杆沿与水平方向成10～15°角，距帮各180mm，中间两根垂直顶板布设。两帮锚杆采用φ18×1800mm金属树脂锚杆，每帮锚杆数量为3根，最上一根位于锚杆肩窝下≤200mm，与水平方向成10～15°倾斜向上；中间一根与与水平方向成10～15°倾斜向上；最下一根锚杆与水平方向成10～15°倾斜向下，每排锚杆间用自制的锚梁进行连接锚固。
⑵两帮锚杆采用风钻打眼，打到设计位置后用风钻将锚杆推送到锚杆眼中，直至托盘贴紧岩面，安装锚杆时要打一根锚一根，每排锚杆间用自
制的锚梁进行连接锚固。绞车房
⑶锚固力：顶板锚杆不低于64KN；两帮锚杆不低于49 KN。顶、帮锚杆托盘必须与锚杆相匹配，托盘承载力不低于200KN。
⑷在巷道开口处必须打锚杆等进行加固支护。
3、对于砌砖墙支护和里墙的砂浆抹面工程项目，施工方案另计。
四、施工工艺
1、施工方案
巷道施工时先由生技处准确放线，施工作业班组掌握好巷道中线和腰线位置，准确施工，并且及时收集地质资料。根据三采区轨道暗斜井绞车房的施工技术参数特征，采用钻眼爆破的破岩方式进行施工。由于绞车房的掘进断面高度已经达到设计尺寸要求，而四面的宽度还不能满足设备的安装要求，需要按照已购买的设备条件进行平面尺寸的巷道剃刷和绞车绳道的剃刷。具体参数见三采区轨道暗斜井绞车房施工平面布置图，剖面图附后。
2、施工方法
rct-341syk-214采用常规钻爆法，一次打眼装药起爆的方法，实行两班工作制，一掘一装运循环作业，打眼采用YT-7655型风钻，使用煤矿许用安全，正向装药，毫秒延期电起爆，使用水泡泥和黄泥封孔，在掘进过程中，严禁空顶作业，必须先对巷道顶板进行锚杆支护后再进行其他工序的施工作业。
当巷道顶板围岩较破碎时，必须先进行排险支护，并采取加密支护和利用戴帽点柱等办法对顶板进行管理。
施工中若采用矿机修班自制的工作台（简易铁架子）时，必须按要求搭设好，施工过程中工作台要搭设牢固，保证施工安全。
3、施工工序
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