摘 要：以全液压起重机为例，介绍了其液压系统液压油的更换方法和注意事项。
关键词：全液压起重机；液压油；更换方法
前言
全液压式起重机在使用过程中的换季保养（随夏、冬季节变化更换相应粘度的液压油），或者因使用时间长油品质量下降而需更换新的液压油，在更换液压油的过程中，存在液压油更换方法不当引起的一系列问题。
主体
所谓液压油的更换，就是将液压系统80%~90%以上的液压油更换成新油。通常更换液压油的做法就是仅将液压油箱中的旧油排放干净，清洗油箱后，注入新油即结束。因为液压油箱存有的液压油仅占系统全部油量的60%左右，所以尚有20~30%的旧油存留在液压元件里，10~20%的旧油存留在辅助液压元件和液压管路中。所以简单地将液压油箱中的旧油进行更 换，其结果是产生新、旧油比例较高的混合液压油。一方面，如果是因油品质量下降而更换新油的情况下，显然的质量的旧油将以很高的比例与新油混合，相当于在新油中添加了大量的污染物，进而导致新油的抗氧化等性能下降，加快新油品质恶化的速度；另一方面，如果是随季节变化而更换相应粘度的液压油，而液压油的粘度是液压油最重要的指标之一，无论是以夏用替冬用，还是冬用代夏用，当一种油所占比例在10%~20%时，混合后的油液粘度偏差不会太大，但是当一种油的混合比例达到30%~40%时，混合后的液压油的粘度变化就很大了，这样就达不到因为季节原因更换适合粘度的液压油的目的。
1. 更换液压油的方法拖布
镇流器外壳液压系统的换油方法通常有两种：一种是用起重机液压系统本身的油箱和液压泵进行；另外一种是通过外部的油箱和油泵进行。两种方法都是用新油将原件和回路里的旧油置换出来。
以N1601B型160t伸缩臂式铁路起重机为例，说明用第一种方法更换液压油的步骤。
经分析计算，在回送状态下，各液压缸等部件在初始位置时，系统中存油较多的部件及容积分别为：吊臂伸缩油缸 200L 变幅油缸 300L
重铁油缸 100L
主油管路 50L
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全车总加油量约为2270L，所以这些部位的存油量约占总量的29%。
1.1 换油前的准备
起重机安全平稳停靠，将重铁油缸、变幅油缸、伸缩油缸至于全缩位置。
原因：
1.2 更换液压油箱中的液压油
将油箱中的旧油排放干净，清洗油箱，然后将新油加入油箱，直至规定的油量。
原因：
1.3 主油路的换油
将与回油滤油器连接的法兰式接头用工艺法兰板封堵，拆去回油座上更换液压油的油堵，通过过度接头，用软管接至地面的液压油回收油箱。将全部液压先导阀、手动换向阀等至于中立位置，待油管旧油流量较小或再无旧油流出时，启动发动机，怠速下运转30秒左右即可停机，回复回油管路。
原因：
1.4 各液压油缸的换油
将重铁油缸伸出时与手动换向阀阀座连接的回油管接头拆下后，通过软管接至地面的液压油回收油箱，将阀座油孔封堵。
同理，将变幅油缸，伸缩油缸伸出时回油管通过软管接至地面的液压油回收油箱，并将相应的阀座油孔封堵，此时各伸缩油缸均处于初始位置，既各油缸均处于全部回缩的状态下。
启动发动机，怠速下运转，同时进行以下操作：
(1).将重铁油缸先导阀至于重铁位置，操作手动换向阀伸出重铁油缸至全伸位置，这样便完成了重铁油缸的换油工作。最后须将先导阀恢复中立位。
(2).将变幅油缸先导阀至于起升位，变幅油缸运行至全伸位，这样便完成了变幅油缸的换油工作，最后将先导阀手柄恢复至中立位。
(3). 将伸缩油缸先导阀至于起升位，伸缩油缸运行至全伸位，这样便完成了伸缩油缸的换油工作，最后须将先导阀手柄恢复至中立位。
经上述操作，占系统总油量近30%的部件内存旧油就这样被新油替换了出来，体现了最大限度的更换液压油旧油这一目的。
2. 液压油更换过程中应注意的事项
(1).换油过程中，发动机需要运转时，应以怠速至中速运转为宜，如需操作先导阀，则将先导阀手柄至于全行程的三分之一和二分之一之间为最佳。若转速过高，泵的排量过大，动作冲击较大，不易控制油流，容易造成浪费和环境污染。
液压软管接头(2).实现每一动作时，切记先导阀或换向阀操作方向与原件所需的动作方向相符，否则有可能使大量新油从被打开的仅作简单封堵的接头处冒出。
(3).在换油的同时，应注意不断向液压油箱补充新油，以防止油泵吸空，造成液压系统的严重进气，甚至引起液压泵的损坏。
(4).换油后，及时回复系统管路。
(5).完成液压油更换后，必须及时更换系统所有的滤油器滤芯。水力分级机
(6).最后，必须使液压系统的执行元件反复动作多次（不少于三个往复行程），以排空液压系统中残留的空气。另在起升油路动作时，切记先做吊钩上升动作，否则容易发生吊钩自由下落事故，极易损伤吊钩，甚至引起其它伤害事故。
(7).换油工作，一般应有3个人配合进行。
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3. 结束语
上述更换液压油的方法，基本上更换了整个液压系统的约90%以上的的液压油，在这种情
况下的新旧油混合，对更换液压油的目的影响不大，可以忽略不计，当然能在不浪费的情况下将更换率再提高就更好了，限于水平，我只能做到这一步，希望能抛砖引玉，“引来”更好的方法来。
郑州铁路局
特种设备检测所
2010-09-17
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