摘要：本文根据杭金衢高速公路衢州段厂拌热再生技术的实施情况，总结厂拌热再生技术在高速养护中的应用情况。
关键词：高速公路养护；厂拌热再生施工；处治效果评价
abstract: based on the hangjinqu expressway quzhou period of factory mix hot regeneration technology implementation and summarize factory mix hot regeneration technology on the maintenance of the application.热再生
keywords: highway maintenance; factory mix hot regeneration construction; treatment effect evaluation
中图分类号：o434.19文献标识码：a文章编号：
1、前言
目前我国的公路建设飞速发展，伴随而来的是对我们庞大道路网的养护和维修任务，每年投
资规模已经超过2 000亿元，每年至少有200万吨旧沥青混合料产生，而且逐年增加。一方面公路大、中修产生的旧沥青混合料逐年增加，造成严重的环境污染；另一方面重新铺筑沥青路面需要大量的沥青和石料，带来巨大的资源压力。旧沥青混合料中约有5%是沥青，95%是各种级配的骨料，如果不很好地进行利用，大量沥青老路面材料的废弃，重新铺筑沥青路面，不仅增加了养护成本，而且对环境造成不良影响。沥青混合料厂拌热再生技术可以将废弃的沥青混合料再生利用，避免了新的资源消耗,防静电水磨石
同时促进现有资源循环利用。 2制作智能卡、试验段概述
本次厂拌热再生实施路段（杭向k207+754-k206+520）原路面于2002年11月15日完工，光滑爪蟾2002年12月28日开通运营，路面结构层依次为20cm厚低剂量水泥（或二灰）稳定碎石底基层，30~34cm厚水泥（或二灰）稳定碎石基层；17cm厚沥青砼面层从下到上分别为7cm厚ac-25、6cm厚ac-20、马蹄去皮机4cm厚ak-13a。经过一年半的通车运营，在渠化、重载交通作用下主车道车辙发展较快（该路段路面的坑槽、翻浆、沉陷、纵横裂缝等其它病害基本未发生），并已严重影响到行车安全，为此杭金衢分公司于2004年太阳能整体浴室8月对主车道上面层进行铣刨回铺，铣刨了原路面上面层5cm后同样采用原路面的ak-13（a）sbs改性细粒式沥青混凝
土进行回填。2009年10月该路段的主车道轮迹带网裂并伴有轻微车辙，局部路段轮迹带网裂特别严重，车辙积水使雨水从上面层轮迹带网裂、纵横裂缝处渗入中下面层甚至基层，从而出现了坑槽、翻浆等一系列病害，局部路段还因此出现推挤、拥包现象，致使车辙加深。
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