序 号 |
检验项 目名称 | 客运专线预应力混凝土铁路预制梁暂行技术条件 铁科技[2004]120号 | 预制后法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件 TB/T3043-2005 | 客运专线高性能混凝土暂行 技术条件 科技基[2005]101号 | 铁路混凝土工程施工质量补充验收 铁建设【2009】152号 已标准型为例 | 铁路混凝土工程施工 质量验收 TB10424-2010 | ||||
标准型 | 缓凝型 | |||||||||
双面斜纹布技 术 指 标 | ||||||||||
1 | 匀质性指标 | 皮带架 符合科技基[2005]101号 | / | 符合GB8076 | 符合GB8076 | 按生产厂控制值的相对量 | ||||
2 | 减水率 | ≥20% | ≥20% | ≥25 | （≥20%） | |||||
3 | 坍落度保留值 | 30min坍落度损失≤15% | 30min≥180mm用于泵送混凝土 60min≥150mm用于泵送混凝土 | 标准型无要求，缓凝型 60min≥150mm | 坍落度1h经时变化（用于配制泵送混凝土时）≤60mm | |||||
4 | 常压泌水率 | 符合GB8076 | ≤20% | ≤20% | ≤20% | |||||
5 | 压力泌水率 | / | ≤90% 用于泵送混凝土 | ≤90% | ≤90% | |||||
| 网络游戏制作 6 | 含气量 | 符合GB8076 | ≥3.0%（非抗冻砼） ≥4.5%（抗冻砼） | ≤3.0% | ≤3.0% | |||||
7 | 抗压强度比 | 符合GB8076 | 3d≥130%,7d≥125%,28d≥120% | 1d≥%, 3d≥160%, 7d≥150%, 28d≥140% | 1d≥140%, 3d≥130%, 7d≥125%, 28d≥120% | 7d≥125%, 28d≥120% | ||||
8 | 对钢筋的锈蚀作用 | 符合GB8076-97 | 无锈蚀 | 无锈蚀 | / | |||||
9 | 相对耐久性指标，200次 | / | ≥80% | 无 | 粉煤灰烧失量/ | |||||
10 | 收缩率比 | 符合GB8076 | 氮化铬铁 ≤% | ≤110 | （≤125%） | |||||
11 | 凝结时间差 | 符合GB8076 | -90～+120 | －90～+120min | 初凝＞+90min | |||||
氯离子含量 | ≤0.1% | ≤0.2% | ≤0.6（按折固含量计） | ≤0.6（按折固含量计） | ||||||
12 | 碱含量 | ≤10% | ≤10% | ≤10（按折固含量计） | ≤10（按折固含量计） | |||||
14 | 硫酸钠含量 | ≤5% | ≤5% | ≤10% | ≤5.0（按折固含量计） | ≤5.0（按折固含量计） | ||||
15 | 含固量 | S＞25%时，0.95S~1.05S S≤25%时 0.9S~1.10S | 无 | 无 | ||||||
16 | 甲醛含量 | ≤0.05（按折固含量计） | 无 | |||||||
17 | 注：抽检试验用水泥宜为工程用水泥。 | |||||||||
本文发布于:2024-09-22 13:39:09，感谢您对本站的认可！
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