复习题
单选：1、土质现场CBR值测试实验中;实验贯入前;先在贯入杆上施加 荷载后;将测力计及百分表调零..
A.50N B.30N C.45N D.60N
2、土质现场CBR值测试实验中;载重车的后轴重不小于 KN..
A.50 B.60 C.80 D.100
3、用承载板测定土基回弹模量试验时;用千斤顶开始加载到预压 Mpa;稳压1min.. B.0.03 C
4、用贝克曼梁测定土基回弹模量值;合格测点的算术平均值为95.50.01mm;计算得到的标准差为12.50.01mm;那么计算代表弯沉值为 0.01mm..
自助硬币存取款机
A.58 B.83 C.108 D.120.5
5、用承载板测定土基回弹模量时;需要用后轴重不小于60KN的载重汽车作为加载设施;汽车轮胎的充气压力为 Mpa..
A.0.4 B.0.5 C.0.6 D.0.7
6、CBR值是指试料贯入量为 时;单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度比值..棉花糖制造机
手机盒 A.7mm B.2.5mm C.1mm D.2mm
7、在CBR实验中;当CBR5＞CBR2.5时;则实验需要重做;如果结果仍然如此;应 ..
A.采用CBR5 B.采用CBR2.5 C.CBR2.5和 CBR5 D.不采用任何值
8、以下什么方法适用于现场土基表面;通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形;经计算求得土基回弹模量..
A.贝克曼梁法 B.承载板法 C.CBR法 D.贯入仪法
9、承载板法测定的土基回弹模量可作为 ..
A.路面质量评定 B.路面设计参数使用 C.路面设计参数用 D.质量评定用
10、土基回弹模量E0的单位是 ..
A.MN B.KN C.Kg D.Mpa
11、用承重板测试土基回弹模量;在逐级加载卸载过程中应 ..
A．加载后稳定1min;卸载后稳定1min B. 加载后稳定2min;卸载后稳定1min
C. 加载后稳定1min;卸载后稳定2min D.加载卸载后均不需要稳定
12、对于高速公路上路床;路基填料最小强度CBR要求为 ..
A.8％ B.6％ C.5％ D.4％
判断：1、承载板法适用于室内测定土基回弹变形值;并经过计算求得土基回弹模量..
2、计算CBR值时;标准压强当贯入量为5.0mm为10.5Mpa..
弯沉：
单选：1、当弯沉代表值小于设计弯沉值或竣工验收弯沉值时;其得分为 tr069
Ａ、100分 B规定的满分 C、合格率×规定分 D、零分
2、贝克曼梁的杠杆比一般为
A、1:1 B、1:2 C、1:3 D、1:4
3、自动弯沉仪测定路面弯沉时;对所记录的各试验点测值进行数据统计分析;得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程;相关系数R不得小于
Ａ、0.5 B、0.8 C、0.9 D、0.95新型秸秆气化炉
4、数码彩扩下列仪具与材料中不属于落锤式弯沉仪组成的是
A、荷载发生装置 B、弯沉检测装置 C、运算及控制装置 D、贝克曼梁
5、下列有关承载能力和强度的说法中;正确的是
A、回弹模量越大;表示承载能力越小 B、回弹弯沉值越大;表示承载能力越小
C、CBR值越大;表示路基强度越小 D、CBR越大;表示回弹弯沉越大
6、用贝克曼梁法测定高速路土基回弹弯沉值时;加载车的后轴轴载一般为
A、60KN B、80KN C、100KN D、120KN
7、路面回弹弯沉的温度修正可根据查图法进行;修正后的回弹弯沉值公式为
A、 B、
C、 D、
8、用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉;已知百分表初读数为15;加载后读数为55;卸载后读数为10;单位均为0.01mm;则回弹弯沉值为
A、40 B、45 C、80 D、90
9、设计弯沉在性质上是指
A、总变形 B、回弹变形 C、残余变形 D、黏性变形
10、用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力;回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力
A、越大 B、越小 C、不变 D、没有关系
11、在测试路面回弹弯沉时;应将测头位置放在测试轴的前方 cm..
A、2~3 B、3~4 C、3~5 D、3~6
12、自动弯沉仪测定的弯沉为
A、静态回弹弯沉 B、静态总弯沉 C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉
13、沥青路面回弹弯沉最好在路面 测试;否则应考虑季节影响系数..
A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一个最不利季节 D、竣工后第一个冬季
14、交工验收工程质量等级评定时;工程质量评分值大于或等于 分为优良
A、80 B、85 C、90 D、95
15、当路面温度超过20℃±2℃范围时;沥青面层厚度大于 cm的沥青路面;回弹弯沉值应进行温度修定..
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