沥青路面弯沉值评定方法

1. 弯沉值采用自动弯沉仪或贝克曼梁测量。每一双车道评定路段（不超过1km）检查80~100个点，多车道道路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。

2. 弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下试计算：

lr = ( Ī+ β·S) K1 K3

式中： lr ——弯沉代表值（0.01mm）；

Ī ——实测弯沉的平均值；

S ——标准差；

β ——目标可靠指标，见表cz28791

K1 ——湿度影响系数，沥青路面弯沉测定时，根据实测弯沉值通过反算得到路表模量值，修正后得到结构模量值，然后根据得出测试状态下的弯沉湿度修正系数，或根据当地经验确定；

K3 ——温度影响系数，沥青路面测定时根据下式确定；

K3 =e磁石电话机[9×10-6（lnEo-1）Ha+4×10-3]（20-T）

式中： T ——弯沉测定时沥青结合料类材料层中点实测或预估温度（℃）；

Ha ——沥青结合料类材料层厚度（mm）；

E0 ——平衡湿度状态下路基顶面回弹模量（MPa）。

表1 目标可靠指标β值

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3. 弯沉代表值大于设计弯沉值时，相应分项工程应为不合格。

本文发布于:2024-09-20 18:29:04，感谢您对本站的认可！

标签：沉值车道沥青路面实测相应系数材料测定

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