土石混填标准化的施工车以及施工方法与流程

1.本发明涉及土木工程的道路工程建设技术领域，具体为土石混填标准化的施工车以及施工方法。

背景技术：

2.皖南地区，即安徽省南部地区，位于长江中下游南岸的低山丘陵地带,在地形构造上多为山地丘陵，除北面临江外，皖南地区的东面、南面、西面分别和浙江省西部、江西省北部连成一个整体。中间有明显的三条西南至东北走向的山系，即九华山山系、黄山山系和天目山山系(皖浙边界)，其间分布着许多山间盆地和谷地。地貌以地中山低山为主，低山、低中山、丘陵、岗地、河流谷地等地貌类型交替出现。总体地形呈由北向南升高趋势。其地形和地质水文条件复杂。
3.由于地形地貌、地质构造条件的特殊，为其带来了丰富的旅游资源，如黄山为驰名中外的世界级旅游胜地、皖南西递宏村是“世界文化遗产”、九华山现为国家五a级旅游区等等。此外矿产资源十分丰富，可采铜、磷等矿产。在这样的经济发展背景下，交通建设需日趋完善。
4.皖南地区地形复杂,山高、谷深、坡陡,千枚岩、砂页岩、花岗岩广泛分布,风化强烈。区域气候湿润，雨水丰富，修筑公路往往采用山体开挖得到的土石混合料填筑路基，由于这种填方料颗粒粒度变化大,且难以控制,加之其含水量极不均匀,在实际工程中,致使路基施工困难,施工质量得不到可靠的保证,进而可能导致修筑的土石混填路基出现大量的沉陷或坍塌,使路面结构过早破坏,影响公路运输及公路使用效率的发挥。因此,解决土石混填路基修筑技术,成为皖南山区公路筑路技术亟待解决的关键问题之一。虽然有关专家已对土石混合料的物理力学性质、压实特性和土石混合路基修筑技术进行了大量的研究,但针对于土石混合路基的实际施工标准化的研究仍处于初级阶段,研究成果尚不能很好的指导于工程实践。本文在收集和分析了大量的资料的基础上，发明了一种适用于多种施工环境及土石类型的土石混填施工车，可将非标准化的渣土转变为符合施工需求的标准土料，保障施工质量，降低路基施工难度。对于财政预算相对不宽裕的地区，本发明可就地取材，因地制宜，减少工程预算，既节能、节料，又环保，而且大大提高了施工效率。

技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供土石混填标准化的施工车以及施工方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：土石混填标准化的施工车，包括车头、车架、土石破碎组件、土石筛分组件和土石混填组件，所述车头铰接有车架，同时车架上阶梯型构造排列后土石破碎组件、土石筛分组件和土石混填组件，同时土石破碎组件位于靠近车头的一侧，同时土石破碎组件包括放置架、第一传送带、颚式破碎机和第二传送带，所述放置架的并排设置有颚式破碎机，同时放置架位于颚式破碎机的两侧分别设置有第一
传送带和第二传送带，同时第二传送带的进料端对应设置在颚式破碎机的出料端处，第二传送带的出料端对应设置有土石筛分组件，且土石筛分组件包括风道加热箱体、临时储料箱、第一铝制滑坡板、通风口、振动弛张筛筛网、第三传送带、加料管道和风机，第二传送带的出料端处对应设置有第一铝制滑坡板，同时第一铝制滑坡板通过螺栓固定连接在风道加热箱体的进料端位置处，且风道加热箱体的两侧开设有通风口，同时风道加热箱体的内部对应第一铝制滑坡板的出料端处设置有振动弛张筛筛网，且振动弛张筛筛网位于风道加热箱体的内部，同时振动弛张筛筛网的出料端通过螺丝或钢钉固定连接有第三传送带的进料端，同时风道加热箱体上设置有风机，所述第三传送带的出料端通过螺丝或钢钉固定连接有临时储料箱的进料端，同时临时储料箱的顶端设置有加料管道,所述临时储料箱的出料端配合连接有土石混填组件,土石混填组件包括钢支架、搅拌机、液压器、爬坡输送机、出料口和第二铝制滑坡板，所述临时储料箱的出料端配合连接有爬坡输送机，同时爬坡输送机的出料端对应连接有钢支架，且钢支架上通过螺栓固定连接有第二铝制滑坡板，同时第二铝制滑坡板和爬坡输送机分布在钢支架的两侧，所述第二铝制滑坡板的出料端对应连接有搅拌机的进料端，且搅拌机上开设有出料口，同时搅拌机的底端铰接有液压器，且液压器铰接在车架上，第一传送带、颚式破碎机、第二传送带、第一铝制滑坡板、振动弛张筛筛网、第三传送带、临时储料箱、爬坡输送机和第二铝制滑坡板的数量均一一对应。
7.优选的，所述第一传送带和第二传送带宽度均为110cm，第二传送带的底端距离车架的顶端之间的距离为100-120cm。
8.优选的，所述第一铝制滑坡板与车架的顶端面产生的夹角为三十度。
9.优选的，所述第三传送带与车架相对平行，第三传送带的宽度为90cm。
10.优选的，所述临时储料箱的底部设置有称重感应器。
11.优选的，所述爬坡输送机与车架之间产生的夹角为四十五度，爬坡输送机的宽度为90cm。
12.土石混填标准化的施工车的施工方法，包括步骤一，勘察；步骤二，搭建；步骤三，试验；步骤四，试验施工；步骤五，搅拌；步骤六，评价；步骤七，建立；步骤八，全面施工；
13.其中上述步骤一中，施工前，先对施工场地进行地质勘察，清理本工程范围内的农作物(必须与当地有关部门及居民协商)、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准，做好沿线的地下管线(道)的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；同时确定好施工所需材料的取料地点；
14.其中上述步骤二中，将施工车驾驶至施工工地，并将设置的土石破碎组件、土石筛分组件和土石混填组件进行搭建，形成施工车车身分布的连续工作面；翻斗车就位，侯于施工车车尾的出料口位置处，运输物料；
15.其中上述步骤三中，路面基层施工需做试验路段；试验段按监理工程师批准的地点、面积铺筑，以确定所使用的土石混填标准化施工车的适用性，包括混合料在最佳含水量时达到压实度的压实系数，压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺流程；
16.其中上述步骤四中，开始实验路段施工，首先，检测物料的含水量，之后将物料通过挖掘机投放到施工车上的第一传送带位置处，通过第一传送带的工作将物料运输至颚式破碎机内，同时颚式破碎机的工作将物料进行破碎，同时破碎后的物料从颚式破碎机处设置的出料端进行出料，并且通过第二传送带的工作将破碎后的物料进行转移；且转移后的
物料通过设置的第一铝制滑坡板转移至振动弛张筛筛网上，然后通过振动弛张筛筛网进行筛分，且此时注意物料的含水量是否符合要求；若过高，则当物料进入土石筛分组件后，启动风机，烘干物料，降低水分；若过低则当物料进入临时储料箱时，通过加料管道进行加水处理；筛分后，物料通过第三传送带运输至临时储料箱内，然后根据《公路路基施工技术规范》中所要求的公路混合料的配比要求，水泥与集料应准确过秤，按质量比例掺配，并以质量比加水；拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验；再将临时储料箱中的物料按量通过设置的爬坡输送机进行转移，并且通过设置的第二铝制滑坡板使物料进入到搅拌机内，随后通过搅拌机的工作即可对物料进行混合；
17.其中上述步骤五中，经过搅拌机的工作将物料充分搅拌后，物料经出料口输送至翻斗车，之后运送至施工路段供施工使用；
18.其中上述步骤六中，对实验施工路段进行摊铺、整型、碾压，并且将智能压实技术应用于土石混填路基填筑中,压实过程中测得的各种数据,采用最小二乘法与路基动态变形模量进行回归分析,与路基压实质量建立相关性,用于后续智能压实过程均匀性控制与压实质量评价；
19.其中上述步骤七中，将检测参数与预设参数相比较，建立路段检测体系和简易的项目信息化系统，实现混合料中配料的增减智能化可控；
20.其中上述步骤八中，实验路段完成后，进入全面施工阶段。
21.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
22.1)通过临时储料箱的称重功能，加料时可以控制混合料的质量配比，可建立起简易的项目信息化系统，便于施工，且其具有额外加料的功能，可以过添加辅助物料，能够有效地对路面会出现的干缩裂缝、塑性收缩裂缝状况起到预防的作用；
23.2)在公路施工的质量能够得以保证的情况下，土石混填标准化施工车可以就近取材，因地制宜，节约成本；
24.3)可快速的将物料破碎、筛分，再通过加料装置把非标准化的渣土转变为符合施工需求的标准土料，在保证施工质量的情况下，提高施工效率；
25.4)本发明的施工只需常规的施工机械的配合，不会增加施工难度及成本，易于在实际工程中进行推广。
附图说明
26.图1为本发明的整体结构正视图；
27.图2为本发明中土石破碎组件的立体图；
28.图3为本发明中土石筛分组件的立体图；
29.图4为本发明中土石混填组件的立体图；
30.图5为本发明的方法流程图；
31.图中：1、车头；2、车架；3、土石破碎组件；301、放置架；302、第一传送带；303、颚式破碎机；304、第二传送带；4、土石筛分组件；401、风道加热箱体；402、临时储料箱；403、第一铝制滑坡板；404、通风口；405、振动弛张筛筛网；406、第三传送带；407、加料管道；408、风机；5、土石混填组件；501、钢支架；502、搅拌机；503、液压器；504、爬坡输送机；505、出料口；506、第二铝制滑坡板。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.请参阅图1-4，本发明提供的一种实施例：土石混填标准化的施工车，包括车头1、车架2、土石破碎组件3、土石筛分组件4和土石混填组件5，车头1铰接有车架2，同时车架2上阶梯型构造排列后土石破碎组件3、土石筛分组件4和土石混填组件5，同时土石破碎组件3位于靠近车头1的一侧，同时土石破碎组件3包括放置架301、第一传送带302、颚式破碎机303和第二传送带304，鄂式破碎机303，结构简单、占用空间小，操作维修较方便，适于工地使用，当破碎力作用在机架上时，鄂式破碎机303比大型圆锥破碎机所占用的空间小，对安装基座产生的变形较小，有利于车身整体结构的稳定性，放置架301的并排设置有颚式破碎机303，同时放置架301位于颚式破碎机303的两侧分别设置有第一传送带302和第二传送带304，第一传送带302和第二传送带304宽度均为110cm，第二传送带304的底端距离车架2的顶端之间的距离为100-120cm，同时第二传送带304的进料端对应设置在颚式破碎机303的出料端处，第二传送带304的出料端对应设置有土石筛分组件4，且土石筛分组件4包括风道加热箱体401、临时储料箱402、第一铝制滑坡板403、通风口404、振动弛张筛筛网405、第三传送带406、加料管道407和风机408，加料管道407为钢管，临时储料箱402的材质为高碳钢第二传送带304的出料端处对应设置有第一铝制滑坡板403，第一铝制滑坡板403与车架2的顶端面产生的夹角为三十度，同时第一铝制滑坡板403通过螺栓固定连接在风道加热箱体401的进料端位置处，且风道加热箱体401的两侧开设有通风口404，同时风道加热箱体401的内部对应第一铝制滑坡板403的出料端处设置有振动弛张筛筛网405，且振动弛张筛筛网405位于风道加热箱体401的内部，同时振动弛张筛筛网405的出料端通过螺丝或钢钉固定连接有第三传送带406的进料端，第三传送带406与车架2相对平行，第三传送带406的宽度为90cm，同时风道加热箱体401上设置有风机408，第三传送带406的出料端通过螺丝或钢钉固定连接有临时储料箱402的进料端，同时临时储料箱402的顶端设置有加料管道407,临时储料箱402的底部设置有称重感应器，称重感应器通过无线电波与临时储料箱402外的工业平板相连接，进入临时储料箱402的物料质量以及额外添加的辅助物料质量会被实时监控，根据混合料配比要求，通过土石筛分区间的处理区和出料区之间的出料通道和临时储料箱402的箱体顶部通口增减物料，再经过传送带的运输，进入土石混填区间，生产出符合施工需求的混填料。临时储料箱402的出料端配合连接有土石混填组件5,土石混填组件5包括钢支架501、搅拌机502、液压器503、爬坡输送机504、出料口505和第二铝制滑坡板506，临时储料箱402的出料端配合连接有爬坡输送机504，同时爬坡输送机504的出料端对应连接有钢支架501，且钢支架501上通过螺栓固定连接有第二铝制滑坡板506，同时第二铝制滑坡板506和爬坡输送机504分布在钢支架501的两侧，第二铝制滑坡板506的出料端对应连接有搅拌机502的进料端，且搅拌机502上开设有出料口505，同时搅拌机502的底端铰接有液压器503，且液压器503铰接在车架2上，爬坡输送机504与车架2之间产生的夹角为四十五度，爬坡输送机504的宽度为90cm，第一传送带302、颚式破碎机303、第二传送带304、第一铝制滑坡板403、振动弛张筛筛网405、第三传送带406、临时储料箱402、爬坡输送机504和第二铝制
滑坡板506的数量均一一对应。
34.其中，上述的振动弛张筛筛网405，易于实现标准化、大型化发展，根据工艺的需要，还可以做成双层和三层等多层结构，从而在施工过程中，取得良好的工程效果。
35.请参阅图5，本发明提供的一种实施例：土石混填标准化的施工车的施工方法，包括步骤一，勘察；步骤二，搭建；步骤三，试验；步骤四，试验施工；步骤五，搅拌；步骤六，评价；步骤七，建立；步骤八，全面施工；
36.其中上述步骤一中，施工前，先对施工场地进行地质勘察，清理本工程范围内的农作物(必须与当地有关部门及居民协商)、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准，做好沿线的地下管线(道)的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；同时确定好施工所需材料的取料地点；
37.其中上述步骤二中，将施工车驾驶至施工工地，并将设置的土石破碎组件3、土石筛分组件4和土石混填组件5进行搭建，形成施工车车身分布的连续工作面；翻斗车就位，侯于施工车车尾的出料口505位置处，运输物料；
38.其中上述步骤三中，路面基层施工需做试验路段；试验段按监理工程师批准的地点、面积铺筑，以确定所使用的土石混填标准化施工车的适用性，包括混合料在最佳含水量时达到压实度的压实系数，压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺流程；
39.其中上述步骤四中，开始实验路段施工，首先，检测物料的含水量，之后将物料通过挖掘机投放到施工车上的第一传送带302位置处，通过第一传送带302的工作将物料运输至颚式破碎机303内，同时颚式破碎机303的工作将物料进行破碎，同时破碎后的物料从颚式破碎机303处设置的出料端进行出料，并且通过第二传送带304的工作将破碎后的物料进行转移；且转移后的物料通过设置的第一铝制滑坡板403转移至振动弛张筛筛网405上，然后通过振动弛张筛筛网405进行筛分，且此时注意物料的含水量是否符合要求；若过高，则当物料进入土石筛分组件4后，启动风机408，烘干物料，降低水分；若过低则当物料进入临时储料箱402时，通过加料管道407进行加水处理；筛分后，物料通过第三传送带406运输至临时储料箱402内，然后根据《公路路基施工技术规范》中所要求的公路混合料的配比要求，水泥与集料应准确过秤，按质量比例掺配，并以质量比加水；拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验；再将临时储料箱402中的物料按量通过设置的爬坡输送机504进行转移，并且通过设置的第二铝制滑坡板506使物料进入到搅拌机502内，随后通过搅拌机502的工作即可对物料进行混合；
40.其中上述步骤五中，经过搅拌机502的工作将物料充分搅拌后，物料经出料口505输送至翻斗车，之后运送至施工路段供施工使用；
41.其中上述步骤六中，对实验施工路段进行摊铺、整型、碾压，并且将智能压实技术应用于土石混填路基填筑中,压实过程中测得的各种数据,采用最小二乘法与路基动态变形模量进行回归分析,根据路基实际压实情况，调整碾压机械的碾压速度、碾压频率、碾压振幅等参数，与路基压实质量建立相关性,实现对整个碾压面压实质量的实时动态监测与控制，用于后续智能压实过程均匀性控制与压实质量评价；
42.其中上述步骤七中，将检测参数与预设参数相比较，建立路段检测体系和简易的项目信息化系统，实现混合料中配料的增减智能化可控；具体为根据收集路基及路面沉降情况的长期信息，将收集的检测参数与预设参数，即预计使用寿命所要达到的各项参数要
求，如混填料的配比、碾压面压实质量等进行比较，调整混填料的配比和调整碾压机械的碾压参数，从而实现在线监控，反馈指导施工，从而验证土石混填技术的真实应用效果。
43.其中上述步骤八中，实验路段完成后，进入全面施工阶段。
44.工作原理：施工时，经过将原料进行破碎、筛分以及混合处理，同时在筛分的过程中，注意物料的含水量是否符合要求；若过高，则当物料进入风道加热箱体401后，启动风机408，烘干物料，降低水分；若过低则当物料进入临时储料箱402时，通过加料管道407进行加水处理；随后按照公路混合料的配比要求，按质量比例掺配，再将临时储料箱402中的物料按量输送至搅拌机502内进行搅拌；最后，成品的混合料应用于施工；整个过程，快捷、高效地将非标准化的渣土转变为符合施工需求的标准土料，在保证施工质量的情况下，提高了施工效率。
45.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：

1.土石混填标准化的施工车，包括车头(1)、车架(2)、土石破碎组件(3)、土石筛分组件(4)和土石混填组件(5)，其特征在于：所述车头(1)铰接有车架(2)，同时车架(2)上阶梯型构造排列后土石破碎组件(3)、土石筛分组件(4)和土石混填组件(5)，同时土石破碎组件(3)位于靠近车头(1)的一侧，同时土石破碎组件(3)包括放置架(301)、第一传送带(302)、颚式破碎机(303)和第二传送带(304)，所述放置架(301)的并排设置有颚式破碎机(303)，同时放置架(301)位于颚式破碎机(303)的两侧分别设置有第一传送带(302)和第二传送带(304)，同时第二传送带(304)的进料端对应设置在颚式破碎机(303)的出料端处，第二传送带(304)的出料端对应设置有土石筛分组件(4)，且土石筛分组件(4)包括风道加热箱体(401)、临时储料箱(402)、第一铝制滑坡板(403)、通风口(404)、振动弛张筛筛网(405)、第三传送带(406)、加料管道(407)和风机(408)，第二传送带(304)的出料端处对应设置有第一铝制滑坡板(403)，同时第一铝制滑坡板(403)通过螺栓固定连接在风道加热箱体(401)的进料端位置处，且风道加热箱体(401)的两侧开设有通风口(404)，同时风道加热箱体(401)的内部对应第一铝制滑坡板(403)的出料端处设置有振动弛张筛筛网(405)，且振动弛张筛筛网(405)位于风道加热箱体(401)的内部，同时振动弛张筛筛网(405)的出料端通过螺丝或钢钉固定连接有第三传送带(406)的进料端，同时风道加热箱体(401)上设置有风机(408)，所述第三传送带(406)的出料端通过螺丝或钢钉固定连接有临时储料箱(402)的进料端，同时临时储料箱(402)的顶端设置有加料管道(407),所述临时储料箱(402)的出料端配合连接有土石混填组件(5),土石混填组件(5)包括钢支架(501)、搅拌机(502)、液压器(503)、爬坡输送机(504)、出料口(505)和第二铝制滑坡板(506)，所述临时储料箱(402)的出料端配合连接有爬坡输送机(504)，同时爬坡输送机(504)的出料端对应连接有钢支架(501)，且钢支架(501)上通过螺栓固定连接有第二铝制滑坡板(506)，同时第二铝制滑坡板(506)和爬坡输送机(504)分布在钢支架(501)的两侧，所述第二铝制滑坡板(506)的出料端对应连接有搅拌机(502)的进料端，且搅拌机(502)上开设有出料口(505)，同时搅拌机(502)的底端铰接有液压器(503)，且液压器(503)铰接在车架(2)上，第一传送带(302)、颚式破碎机(303)、第二传送带(304)、第一铝制滑坡板(403)、振动弛张筛筛网(405)、第三传送带(406)、临时储料箱(402)、爬坡输送机(504)和第二铝制滑坡板(506)的数量均一一对应。2.根据权利要求1所述的土石混填标准化的施工车，其特征在于：所述第一传送带(302)和第二传送带(304)宽度均为110cm，第二传送带(304)的底端距离车架(2)的顶端之间的距离为100-120cm。3.根据权利要求1所述的土石混填标准化的施工车，其特征在于：所述第一铝制滑坡板(403)与车架(2)的顶端面产生的夹角为三十度。4.根据权利要求1所述的土石混填标准化的施工车，其特征在于：所述第三传送带(406)与车架(2)相对平行，第三传送带(406)的宽度为90cm。5.根据权利要求1所述的土石混填标准化的施工车，其特征在于：所述临时储料箱(402)的底部设置有称重感应器。6.根据权利要求1所述的土石混填标准化的施工车，其特征在于：所述爬坡输送机(504)与车架(2)之间产生的夹角为四十五度，爬坡输送机(504)的宽度为90cm。7.土石混填标准化的施工车的施工方法，包括步骤一，勘察；步骤二，搭建；步骤三，试
验；步骤四，试验施工；步骤五，搅拌；步骤六，评价；步骤七，建立；步骤八，全面施工；其特征在于：其中上述步骤一中，施工前，先对施工场地进行地质勘察，清理本工程范围内的农作物(必须与当地有关部门及居民协商)、杂草、杂物，以达到施工路基所要求的场地为标准，做好沿线的地下管线(道)的探测与保护工作，以防对工程的进程产生不必要的影响；同时确定好施工所需材料的取料地点；其中上述步骤二中，将施工车驾驶至施工工地，并将设置的土石破碎组件(3)、土石筛分组件(4)和土石混填组件(5)进行搭建，形成施工车车身分布的连续工作面；翻斗车就位，侯于施工车车尾的出料口(505)位置处，运输物料；其中上述步骤三中，路面基层施工需做试验路段；试验段按监理工程师批准的地点、面积铺筑，以确定所使用的土石混填标准化施工车的适用性，包括混合料在最佳含水量时达到压实度的压实系数，压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺流程；其中上述步骤四中，开始实验路段施工，首先，检测物料的含水量，之后将物料通过挖掘机投放到施工车上的第一传送带(302)位置处，通过第一传送带(302)的工作将物料运输至颚式破碎机(303)内，同时颚式破碎机(303)的工作将物料进行破碎，同时破碎后的物料从颚式破碎机(303)处设置的出料端进行出料，并且通过第二传送带(304)的工作将破碎后的物料进行转移；且转移后的物料通过设置的第一铝制滑坡板(403)转移至振动弛张筛筛网(405)上，然后通过振动弛张筛筛网(405)进行筛分，且此时注意物料的含水量是否符合要求；若过高，则当物料进入土石筛分组件(4)后，启动风机(408)，烘干物料，降低水分；若过低则当物料进入临时储料箱(402)时，通过加料管道(407)进行加水处理；筛分后，物料通过第三传送带(406)运输至临时储料箱(402)内，然后根据《公路路基施工技术规范》中所要求的公路混合料的配比要求，水泥与集料应准确过秤，按质量比例掺配，并以质量比加水；拌和时加水时间及加水量应有记录，以提交监理工程师检验；再将临时储料箱(402)中的物料按量通过设置的爬坡输送机(504)进行转移，并且通过设置的第二铝制滑坡板(506)使物料进入到搅拌机(502)内，随后通过搅拌机(502)的工作即可对物料进行混合；其中上述步骤五中，经过搅拌机(502)的工作将物料充分搅拌后，物料经出料口(505)输送至翻斗车，之后运送至施工路段供施工使用；其中上述步骤六中，对实验施工路段进行摊铺、整型、碾压，并且将智能压实技术应用于土石混填路基填筑中,压实过程中测得的各种数据,采用最小二乘法与路基动态变形模量进行回归分析,与路基压实质量建立相关性,用于后续智能压实过程均匀性控制与压实质量评价；其中上述步骤七中，将检测参数与预设参数相比较，建立路段检测体系和简易的项目信息化系统，实现混合料中配料的增减智能化可控；其中上述步骤八中，实验路段完成后，进入全面施工阶段。

技术总结

本发明公开了土石混填标准化的施工车以及施工方法，包括车头、车架、土石破碎组件、土石筛分组件和土石混填组件，所述车头铰接有车架，同时车架上阶梯型构造排列后土石破碎组件、土石筛分组件和土石混填组件，同时土石破碎组件位于靠近车头的一侧，同时土石破碎组件包括放置架、第一传送带、颚式破碎机和第二传送带，所述放置架的并排设置有颚式破碎机；本发明，其破碎方式可适用于破碎多种土石料，可以控制填方料颗粒粒度大小；其筛分方式可适用于筛分不同含水量的土石料，具有烘干功能，可以有效解决混合料中含水量不均匀的问题，可快速加工出符合施工标准的土石混合料，混填一体化节省施工空间，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。