1 曲轴滚压校直原理曲轴滚压校直是根据曲轴的滚压变形规律，针对被校直曲轴的具体变形情况，在计算机专家系统指导下对该曲轴的轴颈圆角的某些部位施加适当的压力进行滚压，使其产生与原变形方向相反的变形，以达到校直的目的［1］。实践证明，滚压校直后的工件基本上克服了变形回复插销螺母
的缺点，而且使被滚压的轴颈圆角部分得到了表面强化处理，提高了工件的疲劳强度和承载能力。多缸发动机曲轴的轴颈和曲拐较多，弯曲刚度较低，而且在圆周方向上各向异性，加上材料的不均匀性，以及冷热加工中变形和残余应力等综合因素的影响，使得曲轴的弯曲变形十分复杂，其轴线是一条任意的空间曲线。因而在应用滚压校直这一新技术时，建立科学的校直专家系统来指导滚压加工是问题的关键所在。专家系统根据被测曲轴的具体情况，通过分析，解决如下 问题：在曲轴的哪些轴颈、轴颈的哪个部位施加滚压力；施加滚压力
的角度范围，以及在各角度下该施加多大
的滚压力；施加滚压力的滚压圈数。滚压校直后需要对曲轴再进行测
量，如果仍然超差，则进行新一轮的滚压
校直，直到合格为止。
2 2）滚压力和滚压圈数的影响。在确定了需要滚压的轴颈及其角度
范围后，还要确定在各滚压区域该施
加多大的滚压力。各主轴颈的径向跳动量与滚压力的大小有关，但两
者之间并不成线性关系，而且存在较大
的不确定性。分析产生这一现象的原因，除了材料本身在塑性范围内
的受力与变形不成线性比例外，还与工
件的残余应力、缺陷、材质不均以及工件的结构尺寸偏差等因素有关。
因此，难以用简单的数学公式对滚压力
与曲轴的弯曲变形之间的关系进行精确的表达。另外，是用较大的滚
气泡云>天车电路图压力、较少的滚压圈数，还是反之，二者
喂猪料槽之间为辨证关系。从提高工效的角度考虑，前者为好；从减少回复变
形量出发，后者为佳。专家系统需要选择
一个最优方案。
（3）曲轴结构尺寸的影响。在其它条件固定的前提下，曲轴结构尺
寸对曲轴滚压所产生的弯曲变形的总
体影响趋势为：轴颈之间开档宽度越小，圆角尺寸越大，则弯曲变形
就越大，并且轴颈开档尺寸对变形的影响
大于轴颈圆角半径的影响。
通过对不同型号的曲轴进行滚压，并测量其弯曲变形，以取得大量的
实验数据。在此基础上建立经验关
系数据库。该数据库还应考虑由于曲轴的滚压变形受曲轴毛坯质量和
加工工艺的影响很大，使得变形与校直
工艺之间很难有一成不变的准确对应关系。为了提高滚压校直的成功
率，专家系统应具有自学习能力。在运
行过程中，根据实际情况对数据库进行修改，即将生产实践中的成功
调速皮带轮
滚压校直的实例不断地动态补充到数据
库中，去掉数据库中的不理想数据。使系统具有一定的自适应能力，
伯胺更有效地指导滚压校直。
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