一种新型自锁开槽半轴螺母及汽车的制作方法

1.本实用新型属于汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种新型自锁开槽半轴螺母及汽车。

背景技术：

2.自锁开槽半轴螺母一般包括法兰、对边和收口，螺母内部带有螺纹。传统自锁开槽半轴螺母的收口位置和开槽位置为整体圆周径向塑性变形，与半轴配合拧紧时，开槽位置的螺牙存在划伤半轴的问题。划伤半轴的根本原因是开槽边缘的螺纹截面为锋利边缘，且一般半轴本体的硬度低于半轴螺母硬度。装配过程中，半轴螺母与半轴螺纹接触后，开槽位置螺纹截面结构类似于车床车刀，开槽截面螺纹切削半轴螺纹，导致半轴划伤。现有解决方案是对自锁开槽半轴螺母的开槽截面进行倒角，在半轴螺母装配时，牙尖与半轴螺纹为钝角，可以降低切削半轴基材的风险，但无法从根本上解决开槽位置螺纹截面对半轴的划伤问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供了一种新型自锁开槽半轴螺母及汽车，该半轴螺母是通过改善螺母的收口结构，进而改进半轴螺母的品质，避免划伤半轴的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种新型自锁开槽半轴螺母，包括：
5.螺母本体；
6.收口结构，所述收口结构为环形结构，所述收口结构设置于所述螺母本体的一端，所述收口结构的横截面的内周呈多边弧形，所述收口结构分别在多边弧形的各个顶点位置开设有槽口，所述多边弧形在所述槽口位置的内径大于所述多边弧形在相邻两个所述槽口之间部分的内径，多个所述槽口将所述收口结构分成多个收口块；
7.所述螺母本体内设置有内螺纹，所述内螺纹延伸至所述收口结构的内周。
8.可选地，所述螺母本体的另一端周向外侧形成有法兰面。
9.可选地，所述槽口的数量为3～5个。
10.可选地，所述槽口的竖向截面为矩形或v形形状。
11.可选地，所述收口结构与半轴采用过盈配合方式活动连接。
12.可选地，所述半轴的外螺纹牙尖与所述内螺纹相贴合。
13.可选地，所述半轴的螺纹硬度高于所述内螺纹的硬度。
14.可选地，所述收口结构的横截面的内周呈等边多边弧形。
15.可选地，多个所述收口块呈倒锥形结构，所述内螺纹靠近所述槽口的一端采用倒角处理。
16.本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的新型自锁开槽半轴螺母。
17.本实用新型提供了一种新型自锁开槽半轴螺母及汽车，其有益效果在于：
18.1、该半轴螺母的收口结构的横截面呈等边多边弧形，比如等边三角形，相邻槽口之间的部分为压紧位置，径向变形，能够向半轴提供锁紧力矩，同时槽口位置不变形，避免了半轴出现划伤问题；
19.2、该半轴螺母的收口结构采用倒锥结构，使收口结构的内螺纹中部位置不但产生径向变形同时产生轴向变形，内螺纹与半轴的外螺纹啮合位置处的内螺纹角度发生变化，在半轴轴向力的作用下，半轴外螺纹的牙尖顶顶在内螺纹斜面上，这样就可以防止相对于内螺纹产生的任何螺纹横向移动，进一步增加防松性能。
20.本实用新型的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
21.通过结合附图对本实用新型示例性实施方式进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本实用新型示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
22.图1示出了根据本实用新型的一个实施例的新型自锁开槽半轴螺母的结构示意图。
23.图2示出了根据本实用新型的一个实施例的槽口内侧位置的示意图。
24.图3示出了图1的a-a的剖视图。
25.图4示出了根据本实用新型的一个实施例的新型自锁开槽半轴螺母与半轴的螺纹啮合的示意图。
26.图5示出了根据本实用新型的一个实施例的新型自锁开槽半轴螺母的俯视图。
27.图6示出了根据本实用新型的一个实施例的新型自锁开槽半轴螺母的仰视图。
28.附图标记说明：
29.1、螺母本体；2、收口结构；3、槽口；4、收口块；5、法兰面；6、半轴。
具体实施方式
30.下面将更详细地描述本实用新型的优选实施方式。虽然以下描述了本实用新型的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
31.本实用新型提供了一种新型自锁开槽半轴螺母，包括：
32.螺母本体；
33.收口结构，收口结构为环形结构，收口结构设置于螺母本体的一端，收口结构的横截面的内周呈多边弧形，收口结构分别在多边弧形的各个顶点位置开设有槽口，多边弧形在槽口位置的内径大于多边弧形在相邻两个槽口之间部分的内径，多个槽口将收口结构分成多个收口块；
34.螺母本体内设置有内螺纹，内螺纹延伸至收口结构内周。
35.具体的，该半轴螺母在螺母本体的一端设置收口结构，收口结构的横截面的内周为多边弧形，并且将槽口设置多边弧形的顶点位置，使槽口在螺母径向及轴向保持不变形的情况下，而相邻槽口之间位置进行径向收缩产生径向变形，并且多边弧形在槽口处的内
径大于相邻槽口之间部分的内径，这样槽口就不会对半轴的外螺纹造成划伤问题，同时还能保证相邻槽口之间部分与半轴通过过盈量控制锁紧扭矩，从而进一步增加防松性能。
36.可选地，螺母本体的另一端周向外侧形成有法兰面。
37.具体的，法兰面处于螺母本体的另一端，在旋拧该半轴螺母时，法兰面靠近螺母本体的端面与螺母本体的外周表面组合能够限制旋拧扳手施力位置，保证旋拧扳手不能与收边结构接触，避免造成收边结构沿径向方向向内变形，造成半轴螺母的内螺纹对半轴的螺纹造成划伤问题。
38.可选地，槽口的数量为3～5个。
39.具体的，在收边结构沿周向开设有3至5个槽口，使收口结构的横截面的内周为三边弧形、四边弧形或五边弧形，各个收口块的内侧中部位置向内变形量不会过大，收口块的内侧不会对半轴的外螺纹造成划伤，另外在收边结构上开设的槽口越少，对该半轴螺母的强度减弱的越小，还能降低该半轴螺母的生产成本。
40.可选地，槽口的竖向截面为矩形或v形形状。
41.具体的，在制造时，收边结构上槽口形状为矩形或v形形状，再通过特定冲压模具及定位工装在收口结构压出多边弧形截面的倒锥结构，使得相邻槽口位置产生径向及轴向的变形，而开槽口的位置不会发生变形。
42.可选地，收口结构与半轴采用过盈配合方式活动连接。
43.可选地，半轴的外螺纹牙尖与内螺纹相贴合。
44.具体的，该半轴螺母与半轴配合，在该半轴螺母上施加装配扭矩，外螺纹与该半轴螺母的螺母本体正常螺纹啮合，随着进一步拧紧，半轴螺母的收口位置与半轴的螺纹啮合，相邻槽口之间的位置与半轴过盈配合，达到锁紧配合，同时在半轴轴向力的作用下，半轴螺纹牙尖位置顶在半轴螺母的内螺纹的斜面上，起到防松作用；靠近槽口位置的半轴螺母的内螺纹与半轴的外螺纹正常啮合，这样能够避免划伤半轴
45.可选地，半轴的螺纹硬度高于内螺纹的硬度。
46.具体的，将该半轴螺母的内螺纹硬度设置低于半轴的外螺纹硬度，避免半轴螺母与半轴拧紧过程中，发生内外螺纹不对正造成半轴的螺纹损坏。
47.可选地，收口结构的横截面的内周呈等边多边弧形。
48.具体的，收口结构的内周呈等边多边弧形，使每个槽口和收口块与半轴外周的径向距离相同，半轴外周受到的径向变形量相同，使半轴螺母与半轴容易安装并且不易出现螺纹损坏情况。
49.可选地，多个收口块呈倒锥形结构，内螺纹靠近槽口的一端采用倒角处理。
50.具体的，多个收口块呈倒锥形结构，收口块的内周中部位置不但产生径向变形同时产生轴向变形，半轴螺母的内螺纹与半轴的外螺纹啮合位置处的内螺纹角度向内变形，在半轴轴向力的作用下，半轴外螺纹的牙尖顶在半轴螺母内螺纹斜面上，这样可以防止半轴螺栓受到振动后在半轴上出现转动，增加防松性能；在靠近槽口的内螺纹进行倒角处理，可以降低切削半轴基材的风险。
51.本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的新型自锁开槽半轴螺母。
52.实施例
53.如图1至图6所示，本实用新型提供了一种新型自锁开槽半轴螺母，包括：
54.螺母本体1；
55.收口结构2，收口结构1为环形结构，收口结构1设置于螺母本体的一端，收口结构2的横截面的内周呈多边弧形，收口结构2分别在多边弧形的各个顶点位置开设有槽口3，多边弧形在槽口3位置的内径大于多边弧形在相邻两个槽口3之间部分的内径，多个槽口3将收口结构2分成多个收口块4；
56.螺母本体1内设置有内螺纹，内螺纹延伸至收口结构2的内周。
57.在本实施例中，螺母本体1的另一端周向外侧形成有法兰面5。
58.在本实施例中，槽口3的数量为3～5个。
59.在本实施例中，槽口3的竖向截面为矩形或v形形状。
60.在本实施例中，收口结构2与半轴6采用过盈配合方式活动连接。
61.在本实施例中，半轴6的外螺纹牙尖与内螺纹相贴合。
62.在本实施例中，半轴6的螺纹硬度高于内螺纹的硬度。
63.在本实施例中，收口结构2的横截面的内周呈等边多边弧形。
64.在本实施例中，多个收口块4呈倒锥形结构，内螺纹靠近槽口3的一端采用倒角处理。
65.本实用新型还提供了一种汽车，包括上述的新型自锁开槽半轴螺母。
66.综上，该半轴螺母在半轴上拧紧的过程中，通过扳手对螺母本体1的外周施力，使螺母板体1部分的内螺纹与半轴的外螺纹正常啮合，当收口结构2与半轴6的螺纹开始啮合时，收口块4靠近槽口3位置的内螺纹与半轴6的外螺纹正常啮合，并且此处内螺纹的端部采用倒角处理，不会造成半轴的划伤，而收口块4中部的内螺纹与半轴6过盈配合，形成锁紧，在半轴轴向力的作用下，多个收口块4呈倒锥形结构，半轴6内螺纹端部顶在收口结构的内螺纹斜面上，这样能够防止该半轴螺母松动。
67.以上已经描述了本实用新型的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

技术特征：

1.一种新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，包括：螺母本体；收口结构，所述收口结构为环形结构，所述收口结构设置于所述螺母本体的一端，所述收口结构的横截面的内周呈多边弧形，所述收口结构分别在多边弧形的各个顶点位置开设有槽口，所述多边弧形在所述槽口位置的内径大于所述多边弧形在相邻两个所述槽口之间部分的内径，多个所述槽口将所述收口结构分成多个收口块；所述螺母本体内设置有内螺纹，所述内螺纹延伸至所述收口结构的内周。2.根据权利要求1所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，所述螺母本体的另一端周向外侧形成有法兰面。3.根据权利要求1所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，所述槽口的数量为3～5个。4.根据权利要求1所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，所述槽口的竖向截面为矩形或v形形状。5.根据权利要求1所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，所述收口结构与半轴采用过盈配合方式活动连接。6.根据权利要求5所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，所述半轴的外螺纹牙尖与所述内螺纹相贴合。7.根据权利要求5所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，所述半轴的螺纹硬度高于所述内螺纹的硬度。8.根据权利要求1所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，所述收口结构的横截面的内周呈等边多边弧形。9.根据权利要求1所述的新型自锁开槽半轴螺母，其特征在于，多个所述收口块呈倒锥形结构，所述内螺纹靠近所述槽口的一端采用倒角处理。10.一种汽车，其特征在于，包括上述权利要求1-9任一项所述的新型自锁开槽半轴螺母。

技术总结

本实用新型公开了一种新型自锁开槽半轴螺母及汽车，涉及汽车制造技术领域，包括：螺母本体；收口结构，收口结构为环形结构，收口结构设置于螺母本体的一端，收口结构的横截面的内周呈多边弧形，收口结构分别在多边弧形的各个顶点位置开设有槽口，多边弧形在槽口位置的内径大于多边弧形在相邻两个槽口之间部分的内径，多个槽口将收口结构分成多个收口块；螺母本体内设置有内螺纹，内螺纹延伸至收口结构内周；该半轴螺母是通过改善螺母的收口结构，进而改进半轴螺母的品质，避免划伤半轴的问题。避免划伤半轴的问题。避免划伤半轴的问题。