【摘 要】随着产能的不断提高翻车效率成为影响生产的重要因素，而翻车机存在的翻转角度过小以及翻转不到位等故障情况的频繁出现使翻车机翻转角度的改造成为必然。本文介绍了邯钢贮运中心翻车机的改造过程，并针对适应性改造中出现的问题进行了研究与探讨。
【关键词】c钟鼎邦型折返式翻车机;翻车效率;翻转角度
1.翻车机简介
翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备，可翻卸c61～c70高边铁路敞车所装载的散粒材料。转子式和c型折返式翻车机适用于大型火力发电厂、化工厂、水泥厂、港口、冶金行业的焦化厂、烧结厂等用来翻卸装运煤炭、矿石、黄砂等散状物料的准轨铁路敞车。主要由翻车机，重车调车机（拨车机），空车调车机（推车机），迁车台，夹轮器，止挡器，洒水除尘装置。 翻车机由下列各部分组成:传动装置、端盘、夹车机构、托车粱、平台、主轴承装配。三维模型制作
电极臂1.1传动装置
传动装置有两套，左右对称布置，各由电动机、减速器、制动器、小齿轮、轴承座、联轴器和主令控制器等组成。
1.2端盘
端盘左右各一个,形状互相对称，每个端盘又由前后两半用螺栓组合成一体。端盘外缘周边有齿条与传动装置的小齿轮啮合，受小齿轮的驱动往返旋转完成翻车机的翻卸动作。端盘后半的空腔内放置铸铁配重块，端盘前半与托车梁用高强度螺栓固结成一体，端盘前半的前端与平台用圆销连接在翻卸过程中承受平台及车辆的重量。
1.3夹车机构
夹车机构的作用是夹住被翻卸的车辆，使它在翻卸的过程中与翻车机固定成一体，当翻转角度超过90°时不会掉下来。夹车机构由均衡梁、夹车臂、夹车梁、棘爪装置、棘齿块和地面止挡所组成。均衡梁的中部与夹车臂由圆销连接，其两端压住被翻卸的车辆。在外侧的一端有弹簧装置。
信号器
1.4托车梁
托车梁是一个四方的箱形梁，它的左右两端与端盘用高强度螺栓固结成一体，顶部压延膜4个支座是4个夹车臂的中部支点。在翻车过程中，被翻卸的车辆靠在托车梁上，其重量由托车梁承受，当翻转角超过90°时车辆的重量压向均衡梁传到夹车臂，最后仍由夹车臂中部支点传到托车梁的支座上，所以托车梁是一个受力复杂的重要构件。双臂电桥
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