大型设备包装箱
一、柴油润滑性定义
柴油润滑性是指柴油能够防止柴油喷射系统(FIE)磨损的特性
穿孔塞焊1、改善柴油润滑性 ，降低喷油泵磨损程度
2红外线烤箱、减少燃油喷射系统的磨损，提高发动机寿命
3、保护燃油罐和管道不受腐蚀
4、不影响喷嘴清洁
三、产品应用
1、柴油润滑性能改进剂会在金属表面形成一种保护润滑膜，因而降低磨损，改善中段馏出物（柴油或其他油品）的润滑性能。一般需要的添加量为50~300ppm。但是它深受所处理柴
油特性的影响。
2、柴油润滑性能改进剂一般可以直接注入温度＞40℃的油品中，如低于此温度，建议用石脑油或煤油稀释（比率巴氏杀菌锅1：1至1：3）。
3、建议加剂方法为在线加剂，在柴油混合前加入润滑改进剂。
4、现场使用时，可将本产品加入储油罐循环油路中。
5、在任何情况下，为了达到良好的调和效果，柴油温度应保持在结蜡出现的温度10°C以上。
以前使用的添加剂多以酸性为主（二聚亚油酸），但容易对燃料油或润滑剂的组分产生影响。 助剂不影响柴油的其他特性， 包括低温特性、十六烷值、存储稳定性、发动机油兼容性、喷嘴结垢等特性，本产品不与柴油处理过程中的其它添加剂相互作用
主要包括以下几类：
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(1)酯及其衍生物型抗磨剂：这是应用最多的一类柴油抗磨剂产品，主要由长链的不饱和脂肪酸和多元醇制备而成，一般与一些其它的柴油添加剂如低温流动改进剂或酰胺类无灰分散剂复合使用效果更好。缺点是原料成本较高，且产品中可能会含有未反应完全的脂肪酸。专利US5882364、US4920691及W020********报道的就是这类添加剂。
(2)脂肪胺盐或酰胺衍生物抗磨剂：这也是一类应用较多的柴油抗磨剂产品。专利W09618706和专利EP798364使用脂肪酸与脂肪胺反应制备的盐或酰胺作抗磨剂，来改进柴油的润滑性。
(3)混合型抗磨剂：这是一些酯类和胺类的混合添加剂，其中专利W020********用脂肪酸一脂肪酸酯一脂肪酸胺混合作柴油润滑添加剂。降低硫含量是未来车用柴油发展的必然趋势，但随之引起的低硫或超低硫柴油的润滑性问题应引起足够的重视。目前，我国柴油的平均硫含量仍很高，短期内柴油的润滑性还不成大问题，但柴油标准向国际接轨已是大势所趋，低硫柴油润滑性的问题应受到广泛的关注。
产品特点：
双层布1、优越的减摩功能，有效提高低硫柴油的润滑性
2、对柴油的清净性，低温流动性等性能没有不良影响
3、不含能形成灰分的物质
4、不含硫，磷等有害物质
5、对金属没有腐蚀性
6、与柴油相容性好
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