工程科技随着我国高速公路的建设步入稳定的发展期，通车里程一再刷新世界纪录，不仅公路工程的质量有保障，施工技术不断创新发展，而且在沿线设施的建设和设置上也越加的成熟合理。高速公路的通行车辆的车速很快，沿途要设置各种保护防险标志和设施，加强高速公路的安全管理，以保证行车的安全，此外，沿线设施的种类和功能也越来越多，产生的效果也更好，很好的推动了我国高速公路建设创新发展的效率和质量，在沿途的休闲休息场所的建设和布置，能够为广大的司机提供暂时歇息的理性场所，缓解长时间驾车产生 番茄加速的疲劳感。
又比如交通标志牌和指示灯的设置能够迅速让车辆做出合理的反应和正确驶入车道。沿途的设施还包括众多的房屋，景观等设施，逐渐形成了一个庞大的系统，需要在施工过程中按照高速公路、交通运输以及人们在途中的各种需求为标准进行合理的规划和建设，随着人们出行的需求转变，高速公路并不只是行车过程中一带而走的普通交通设施，而是承载了很多不同的功能和意义，不仅是为了赶路，也可以让途中的人们欣赏沿线美丽的景观，同时也对施工建设提出了更高的要求，更是对沿线各种设施的规划和设置的标准要求更高。
1高速公路沿线设施概述
1.1安全及防护设施。高速公路沿线必须要设置各种旨在保障车辆在快速通行过程安全的防护保险设施，
以防止可能出现的交通事故造成更大的损失和付出更多的代价，主要由防护栅栏和各种围栏设施，一是为了防止车辆失控冲出车道，另一方面是要禁止横穿公路的行人进入公路车道之上。
1.2服务区及公路管理房屋。根据《汇编》规定，高速公路应根据交通量大小、路段长度、沿线景观、地形条件，选择适当地点设置服务区，并合理确定服务区的功能和规模。公路管理房屋，包括生产生活用房及场地，应以布局合理、设施适用、环境整洁、方便生产与生活原则，根据不同等级公路管理工作的具体内容、劳动组织、机械配备等在适宜的地点设置。
1.3交通通信及控制系统。为了保证高速公路上的交通信息能够及时反馈至管理者并得到控制，高速公路必须设置交通通信及控
制系统。交通通信及控制系统主要包括：
红绿灯、闭路电视、紧急救援电话、可变情报板、交通广播和通信电缆等，用来监控路面情况，发布交通消息，控制进出车辆，及时收集路面事故情报组织指挥救援及疏导交通之用。
1.4照明系统。道路照明是道路建设的重要内容，影响着道路安全和行驶流畅与舒适。在行人比较集中和存在路侧干扰及交叉的市区和郊区，安装固定的照明设备是必要的。
1.5标志、标线。交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标
sofa燃烧器
志按其功能可分为警告、
禁令、批示及指路标志等四种。辅助标志系附设在主标志下面，对主标志起补充说明的标志，它不得单独使用。交通标线主要是路面标线，系以文字、图形、划线等在路面上漆绘，以表示车行道中心线，机、非分隔线，路口渠化车道导向线以及人行横道、车道渐变段、停车线等。
1.6绿化工程。道路绿化是大地绿化的组成部分，也是道路组成不可缺少的部分。无论是道路总体规划、详细设计、修建施工，还是养护管理都是其中的一项重要内容。绿化工程的重要性主要表现在：对环境的改善，吸收二氧化碳，放出氧气，改变小气候，调节湿度，降低噪声。
2高速公路沿线设施的设置要求2.1反光标志和照明设施。用于道路照明的光源应具有寿命长、
光效高、可靠性强、一致性好等特点。可根据具体情况选择照明灯电工工具包>支撑体
具。根据道路照明标准和所设计道路的功能、级别和周围环境，选择相应的装饰性灯具或截光、半截光及非截光功能性灯具。
2.2标线、视线诱导。标线是疏导车辆保证车辆安全行视的重要组成部分，视线诱导标志是沿行车道标明公路边缘和公路线形的一种设施，以诱导驾驶人员的视线，保证行车安全。
2.3标志、反光镜。交通标志应设置在驾驶人员和行人易于见到，并能准确判断的醒目位置。一般安设在车辆行进方向道路的右侧或分隔带上，通常距人行道路缘石（或路肩）0.3～0.5m 处。其高度应保证标志牌下缘至地面高度有1.8～2.5m 。
2.4紧急电话和公路情报板。行驶速度高、出事故或故障车辆在公路上长时间停留，容易造成二次事故，必须尽快处理，所以要设置紧急电话供驾驶人员及时向管理机构报告事故、故障和请求援救等。公路情报板是根据公路交通状况来选择设置地点和表示内容的。标示内容分为公路、气象、交通、限制的状况及指示迂回路等。
2.5交通监控设施。在公路上可能成为瓶口状态的关键地点，为了及时采取措施疏导交通，经常要求有监视这些地点交通状况的设施。一般多采用闭路电视，在管理中心根据显象来判断交通状况。同时，也多采用交通流检测器，自动测定行车密度、行车速度等，从长期观测中可以发现异常状态。
刷架
2.6服务区。高速公路停车设施应与服务设施一同考虑，高速公路的服务区功能和规模应进行合理设计，视高速公路交通量大小、路段长度、沿线景观、地形条件，选择适当地点设置服务区，并合理确定服务区的功能和规模，以满足驾驶人员和旅客的实际需要。
2.7绿化工程。公路绿化的目的在于保护和改善环境、提高汽车行驶的安全性与舒适性，因此，对于高速公路，应以公路交通为主体，充分考虑视觉效果、心理反应、养护及环境等因素，使绿化有利于交
通，防止因绿化不当而引起的不良影响。
3高速公路沿线设施的施工组织原则
以波形梁护栏为例。波形梁护栏的安装应在路面施工完成后进行，其基础可预先处理，尤其是设置于桥上的护栏立柱基础应在路面施工未完成时进行预置。波形梁钢板护栏施工前应进行测量放样，首先用仪器复核水准点和中心桩位，按规定固定临时桩橛以便控制两侧防撞钢板与路中心距离。为了便于施工，可将中心线移到分隔带两侧缘石上，用红铅笔油划好标记，便于施工时丈量与核对。利用调整段调节间距。根据设计的尺寸要求，将两边的防撞钢板的中心位置定好，摆上经纬仪，在前方再选一中心点测之。至于通信监控系统则应根据各种测量数据，确定基础高程，放人（手）孔开挖基准线。
结束语
高速公路的沿线设施多种多样，在将来随着人们需求的变化还会增添很多其他设施，但是不论何种设施都要进行可行性和可靠性方面的论证研究，在保障行车安全和交通顺畅的基础上尽量的满足人们的需求，依照国家法律法规，遵循施工的基本原则，保质保量的完成沿线设施的建设，在各部门的联合行动之下，遂行安全管理的各项制度和措施，从而增强公路的功能多样性和可靠性，促进沿线各地的经济发展。
参考文献
[1]公路交通工程施工标准规范汇编[M].北京：人民交通出版社，2011.
[2]建设工程技术与计量[M].北京：人民交通出版社，2015.
高速公路沿线设施的设置及其施工
程志杰
（青海利建交通设施工程有限公司，青海西宁810000
）摘要：高速公路作为交通中关键的设施和交通运输的重要载体，其沿线存在各种其他设施也发挥着重要的作用，在设计和施工中
水稻脱粒机为保障高速公路通行顺畅安全而设置的各种设施要合理的进行规划和建设，确保让其在规定的位置发挥出应有的作用，防止乱摆胡放的不负责任的做法，以国家公路交通的相关法律为准绳，做好施工过程中各方的组织和协调工作。
关键词：交通；工程；沿线设施；施工；组织；协调245··
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