厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | 辅助道路 | |||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | ||||||||||
计算行车速度(km/h) | 100 | 60 | 80 | 40 | 60 | 30 | 40 | 20 | 15 | |||||||||
路面宽度(m) | 2×7.5 | 2×7 | 9(7) | 7 | 7 | 6 | 3.5(6.0) | 3.5(3.0) | ||||||||||
路基宽度(m) | 23 | 19 | 12(10) | 8.5 | 8.5 | 7.5 | 6.5(7.0) | 45 | ||||||||||
极限最小圆曲线半径(m) | 400 | 125 | 250 | 60 | 125 | 30 | 60 | 15 | 15 | |||||||||
一般最小圆曲线半径(m) | 700 | 200 | 400 | 100 | 200 | 65 | 100 | 30 | —— | |||||||||
不设超高的最小圆曲线半径(m) | 4,000 | 1,000 | 2,000 | 600 | 1,500 | 350 | 600 | 150 | —— | |||||||||
停车视距(m) | 160 | 75 | 110 | 40 | 75 | 30 | 40 | 20 | 15 | |||||||||
会车视距(m) | —— | —— | 220 | 80 | 150 | 60 | 80 | 40 | —— | |||||||||
最大纵坡(%) | 4 | 6 | 5 | 7 | 6 | 8 | 6 | 9 | 9 | |||||||||
一 | 二 | |||||||||||||||||
平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭 | |||||||||||||||
2 | <4,000 ~1,710 | <4,000 ~1,550 | <1,500 ~810 | <1,500 ~720 | <2,500 ~1,210 | <600 ~390 | <600 ~390 | <600 ~360 | ||||||||||
3 | <1,710 ~1,220 | <1,550 ~1,050 | <810 ~570 | <720~460 | <1,120 ~840 | <1,130 ~750 | <390~270 | <360 ~230 | ||||||||||
4 | <1,220 ~950 | 氧化镁板<1,050 ~760 | <570 ~430 | <460~300 | <840~630 | <750 ~520 | <270~200 | <230 ~150 | ||||||||||
5 | <950~770 | <760 ~550 | <430 ~340 | <300~190 | <630~500 | <520~360 | <200~150 | <90 ~60(50) | ||||||||||
6 | <770~650 | <550 ~400 | <340 ~280 | <190~125 | <500~410 | <360~250 | <150~120 | |||||||||||
7 | <650~560 | 钌炭催化剂<280~230 | <410~320 | <120 ~90 | ||||||||||||||
8 | 悬臂支架<560~500 | <230~200 | <320~250 | <90~60(50) | ||||||||||||||
9 | <500~440 | <200~160 | ||||||||||||||||
10 | <440~400 | <160~125 | ||||||||||||||||
三 | 四 | |||||||
平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | |||||
2 | <1,500~780 | <1,500~720 | <1350~230 | <350~210 | <600~390 | <600~360 | <150~105 | <150~95 |
3 | <780~530 | <720~460 | <230~150 | <210~130 | <390 ~270 | <360 ~230 | <105~70 | <95~60 |
4 | <530~390 | <460~300 | <150~110 | <130~80 | <270~200 | <230~150 | <70~55 | <60~40 |
5 | <390~300 | <300~190 | 萌发菌<110~80 | <80~50 | <200~150 | <150~90 | <55~40 | <40~25 |
6 | <300~230 | <190~125 | <80~60 | <5030(25) | <150~120 | <90~60(50) | <40~30 | <25~15 |
7 | <230~170 | <60~50 | <120~90 | <30~20 | ||||
8 | <170~125 | <50~30(25) | <90~60(50) | <20~15 | ||||
9 | ||||||||
10 | ||||||||
5 | 8 | 5.2+8.8 | |
250~200 | 0.4 | 0.6 | 0.8 |
< 200~150 | 0.6 | 0.7 | 1.0 |
< 150~100 | 0.8 | 0.9 | 1.5 |
< 100~80 | 0.9 | 1.1 | 1.7 |
< 80~70 | 1.0 | 1.2 | 2.0 |
< 70~60 | 1.1 | 1.4 | 2.1 |
< 60~50 | 1.2 | 1.5 | 2.5 |
< 50~40 | 1.3 | 1.9 | 3.0 |
< 40~30 | 1.4 | 2.5 | 3.8 |
< 30~25 | 1.8 | 3.0 | 4.6 |
< 25~20 | 2.2 | 3.6 | - |
< 20~15 | 2.5 | - | - |
< 15~12 | 2.9 | - | - |
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
不设缓和曲线的最 小曲线半径(m) | 4,000 | 1,500 | 2,500 | 600 | 1,500 | 350 | 600 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
缓和曲线最小长度(m) | 85 | 50 | 70 | 35 | 50 | 25 | 35 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 气动加油泵四 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
平曲线最小长度(m) | 170 | 100 | 140 | 70 | 100 | 50 | 70 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
转角小于7°时的平 曲线最小长度(m) | 1,200 _____ a | 700 ___ a | 1,000 _____ a | 500 ___ a | 700 ___ a | 350 ___ a | 500 ___ a | 280 ___ a | ||||||||||||||||||||||||||||||||
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | 辅助道路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
最曲线最小长 度(m) | 35 | 50 | 70 | 35 | 50 | 25 | 35 | 20 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
临界曲线半径(m) | 1,500 | 500 | 900 | 250 | 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
技术指标名称 | 单位 | 厂外道路等级 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
二 | 三 | 四 | 辅助道路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
计算行车速度 | km/h | 30 | 25 | 20 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
最小主曲线半径 | m | 30 | 20 | 15 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
电动黄包车 |
超高横坡 | % | 6 | 6 | 6 | —— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
缓和曲线或超高、加宽缓和段最小长度 | m | 30 | 25 | 20 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
停车视距 | m | 30 | 25 | 20 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
会车视距 | m | 60 | 50 | 40 | —— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
最大纵坡 | % | 3 | 3.5 | 4 | 4.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
双车道路面加宽值 | m | 2.5 | 2.5 | 3 | 1.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
海拔高度(m) | 纵坡折减值(%) | ||||||||||||||||||||||||||||||
3,000~4,000 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||
>4,000~5,000 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
>5,000 | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
纵坡(%) | 限制坡长(m) | ||||||||||||||||||||||||||||||
>5~6 | 800 | ||||||||||||||||||||||||||||||
>6~7 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
>7~8 | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||
>8~9 | 200 | ||||||||||||||||||||||||||||||
>9~10 | 150 | ||||||||||||||||||||||||||||||
>10~11 | 100 | ||||||||||||||||||||||||||||||
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | 辅助道路 | ||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | |||||||||||||||||||||||
纵坡最小长度(m) | 250 | 150 | 200 | 120 | 150 | 100 | 120 | 80 | 50 | ||||||||||||||||||||||
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | |||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | |||||||||||||||||||||||
最大合成坡度值(%) | 10.0 | 10.5 | 10.5 | 11.0 | 10.5 | 11.0 | 11.0 | 11.0 | |||||||||||||||||||||||
最大合成坡度推荐值(%) | 8.0 | 8.5 | 8.0 | 8.5 | 8.5 | 9.0 | 8.5 | 9.5 | |||||||||||||||||||||||
厂外道路等级 | 一 | 二 | 三 | 四 | 辅助道路 | ||||||||||||||||||||||||||
地形 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | 平原微丘 | 山岭重丘 | |||||||||||||||||||||||
本文发布于:2024-09-22 09:36:42,感谢您对本站的认可!
本文链接:https://www.17tex.com/tex/1/312550.html
版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
留言与评论(共有 0 条评论) |