旋转开关、参数名称 | 运行情况 | 调整方法 |
SHIFT | 停层时,电梯过平层 | 朝“F”方向调整 |
停层时,电梯欠平层 | 朝“0”方向调整 | |
LTB | 停止时,制动时间过早 | 朝“F”方向调整 |
停止时,制动时间太迟 | 朝“0”方向调整 | |
STPP | 上下行都在平层前停梯 | 朝“F”方向调整 |
上下行都在平层后停梯 | 粘尘滚轮朝“0”方向调整 | |
DLB | 制动器动作时间过早 | 朝“F”方向调整 |
制动器动作时间过迟 | 朝“0”方向调整 | |
DNSH | 电梯向下运行时,停在层站上方 | 朝“0”方向调整 |
电梯向下运行时,停在层站下方 | 朝“F”方向调整 | |
插头名称 | 功能 |
SP01-0、1 | 控制状态选择 |
SP01-2、3 | 灵敏度调整 |
SP01-4、5 JJ | (进出口宽度)选择 |
SP01-6、7 | 机种选择 |
SP02-0、1 | 关门低速位置变更 |
SP02-2、3 | 关门最终速度变更 |
SP02-4、5 | 关门加减速度变更 |
SP02-6、7 | |
SP03-0、1 | 开门最终速度变更 |
SP03-2、3 | 开门加减速度变更 |
SP03-4、5 | |
SP03-6、7 | 开门配合速度变更 |
不锈钢旗杆制作 |
代号 | 名称 | 操作方式 |
AAN-B | 语音装置 | S S |
BKCU | -- | S |
CCC | 轿厢召唤自动消除 | S S |
CFO-A | 轿厢内电扇自动关闭 | S S |
CLO-A | 轿厢内照明自动关闭 | S S |
DLD | 门负载传感器 | S S |
DOT | 开门时间自动调整 | S S |
FCC-A | 错误召唤自动消除 | S S |
FCC-P | 错误召唤消除-轿厢按钮式 | S S |
HAND | 手动运行 | S S |
IND | 搪瓷标牌 独立运行 | S S |
NA | 无司机运行 | S S |
NHL | 就近层停靠 | S S |
OHS | 分散待机服务 | -- S |
OLH | 超载报警 | 飞行鞋S S |
PTC | 交通高峰服务 | -- S |
SDE | 安全触板 | S S |
SFL | 安全停靠 | S S |
COS | 自动脱离控 | -- S |
ABP | 自动直达 | A A |
AECC | 轿厢到站钟(轿厢用) | A A |
AECH | 轿厢到站钟(厅外用) | A A |
AS | 有司机服务 | A A |
BKO-TB | 开门延长按钮 | A A |
ECL | 轿厢应急照明 | A A |
EER | 地震应急返回 | A A |
FE | 消防应急操作 | A A |
FER | 消防应急返回 | A A |
FFS | 强迫厅层 | A A |
HDS | 乘客传感门 | A A |
HOS | 层站运行开关 | A A |
ITP | 对讲电话 | A A |
MELD | 三菱应急停靠装置 | 双模卡 A A |
MFP | 停靠 | A A |
NS | 特定非服务层 | A A |
OEPS | 紧急电源供电运行 | A A |
SCS-B | 密码召唤服务 | A A |
SR | 门光电保护 | A A |
USDS | 超声传感门 | |
本文发布于:2024-09-24 00:27:50,感谢您对本站的认可!
本文链接:https://www.17tex.com/tex/1/312145.html
版权声明:本站内容均来自互联网,仅供演示用,请勿用于商业和其他非法用途。如果侵犯了您的权益请与我们联系,我们将在24小时内删除。
留言与评论(共有 0 条评论) |