施工技术
刮刮卡制作
240 2015年6期
刘海斌王铮
起重机在线
摘要：当电梯进入平层状态，曳引机停止工作，轿厢不在移动，门处于将要打开到打开的过程中，或者乘客陆续走出轿厢时，轿厢突然出现向上或者向下的运行及溜车的过程业界归纳为轿厢意外移动。 关键词：电梯运行；意外移动；轿厢溜车
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1671-5810(2015)06-0240-01
完整的电梯系统包括数以百计的各种机械结构和电气
功能，确保了电梯的正常使用及对乘客的安全保护，但是由于一些长期使用的设备隐藏安全隐患及非正常的人为操作
等原因，电梯的运行过程中无法按照系统设定的速度曲线进行移动时就会产生重大的安全事故。
1 轿厢意外移动的原因
1.1 动力输出及制动控制方面的原因
曳引机是电梯运行的动力输出，本身的部件优良直接决定电梯的正常运行及是否存在安全隐患。作为曳引机的本体部分通常都是独立于电梯外部件进行开发试验，早于电梯整机开发并提前取得制品承认，而相对于本体部分之外的曳引轮及钢丝绳部分则是根据电梯的整机适用部分进行的额外
开发试验，可能产生部品不良工况的机率更大，曳引机拖动轿厢上下运行是靠曳引轮槽和钢丝绳之间的摩擦力实现的，如果设计初相关部品存在缺陷会造成摩擦力不足产生溜车
情况的轿厢意外移动。一般曳引轮设计的缺陷有两种，一种本体部分设计有误，造成轮本体变形，另一种是轮槽设计不合理，电梯长期使用产生磨损会造成钢丝绳啮合不足。上述两种情况是从设计角度出发的，而从日常使用维护方面考虑常见为钢丝绳本身油污导致的摩擦力不足，原因是钢丝绳长期裸露并贯穿整个井道，电梯运行过程中带起的灰尘会吸附到带有油迹表面的钢丝绳上，所以需要对钢丝绳及轮槽经常性的进行日常的保养维护，避免油污影响电梯的正常运行。
制动器是电梯系统中重要的组成部品，是控制电梯停止运行的终端装置，因使用频率较高，是有可能
导致轿厢意外移动的重要因素之一，一般原因有三种，制动器调整不当，制动闸瓦质量不良，闸瓦表面有污迹，制动器调整需要根据调整工作指示书进行，避免制动器闸瓦与制动轮间隙调整不当。不良的制动闸瓦片长期使用会产生严重摩擦损耗，制动时制动力会不足，而闸瓦表面有污迹时制动时可能就会发生轿厢无法停止的情况，所以需要定期检查制动器以免轿厢无法制动停止。
1.2 系统控制方面的原因
1.2.1 门联锁装置失效
门联锁装置的作用是当电梯平层开门时，如果此时电梯有内召或者外呼信号时，可以延迟电梯输入的运行指令直到门再次闭合联锁恢复位置，如果没有门联锁装置，当有信号呼入电梯控制系统时，电梯就会随时启动，如果此时门处于打开状态，后果会非常严重往往造成人员剪切，挤压，坠落等。电梯厅门和轿门同时会匹配相应的门联锁开关，避免门联锁装置同时出现故障，减少事故的发生。
1.2.2 控制系统失效
激光笔
控制电路中的某个点失效，比如接触器触点粘连，开关动作不良或接触不良，以及受到一定的外界电磁干扰等都有可能造成电梯的意外移动。
1.2.3 系统平衡系数不精确
很多电梯用户不满足厂家提供的电梯意匠方案，会在电梯交检使用后私自装潢轿厢，导致平衡系统不满足电梯正常运行的条件，当电梯装载额定载重的重量运行时极易出现轿厢意外移动的情况。同时电梯维护人员缺乏对电梯的平衡调节的经验，处理不好对重与轿厢及超载装置与系统之间的关系，也是少数出现轿厢意外移动的原因之一。
2 轿厢意外移动的控制方法
2.1 夹绳器
夹绳器安装于机房内曳引钢丝绳移动路径上，通过夹紧钢丝绳来避免轿厢意外移动后产生的事故，通常适用于曳引驱动电梯的轿厢上行保护装置，可替代电梯上行安全钳对电梯的上行超速保护，夹绳器的种类较多，结构各异，有一部分在使用和检验中出现的误动作较多，动作之后复位较麻烦，还可能造成本体和钢丝绳的损伤，基于以上方面，夹绳器在电梯意外移动保护方面并不是首选方案。
2.2 ACOP系统
ACOP系统通过制动器直接作用于转子的方式利用限速
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器提供控制信号，当制动器动作时，转子直接被固定，致使曳引机动作停止，当轿厢出现意外移动情况时，ACOP控制系统能快速操纵制动器促使曳引机停止运转，轿厢停止移动。所有参与向制动轮或
盘施加制动力的制动器机械部分应分
两组装设，如果一组不起作用，另一组应仍有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度运行的轿厢减速。
甲基铝氧烷2.3 安全钳保护系统
安全钳分为轿厢安全钳和对重安全钳两种，当轿厢发生意外移动时，通过限速器提供的信号传给安全钳连杆促使安全钳动作，将轿厢或对重制停于导轨上，动作灵敏准确，同时配合在连杆中的电气安全装置能够及时切断曳引机和制
动器的供电系统，避免安全钳将轿厢或对重制停在导轨上时电梯再次启动，这样使得保护装置更加安全可靠。
2.4 UCMP系统
电梯处于平层位置且门打开状态时，如果电梯出现意外移动，UCMP安全装置会立即启动保护，停止电梯运行，UCMP 控制系统由检测装置、控制电路和制停部件组成。其中检测装置追加在平层检测开关之上，与平层开关使用同一检测板，独立的控制电路通过制动器制停曳引系统。
3 人为因素的预防工作
以上分析了轿厢意外移动的原因及控制方法，多数情况下是可以控制和预防的，为了避免电梯意外运行造成事故，我们还应该做好人为因素方面的预防工作。
(1) 不能使用存在有安全隐患的电梯，电梯使用单位在用梯的过程中发现电梯运行存在问题需要及时向维保单位
提出报修处理，保证电梯的良好运行状态。
(2) 避免电梯超负荷运行，老旧的电梯可能没有加装超载防护装置，电梯使用的高峰期应尽量指派指定的操作人员管理电梯，醒目的地方应有注意事项说明。
(3) 定期检查安全部品的工作状态，在维保的时候要加强对制动器，钢丝绳，超载装置等部品的检查，类似于制动器日常磨损需要调整维护的部品要保证工作状态，钢丝绳类的易存油污隐患的要及时清理污迹。
(4) 最后对乘客要求不要乘坐未经检验通过的电梯，进出轿厢时要快速通过不要长时间停留，如果轿厢发出满载警告，超出载荷的那部分乘员一定要迅速退回等候区域。
参考文献
[1]林建超, 俞平. 轿厢面积的确定和超面积电梯处理方法
菌类生产
的探讨[J]. 河南科技, 2013, (3):72.
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