一、 用途：
液动压井节流管汇控制箱是借鉴和吸收国内外先进技术,结合我国油田实际情况研制出来的，具有操作简单、维修方便、使用寿命长等特点。它是液动节流管汇上的控制装置，可以远程控制液动节流阀的开启或关闭，在控制箱盘面上可以显示出立管压力、套管压力及液动节流阀的阀位开度；立管压力和套管压力变送器采用气信号传感，具有传感精度高、耐震性能好、安装方便，且天然防爆。它是成功的控制井涌、井喷，实施油气井压力控制技术所必须的控制装置。 二、 主要技术指标：
1、 气源压力： 0~0.6MPa (除油、水、尘之干净气源）
2、 环境温度： －46℃ — +60℃
3、 额定输出油压： 3MPa
照明母线4、 最大输出油压： 4MPa
5、 油 管 线： M22×1.5 15 m (快速接头钢字头标记：CJ8)
气 管 线： M16×1.5 15 m (快速接头钢字头标记：CJ6)
6液压油规格： 10# 航空液压油
7外形尺寸： 700×470×1200（mm）
8重量： 190Kg
三、 工作原理及外形结构：
1、 工作原理 (图一)
液动压井节流管汇控制箱的工作原理为气、液平衡原理，它集气动、液压于一体，将外部气源压力转换成液压能量去控制液动节流阀的开启或 关闭，以此来稳定井底压力，达到控制节流及压井作用。
（图二）
1、蓄能器 8、立管压力变送器
2、系统压力表 9、套管压力变送器 16、滤油器
3、三位四通手动换向阀 10、气源压力表 17、气动泵总成
4、(套管）压力显示器 11、先导阀 18、手动泵
5、阀位开度显示器 12、分水滤气器 19、溢流阀
6、(立管）压力显示器 13、油雾器 20、截止阀
7、气动阀位变送器 14、调压阀 15、气控截止式换向阀
2、外形结构：
a) 盘面显示 （图二）
1、 三位四通手动换向阀： 控制液动节流阀阀位开度大小
测量温度表2、 套管低压开关
3、 套管压力表： 显示实际套管压力
4、 油 压 表： 显示系统及输出油压压力
5、 套管低压显示器： 显示实际套管压力
6、 调压阀压力表
7、 阀位开度表： 显示液动节流阀阀位开度
8、 泵冲计数器安装处
9、 气源压力表： 显示外部气源压力
10、 立管压力表： 显示实际立管压力
11、 调压阀
b、 外形结构及外部连接 （图三）
1、位供（阀位变送器输入气源接头）
2、套供（套管压力变送器输入气源接头）
3、立供（立管压力变送器输入气源接头）
4、套返（套管压力变送器输出气信号）
5、位返（阀位变送器输出气信号）
6、立返（立管压力变送器输出气信号）
7、气源接头
8、阀开（液动节流阀阀开接头）
9、阀关（液动节流阀阀关接头）粉末注射成形
3 、使用及调试: (图四)
（图四）
1、 液压系统调试：
a) 气源供给：连接气源管线，盘面上气源压力表B4显示的压力值即是外
9547900
接气源压力。 b) 系统排空：
边坡滑模施工
打开蓄能器截止阀F1（该阀属于常开阀，出厂时打开状态） 打开系统泄荷阀F2 (该阀属于常闭阀，出厂时关闭状态) 调节“气动液压泵”上右端的调压阀T2，气动液压泵启动，此时系统液压油在打循环，排出管路中的空气。 c) 气动液压泵调试：
将系统泄荷阀F2关闭，调节调压阀T2，压力调至约0.6MPa，此时系统升压，见盘面上系统油压表B2，当压力达到3MPa时，气动泵自行停止
工作；当系统油压降低，气动泵可自行启动补充压力，保持其额定工作压力状态。
d) 系统压力调节：
系统油压是调节调压阀T2输出气源压力大小来实现的，输出油可在0—4MPa之间任意调节。
e) 溢流阀Y : 出厂时已调至4MPa。
2、 压力变送器和阀位变送器输入气源压力调节：
磁卡门禁机将控制箱内右侧上方调压阀T1的输出压力调至0.35MPa。
3、 气动阀位变送器的安装调试：（图五）
（图五）
a) 气动阀位变送器的安装： 阀位变送器外壳打开，用4个M12螺栓将外壳与管汇上液动节流阀固定。
气管线连接： 用带快速接头 M16×1.5(钢字头标记：CJ6)气管线两根与阀位变送器和控制箱右侧接线板标牌所标的位供、位返接口对应相接；
液管线连接： 用带快速接头 M22×1.5(钢字头标记：CJ8)液管线两根与液动节流阀和控制箱左侧接线板阀开、阀关对应相接。
气动阀位变送器技术参数详见气动阀位变送器说明书。
b) 液动节流阀阀位的调试： 搬动液控箱盘面上手动换向阀，使液动节流阀在全关位置，然后调整阀位变送器触杆（图五）与液动节流阀活塞杆的位置，当液动节流阀的实际位置与控制箱上阀位开度表B3显示一致时，将阀位变送器机芯位置固定。
4、 压力变送器的安装调试：（图六）
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