高速铁路隧道大型机械化设备配套施工介绍-安质部-贾智科

高速铁路隧道大型机械化设备配套施工介绍
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(中交隧道工程有限公司北京分公司    京沈项目)木纹扣板
摘要:本文以高速铁路隧道大型机械化配套施工应用情况为背景,介绍了三臂凿岩台车,机械湿喷手、自行式仰拱栈桥、防水板铺挂机、超声波热熔焊机、仰拱钢端模、二衬钢端模、全自动液压门架式水沟电缆槽台车机械化施工。
关键词:高速铁路隧道;大型机械化;配套施工

1 工程概况
    三棱山隧道位于辽宁省朝阳市、阜新市境内,隧道设计为高速铁路双线隧道,两线线间距为5m。隧道全长8888m,为京沈客运专线辽宁段全线重点控制性工程。
隧道地处内蒙古高原和辽河平原的中间过渡带,地貌属辽西剥蚀丘陵区。隧道范围内地势总体东北高,西南低,地形崎岖复杂,多悬崖陡坎。隧道最大埋深217.56m。隧道断裂构造发育,地质条件差,Ⅳ、Ⅴ级围岩占隧道比例超过了36%。浅埋偏压、塌方、大变形、环境失水、涌水等多种风险,施工安全风险大;工程地质及环境条件复杂,工期风险较大。
2 隧道大型机械化设备配套施工总体情况
    三棱山隧道进口、出口采用三臂凿岩台车、机械湿喷手、自行式仰拱栈桥、防水板铺挂机、超声波热熔焊机、仰拱钢端模、二衬钢端模、全自动液压门架式水沟电缆槽台车等大型机械化配套施工。自开工以来,进出口大型机械化配套施工取得了良好的效果。
2.1 三臂凿岩台车
    在三棱山隧道进、出口施工中 ,采用的是瑞典阿特拉斯·科普柯公司生产的新型Boomer XL3 D三臂凿岩台车,可进行钻爆孔、锚杆孔、掏槽孔、超前灌浆孔、管棚施工、装药、安装锚杆、灌浆以及安装风管等作业。Boomer XL3 D三臂凿岩台车具有安全、高效、符合
人机工程学的设计特点,并且配备了直接控制系统,同时在人机交互设计方面也有创新。BoomerXL3D采用先导控制液压系统,减少了控制平台附近的高压胶管数量,对操作者更安全,并且噪声更小。
2.1.1工艺技术对比
三臂凿岩台车拥有先进液压凿岩系统、电动环保系统,为全液压传动,能效高,气体和噪音污染小,进出灵活方便,技术先进;而人工手持风钻、地质钻机为风能传动,依靠人力,其效率只
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有液压传动的30%。
2.1.2适用条件对比
    三臂凿岩台车在三棱山隧道进口的施工实践证明:与人工手持风钻对比,三臂凿岩台车同样适应隧道Ⅲ 、Ⅳ 、Ⅴ级及破碎风化岩的施工,同样适应,并具备一机多能、安全高效的
优势。
2.1.3施工质量对比
    利用三臂凿岩台车,深孔地质预测预报,高质量的钻孔安装大管棚、小导管、锚杆,可大大提高支护质量,从而提高全隧的施工安全质量。
2.1.4工作效率对比
利用三臂凿岩台车钻孔,一个孔成孔时间约为1.5分钟,人工钻孔则需要10-15分钟,一个三臂凿岩台车相当于20把风的工作效率。三臂凿岩台车钻孔只需4个司钻工,9个炮工,共13人,而人工开挖则需26个人,可节省大量人力,效率高。
   
    图1:三臂凿岩台车                      图2:三臂凿岩台车钻孔作业
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2.1.5主要结论
    ①三臂凿岩台车成孔速度快,循环进尺3.5m,可节约1.5h,特别在硬岩施工时,优势尤为明显。
    ②三臂凿岩台车机组人员劳动强度低,掌子面噪音小,空气清新,不易卡钻,掌子面视线较好,简洁、整齐,大大促进掌子面的文明施工。
    ③三臂凿岩台车钻孔孔径较大,对清孔、装药尤为有利,在硬岩深孔中,可节省不少装药前的吹孔时间。
    ④三臂凿岩台车在Ⅳ ,Ⅴ级及破碎风化岩施工中,很容易按设计要求施工径向系统锚杆,进行超前小导管的钻孔和安装,可完全满足工程质量要求和安全保证。自制路由器天线
2.2 机械湿喷手
2.2.1基本特点
    1)湿喷作业采用西班牙生产的Sika-PM500 PC混凝土喷射机组,该设备通过操作有线“遥控器”来控制喷射头进行喷混凝土作业,喷射头上安装有摆动马达和回转马达,可实现240°的摆动和360°回转,喷射臂的所有动作全部由液压驱动,喷嘴刷动马达可以实现8×360°无限连续刷动。
细胞核染2)喷射范围大,最大喷射高度16.8m,最大喷射宽度为30m,前方最远喷射距离为15m,喷料速度为10-30m3/h,配备有液态添加剂计量输送装置,对混凝土和速凝剂流量同步程序控制。该设备与传统的湿喷机相比喷射砼机械手相比较,其为自行式设备,到达现场后能快速调整机位,无需接送风水管,砼运输到现场后即可直接进行喷射作业,且实际的喷料速度比2台(9m3/h)的湿喷机快2倍:
2.2.2操作要点
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1)混凝土必须满足: 最大粒径不超过 1.5cm和坍落度14-18cm
2)保证稳定的工作风压,机械手自身配备空压机,工作风压在0.2-0.4MPa,比较适宜,同时工作风压的大小与混凝土的和易性有关,和易性越好,所需工作风压较小,反之则偏大。
3)喷射前,在机械手到达作业区域后,利用自带高压风对岩面进行 1 次清理,清理受喷面上的浮沉、岩屑,保证初喷混凝土与岩面的有效粘结,以提高喷射混凝土的附着力。
4)机械手操作人员要具有一定的经验和熟练程度,喷混凝土过程中,要求机械手的喷头与岩面垂直,距离在 0.8-1.2m范围内,喷射混凝土应划分区域,分层喷射。从底部向拱部自下而上进行喷射,整体先初喷1层,喷射厚度为3-5cm,然后复喷至设计厚度喷射过程中,初喷第1层的厚度非常关键,由于速凝剂的初凝和终凝需要经过一段时间,初喷厚度过大,容易使速凝剂尚未凝结,新喷射混凝土覆盖上来,引起较大的回弹。
5)操作人员根据不同的喷射部位,调整喷混凝土速率和速凝剂的掺加量)边墙喷混凝土速率为18-20m3/h; 拱部喷混凝土速率为 15m3/h; 边墙喷混凝土速凝剂的掺加量为3%-5%; 拱部喷混凝土速凝剂的掺加量为 7%.
6)混凝土的供料要连续,喷射过程中经常停机,容易造成喷头处堵管现象,清除堵管非常麻烦,耽误作业时间.
7)喷射结束后,喷射机械手驶离作业区域,在洞外按操作规程,维护和保养喷射机械手。
图3  Sika-PM500 PC混凝土喷射机械手
2.3 自行式仰拱栈桥
2.3.1自行式仰拱栈桥由四大系统组成
    1)栈桥主体由主梁、横梁及坡桥等部分组成,各构件为型钢焊接而成,将不同的标准构件通过螺栓连接组装成栈桥主体;
    2)液压系统由电动机、变量泵、液压油箱、液压油缸、冷却器、控制阀等部分组成,用于提升前后坡桥及顶升栈桥。
    3)电气控制系统由继电器及开关等部分组成,用于控制栈桥的走行。

本文发布于:2024-09-25 01:21:54,感谢您对本站的认可!

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标签:喷射   隧道   施工   混凝土
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