空气作为仅次于电力的第二大动力源,已为企业界所公认,许多用 户在考虑SMT生产线的配置、设备选型、以及随后的安装使用时,往往只注意对 主体设备(例如:贴装机、焊膏印刷机、波峰焊机等)的选择,而忽略了对空气动力合理选择与投资,给生产线留下了长 期的隐患。SMT生产线使用的压缩空气不仅要求提供稳定与足够的气压与流量,而 且所使用的压缩空气必须就是干燥与清洁的(厂家的使用说明书中也有 强调)。氯甲酚
大气中含有腐蚀性的气体、水蒸气、碳氢化合物等杂质,每立方米 的空气中大约混有1亿4千万个固体微粒,这些杂质中有80％以上的颗粒直径小于2μm,因此将很轻易的通过空压机与消声滤清器,进入压缩空气系统中 。含有各种杂质的空气在经过简单的过滤器后,便进入空压机进行压 缩,由于在压缩气体时产生的高温与氧化作用,导致压缩机润滑油品 质下降,并呈强酸性,这些固体微粒与压缩空,油及水蒸气在一起进 入压缩空气管网系统时,会促使管网与设备产生锈蚀,增加了系统设 备维修费用。 压缩空气品质不良将给SMT生产带来严重的危害:
立云购物商城1、使电磁阀、汽缸等气动元件锈蚀,对气路造成堵塞,导致机器的 气动机构动作不协调而损坏机器。焊膏印刷机与多功能贴片机等设备 会因为气路系统中堵塞了过多的油、水等杂质而经常停工修理,这些 危害在高温湿热的季表现尤为严重;
火花塞中心电极
2、在波峰焊时,由于使用了不洁的压缩空气而给助焊剂、印制板、 元件引线带来了油、水等杂质,造成焊接不良。在接片式陶瓷电容时 经常出现焊锡使元件体形成贯通性短路的现象,其原因大多数就是由于 助焊剂被不洁的压缩空气污染所至。对于某些元件密度较大,或元件 引线过密的印制板的焊接,必须防止不洁的压缩空气对助焊剂的污染 ,焊接时产生短路与虚焊的机会将大为增加。
因此,有效的去除压缩空气中的水、油、尘粒,提高压缩空气的品 质,满足设备的工艺要求,将直接降低企业的生产成本,提高生产效 率与经济效益。SMT生产设备属精密机械类设备,要求所提供的压缩空气应就是清洁与干 燥的,其气体的品质在工艺上要求达到ISO8573/1 1-3-1的标准。
压缩空气中的油,主要来自空压机内部的机械运动过程,空压机做 功过程中所必须的润滑油。无油空压机无疑就是一种最好的选择,但由 于无油空压机的价格异常昂贵,绝大多数用
户只能选用普通螺杆式压 缩机。因此,在压缩空气中混入一部分油就是不可避免的。空气中的尘 粒、油与水分可以用高效过滤器与干燥机来去除。
压缩空气中的固体粒子主要依靠精密过滤器除去,有三种原理:一就是"直接捕捉"较大较重的、呈直线前进的颗粒;二就是"惯性碰撞",用于捕捉稍小、较轻且会随气流稍稍改变方向的颗粒;至于非常 小的粒子则因"布朗运动"而被滤除。颗粒一旦碰撞上纤维,就会由于范德华力、静电吸力与 真空吸力而被牢牢吸住。在选型时应遵循以下原则:(1)要根据压缩空气气源的情况、生产设备的使用要求(例如:设备对压缩空气品质的要求、气体的压力、流量等),选择过滤器的等级;(2)不同级别的过滤器在组合使用时,应遵循从低级别到高级别依次配 置,不能随意跳级; (3)过滤器入口与出口之间的压降应尽可能小。
压缩空气中的水主要通过冷冻式干燥机、吸附式干燥机进行滤除,过滤器也能除去部分液态水。冷冻式干燥机主要就是通过对高温压缩 空气进行降温,从而分离出部分液态水,但其不能彻底解决压缩空气含水的问题,一般其压力露点大于15℃ 。吸附式干燥机主要就是通过分子筛将压缩空气中水分子吸附在其表面,通过变压方式将水份排出,从而能彻底除去压缩空气中的水份。一般情况通过吸干机后的空气 压力露点小于–20℃。
压缩空气中的油主要采用过滤器进行滤除,如果含油量较高情况下,最好能配置活性碳过滤器。在选用过滤器时,不能仅仅考虑价格因素,更应该注重过滤品质及效果。
电力行业 压缩空气后处理解决方案
压缩空气系统就是电厂中非常重要的公用系统,为机组自动控制系统中的众多气动执行机构提供仪用操作气源,同时还提供杂用空气。其工作的可靠性,直接影响电厂机组的安全运行,对安全生产极为重要。保证压缩空气系统的安全从某种程度上讲也就就是保证全厂生产的安全。因此该系统被喻为电厂的“神经系统”。压缩空气中如果有水分,将会给使用设备带来许多的后续问题:增加运行与维修成本、设备的工作效率降低、影响生产工艺质量,因此在压缩空气的气源净化处理系统中除水就是必要与重要的一个环节。
电力就是一个国家最重要的能源之一,也就是国民经济建设与日常生活的命脉。无论使用任何形式发电,电站中都离不开压缩空气。按照发电行业不同类型、不同的场合,应选择不同品质等级的压缩空气。所谓不同类型就是指电力行业主要分为火力发电站、水利发电站与核能发电站。所谓不同场合就是指在同一个电站中有不同的使用压缩空气的场合。如仪表用气、除灰用气、杂用压缩空气等等。 一、火力发电:火力发电站的压缩空气主要仪表压缩空气系统、工厂杂用压缩空气系统、水处理压缩空气系统与除灰用压缩空气系统这四个不同的场合。1、控制仪表用压缩空气系统:火力发电机组的运行需要大量的控制仪表来支持操作。而这些控制仪表动作都就是靠压缩空压来控制的。对于控制仪表用压缩空气系统,起用气压力通常为0、65-0、70mpa。 因为压缩空气就是提供给仪表用的,对压缩空气的品质也有较高的要求,按照ISO/DP8573/1-88质量等级标准,仪表压缩空气等级要求一般为固体粒子2级,含水量为3级,含油量为2 级。压力露点要求-20°C以下。其空气系统配置如下:
2、工厂杂用压缩空气系统:工厂杂用压缩空气制冷系统其用途就是检修机器,吹扫管道等。空气压缩机用气量的大小一般也就是根据电站的规模大小来决定的。 由于压缩空气就是用来出关道或者检修机器时用于风动工具等,因此杂用压缩空气的品质要求不高,而且不像仪表用压缩空气不能停止供气,所以一般工厂杂用压缩空气系统不用备机。根据ISO/DP8573/1 —83标准的要求,压缩空气的品质要求4-6-5,即固体粒子 4 级;含水量 6;含油量 5 级。
3、水处理压缩空气系统:水电站的水处理系统一般分为锅炉补给水处理系统与工业废水处
理系统。(1)锅炉补给水处理系统 由于各电厂水源水质的差异,锅炉补给水处理系统大致可以分为三大类型,水源水质越好水处理系统越简单,在各个水处理系统设备之间都有一些气动隔膜阀与气动仪表,这些阀门与仪表的动作都就是靠压缩空气来实现的。一般情况下压缩空气用气量不就是很大,但压缩空气的品质要求较高。我们根据ISO/DP8573/1 —88标准的推荐,该系统压缩空气的品质要求一般为:2—3—3,即固体粒子 2 级;含水量3 级;含油量3 级。
(2)废水处理系统:在废水处理系统中,一部分压缩空气就是用在气动设备上,因为一些设备的动作就是靠压缩空气来控制的,另一部分压缩空气对废水进行搅拌(有的电厂采用罗茨风机进行搅拌处理),对于这个系统压缩空气的用气量根据具体厂家的废水处理设备的不同而不同。其压缩空气的品质要求与锅炉补给水处理系统中的压缩空气的要求一样。实际上对压缩空气的要求不就是很高,特别就是对水含量要求没有补给水处理系统的要求高。我们根据ISO/DP8573/1 —88标准的推荐,该系统压缩空气的品质要求一般为2—6—3,即固体粒子 2 级;含水量 6 级;含油量3 级。
4、除灰用压缩空气系统:除灰系统根据压力不同可以分为负压除灰系统、正压除灰系统、
低正压除灰系统与水力除灰系统。在这四种除灰系统中,主要正压除灰系统需要用压缩空气来进行除灰,所谓正压除灰系统,就是利用空压机与仓泵使输灰管道内形成正压进行输压的方式,输送的压缩空气的压力为 0、8 Mpa,仓泵的容积为 0、4~143m³ ,又分为上引式、下引式、流态化、喷射式与菲达式等。其中仓泵双分为单仓泵与多仓泵。该系统出力多在 10~60t/h 范围内,输送距离在1000m 以内。由于正压除灰系统中存在着多种输送方式等原因,需要的压缩空气容量也就是不一样的。在除灰系统中,压缩空气的品质要求较高,根据ISO/DP8573/1 —88标准的推荐,该系统的压缩空气的品质要求就是3—3—3,即固体粒子 3 级;含水量3 级;含油量3 级。
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二、水电站:在水电站的运行过程中,主要用于仪表有压缩空气系统、厂房内杂用空气系统与设备动力用压缩空气系统。水电站的仪表压缩空气系统与火电站的仪表用压缩空气系统就是相同的,只就是在用气量上比火力发电站的仪表用压缩空气系统的用气量不同而已,其压缩空气的品质的要求也就是相同的。厂房内杂用压缩空气系统主要用于设备的检修与管道的吹扫等场合。用气量跟火力发电站的杂用空气系统的用气量差不多,其压缩空气品质的要求也与火电站杂用系统相同。在水电站的设备动力用压缩空气系统中主要用于发电机组间的转换,以及发电机组的制动等环节,而且用气量也比较大,压缩空气的品质与仪表用压缩空气
的品质相仿。
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三、核电站:在核电站中压缩空气的应用场合与火电站相比较,可能只少了一个除灰系统,其她三个应用场合都要使用压缩空气,空压机的容量可根据电站的规模来确定。压缩空气品质的要求可按火电站相应的系统要求。此外,在核电站的建设当中,也要使用压缩空气。
喷涂行业 压缩空气后处理解决方案
普通空气喷涂又称气压喷涂,就是以喷为工具,利用压缩空气(0、35MPa-0、6MPa)的气流将涂料吹散、雾化并喷在被涂饰表面,形成连续完整涂层一种涂饰方法。 空压机直接出来的压缩空气,并不能达到气动工具及喷涂使用空气的要求,而且主管路中的压缩空气中含有水蒸气、油蒸汽及细小的尘埃颗粒物,当压缩空气运行至管路终端时,这些水蒸气与油蒸汽已经冷凝成液态水与油。如果这些含有油污、水分与细小颗粒的压缩空气在雾化涂料后直接喷涂在产品表面,将导致漆膜的严重缺陷,如漆膜走珠、气泡、金属件锈蚀等现象。如果用于气动工具将会对其内部风动零件产生一定程度的磨损,并加速零部件的锈蚀。一、压缩空
苯丙酮合成气中颗粒杂质在涂装中引起的质量缺陷:在国外,要求涂装车间的清洁度达到医院手术室那样的清洁,颗粒杂质就是涂装的天敌,它严重影响涂膜的表面质量。它直接影响涂膜的外观,直接影响涂装的一次合格率。尤其在高级装饰性的产品涂装场合,要求漆面平整光滑、无颗粒,光亮如镜,也就就是说产品表面(影响外观最明显的部位)应无颗粒。二、压缩空气中水、油在汽车涂装中引起的质量缺陷:1、缩孔——在涂装过程中,涂膜的局部产生收缩而露出或未露出被涂面,形成坑穴、麻点的现象的一系列漆膜弊病。这一系列包括缩孔、抽缩、凹洼(又称陷穴、凹坑、麻坑)、鱼眼等漆膜弊病,简用“缩孔”。缩孔就是现场最讳的漆膜弊病之一,它不仅影响涂膜外观质量,而且露底的缩孔破坏了涂膜的完整性,用一般的打磨、抛光的修饰方法无法消除。缩孔现象一旦产生,很难在短时间内到病因而消除之,有时导致生产无法正常进行。如电泳槽液被污染导致缩孔,即使及时到污染源消除之,也可能要影响几个星期或几个月。 2、针孔、麻眼、气泡——指面漆喷涂完毕后漆膜产生的缺陷。而针孔与气泡往往同时发生,即气泡发生后,逐渐消失使漆膜收缩而形成针孔。 3、麻点——涂膜表面上产生像火山口那样的,不露出被涂面的凹穴。
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