地铁铺轨施工安全知识操作手册
为加强项目经理部的安全生产管理，保障项目员工的生命财产安全，消除施工生产过程中的安全隐患，减少或避免各类危害事件的发生；强化地铁项目部安全生产管理，夯实施工现场安全基础，保障职工在施工生产过程中的人身安全和健康，预防和避免各类事故的发生，促进施工生产顺利进行，根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《铁路建设工程安全生产管理办法》、《铁路工程建设安全技术规程》等相关法规制定轨道标轨道施工安全知识操作手册。内容如下
1、轨排组装作业前，组装工人、龙门吊司机、司索信号工、防护作业人员进行一次专项安全教育培训方可上岗作业（包括危险源及事故类型，机械伤害、触电、物体打击和其他事故）。 2、佩戴齐全劳动防护用品，并能正确使用，使劳动保护用具切实起到应有的防护作用。
3、各工序衔接作业时，操作人员必须听从指挥人员指挥严禁违章操作。指挥人员要确认无
人员处于危险地段后，方可指挥操作人员进行操作严禁违章指挥，以防造成人员伤害。
4、施工作业人员工作时要集中精力、不得闲谈、接打手机，严禁非机械操作人员操作机械，未经培训取证者，严禁上岗，切实做好三不伤害安全工作。
5、轨排放置上下应摆正、装齐，不准有歪斜和不齐现象。
脱磁器6、成型轨排的存放，叠加数量不能超过四排。
7、所有施工人员进入施工现场前，严禁饮酒，同时并保障有饱满的精神状态。
8、夜间作业要有充分的照明设备，当照明条件不满足是工人可以拒绝开工作业。
二、轨排下井
1、轨排吊装下井施工作业前，吊机司机、司索信号工、轨道车司机、车长、防护人员进行一次专项安全教育培训并作为作业开始的第一道工序强制要求。 2、严格遵守十不吊要求
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3、起吊作业前认真检查起重机具、工具是否合格、牢靠、确保安全施工包括：钢丝绳有无扭劲、断股，锁具有无变形、开裂等。 4、起吊前应在轨排上系牢固的缆风绳，防止重物在吊装过程中摆动、旋转，磕碰下井口四周洞壁。
5、轨排下井作业时，不宜在空中长时间停留，因龙门吊故障重物悬空，应采取可靠的安全措施。
6、司索信号工要站在适当位置，旗语明显准确，哨声清晰洪亮，与旗语配合协调一致。上下信号密切联系，应当清楚地注视轨排下起、运转、就位的全过程。
7、轨排吊装前，轨道车和平板运输车必须停在制定区域，并做好制动和防溜措施，轨道车司机和车长必须在岗值班严禁脱岗。
8、轨排吊装悬空运转后空发异常时，指挥者应迅速应迅速视情况判断，紧急通告危险部位人员撤离危险区域。
9、轨排下井吊运时，严禁施工人员从下面穿过。
三、轨道车下井
1、针对轨道车的吊装编制一套专项吊装方案，并报驻地监理审批。监理审批通过后组织参与人员认真学习并进行预演练，吊装作业时按此方案执行。
2、起重司机、司索信号工和安全防护人员均要持证上岗。
3、吊车四个支腿下方必须垫支800*800*12mm钢板，钢板上支硬杂材质方木、吊车四腿调至水平，吊装前检查机械锁具、夹具、钢丝绳等是否符合要求，并对龙门吊进行安全检查确认，尤其是制动装置、吊装装置必须安全可靠。
4、吊装时必须有统一指挥、统一信号，无论什么情况必须听从司索信号工指挥，停车信号一响必须停车。
5、吊装时遇大雨、大雾、或六级以上大风等恶劣气候，必须停止作业。
6、 吊装轨道车时应做地面试吊实验，施工人员密切注意吊装过程，发现险情立即停止作业检查处理。
7、 牵引车下井吊运时，严禁施工人员从下面穿过。
8、 起吊过程中用缆风绳控制设备的转向到达上方时慢慢落钩直至落到轨道上，未做好防溜措施不得松钩解绳。
9、 牵引车吊装必须用手板葫芦和钢丝绳将转向架固定，不让下心盘受力。
四、磁流变阻尼器轨排运输车行驶
1 、 检查列车制动系统性能。风管连接能达到全列制动的要求；
2 、 检查铁鞋等制动器材的配备情况；制动器材不达到要求不得出车；
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3 、车辆轮缘状态，轮缘的垂直磨耗高度不得超过18毫米，并无碾堆；机车、轨道车轮缘厚度在距轮缘顶点18毫米处测量不得小于23毫米，轮箍缺陷或剥离长度不得超过30毫米，深度不超过1毫米；
4 、两轮箍内测距为1353毫米，容许差度不得超过±3毫米，轮箍或轮毂不松弛，轮箍、轮毂、辐板辐条、轮辋无裂纹；轮箍踏面磨耗深度不超过7毫米，擦伤深度不超过1毫米，滚
动轴承的轮箍踏面擦伤深度不超过0.7毫米；
5 、出车前应检查车辆的制动、照明、汽笛情况，不合乎要求不准发车，应立即进行处理；
6、 轨排运输时，需由安全员和司机、车长共同检查轨排、超重、偏重、重心位置、超限等情况，并加以确认；轨排安放不牢靠的需采取措施，否则，司机拒绝出车。
7、司机和车长应保证做到不让车辆带病出车、出车前应保证燃油充足，车况良好。
8、轨排装载重量严禁超过平板车标记载重量，轨排的重量应合理分布在车底板上，不得偏载，防止集重、超限。
9、施工负责人应负责监督装车，并向装车人员说明注意事项，随时检查轨排装载加固是否符合《铁路货物装载加固规则》有关规定或协定的装载加固要求。
10、轨排装载的宽度与高度不得超过成都地铁机车车辆限界要求。
11、轨排装车完毕动车前，车长、司机必须进行检查、确认货物装载加固符合运输要求。
不能保证运输安全时，车长、司机有权要求进行整理、加固，否则应拒绝发车。
12、轨排运输时，应制定运输方案及运输相关安全措施，并进行模拟试验，确认安全后方可运输。通过侧向9号及其以下道岔时，限速5km/h，遇尽头线时不得超过3km/h速度均速推进。
汽车轮胎模具13、平板运输车上除了车长外禁止乘坐任何人员。
五、轨排运输车调度
1、调车作业前须认真检查线路、车辆及道岔开通位置等。调车人员作业前必须备齐相关行车物品（如：口笛、信号旗、信号灯、对讲机等），并确认完好能正常使用。
2、调车作业中要认真执行“要道还道”制度。全自动保管箱
3、连挂车辆须显示距离信号，司机没有鸣笛回示，应立即显示停车信号。
4、尽头线调车，应有10米安全距离，遇特殊情况，需近于10米时，自进入尽头线起严格控制速度，且应距离尽头线终端30米处（若距离尽头线终端30米内有停留车，应于停留车
前30米）一度停车，再以3km/h速度缓慢靠近（或连挂）。
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