1、编制依据
1.1、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设【 2006 】 189 号）；
1.2、《高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南》（铁建设函【 2009 】 674 号）；
1.3、《客运专线铁路轨道工程施工技术指南》（ TZ211-2005 ）；
1.4、《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设【 2006 】 158 号）；
1.5、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【 2007 】 85 ）；
1.6、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设【 2009 】 20 号）；
1.7、《精密工程测量规范》（ GB/T15314-1994 ）；
1.8、工程测量规范》（ GB50026-2007 ）；
1.9、《国家一、二等水准测量规范》（ GB/T12897-2006 ）；
2.0、高速铁路无砟轨道工程施工精调作业指南及铁道部其他相关规定
2直流节能灯、进化标记适用范围及编制原则
本作业指导书适用于京沪高速铁路道岔板铺设施工测量工作。
确保道岔位置与设计位置一致；道岔轨道线型符合规范要求。
3、职责
工程部负责施工过程中的监督、检查和现场指导工作。
物设部负责测量设备的送检、校正及测量所用工具的购置。
测量队负责具体实施工作。
4、测量规范及内容
4.1测量范围
中铁一局承建京沪高速铁路二标段德州东站无砟轨道道岔铺设工程，起讫里程DK327+067-DK329+241范围内道岔板施工。
4.2施工测量内容
4.2.1.1 CPIII点复测流程图如下：
利 4对CPIII点进行自由设站 |
↓ |
对CPIII点进行放样测量 |
↓ |
对放样数据进行平差，分析复测的CPIII点坐标是否符合精度要求 |
|
|
4.2.1.2 CPIII点复测主要设备如下表：
序号 | 设备 表达载体构建 | 数量 | 用 途 |
1 | 全站仪 | 1 | 进行坐标测量 |
2 | CPIII目标棱镜 | 8 | 全站仪自由设站边角交会的目标 |
3 | 气象测量仪器 | 1 | 用于测距温度、气压改正 |
| | | |
4.2.1.3 CPIII点复测的步骤：
①用4对CPIII点进行自由设站。
②用获得的测站坐标对8个CPIII点进行比对测量，每测一站的观测应少于3个测回。
③下一站应重复观测上一站已观测的3对CPIII点，观测1对新的CPIII点。
④对同一CPIII点的多组复测数据进行平差，获得平差后CPIII点复测坐标。
4.2.1.4 CPIII点复测过程中应符合下列要求
①测站宜设在两队CPIII点中间，观测距离不应大于150m
②每个测站观测的CPIII点不应少于3对
③自由设站三维坐标分量偏差不应大于0.5mm。
④ 平差后CPIII点复测坐标与原始坐标分量较差不应大于1mm,高程较差不应大于0.5mm。
4.2.2底座混凝土边模精确定位：
①利用3~4对CPIII点进行自由设站交会测量
②根据坐标放样出模板平面位置及高程调整量
③固定底座模板，进行混凝土浇筑
④接下来对底座混凝土平整度及高程进行检测
4.2.3基准点、角点及垫块位置测设：
4.2.3.1基准点、角点及垫块测设流程图如下：
道岔板坐标转换 |
↓ |
利用CPIII点自由设站 |
↓ |
测设基准点、角点及垫块位置 |
|
|
测设的主要设备如下表
序 号 | 设 备 | 数 量 | 用 途 |
1 | 全站仪 | 1融合调度指挥通信系统个 | 坐标测设 |
2 | 摇臂喷头测钉 | 若干 | 基准点标志 |
3 | 棱镜三脚座 | 1副 | 坐标测设 |
| 折叠音箱 3 | 棱镜 | 1个 | 反射目标 |
| | | |
4.2.3.2测设应遵循下列步骤
①将个施工图纸里面的放样点的设计坐标转换为测设用的大地坐标。
②在底座（支承层）上测设基准点、角点及垫块位置。
③测设距离不应大于50m，测设偏差不应大于5m。
④基准点坐标精确测量应对基准点和CPIII点进行多测回平面坐标联测；对基准点和CPIII点进行精密高程坐标联测；将联测数据进行平差计算获得基准点的三维坐标。
4.2.4精调抓垫块安装；
①在平层上根据施工图纸上提供的坐标放养出精调抓安装具体位置。
②利用二等水准测量测出精调抓垫块顶面标高。
4.2.5道岔板精调作业
4.2.5.1道岔精调测量作业流程图如下：
道岔板粗铺 |
↓ |
基准点上设站 |
↓ |
测量道岔板上棱镜 |
↓ |
计算调整量 |
↓ |
调整道岔板 |
↓ |
是否精调到位 |
|
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