①施工之前，向铁路运营部门上报施工计划申请，经批准纳入运输方案后执行。按照月度运输方案中规定的封锁计划，在开工前向铁路运营部门发出具体开工日期申请电报，并向车站值班员提出申请，由列车调度员以命令批准后施工。
②封锁线路施工时，施工负责人在接到调度命令后，要确认施工起止时刻，按规定设好防护后进行施工。 ③施工负责人在施工前合理安排，做好人力、材料、机具等方面的准备，并掌握好施工进度和质量，及时消除不安全因素。整流桥堆
④施工完毕，施工负责人要认真检查线路设备情况，确认达到放行列车最低条件，材料机具不侵入限界，然后才能撤除防护，开通线路，并向车站办理销点手续。
⑤线路开通后，及时加强线路设备和养护，并按规定逐步提高行车速度，确保行车安全。
⑥撬棍采取绝缘措施，严禁将任何导电物同时搭接在两根钢轨上。
2过轨作业
①在进行施工材料跨轨运输时，严格听从道口看守工指挥，遵守道口安全规定。
②重型、超高、吊车等施工机械通过既有道口有可能破坏铁路设备、干扰行车时，提前与有关工务段或电务段联系，对既有设备采取安全保护措施，在有关工务或电务长的指导下通过道口。
③需就地跨轨运输一般轻便施工材料及机具时，集中固定地点派责任心强，经培训考试合格的正式职工担任施工防护，在瞭望条件较差时，增设两端安全防护员，必要时设置车站电话联络员，及时通知施工人员下道避车。在站内跨轨作业按规定与车站值班员联系，办好承认登记手续，按规定设置防护方可组织跨轨作业。
④过轨作业人员在列车距离工地不少于500米时下道避车，各种机具下道后，不侵入铁路建筑接近限界。
工业洗水机3在站内线路或道岔上施工防护措施
在站内线路或道岔上施工，除按安全规程办理相关手续外，并按下列防护方法加强站内施工安全防护。
①在站内线路上施工时防护措施
a、封锁股道，将施工线路两端道岔扳向，使列车不能通往施工地点，并加锁或钉固后，不再设置移动停车信号牌；如道岔不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50m处的线路中心，设置移动停车信号牌防护如下图所示。
b、当施工地点距离道岔少于50m时，将该道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固。如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处的线路中心，设置移动停车信号牌防护，如下图所示。
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②在道岔上施工时
a、在站内道岔上施工，一端距离施工地点50m，另一端两条线路距离施工地点50m，分别在线路中心，设置移动停车信号牌防护，如下图所示。如一端距离外方道岔少于50m时，将道岔扳向不能通往施工地点位置，并加锁或钉固。
b、在进站道岔上施工，对车站方面，在距离施工地点50m处的线路中心，设置移动停车信号牌防护，并将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，如下图所示。
c、在出站道岔上施工，对区间方面，在站界相对处的线路中心，设置移动停车信号牌防护，如下图所示。
d、在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，在施工地点两端50m处线路中心，设置移动停车信号牌防护，如下图所示。
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e、在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点50m处线路中心，分别设置移动停车信号牌防护将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固如下图所示。
4临时平交道口安全保证措施
①当施工便道与铁路进行平面交叉时，办理申请设置临时道口手续。当施工平交道口位于站内信号灯内侧，事先与运营部门签订设置平交道口安全协议。铺设(包括道口标志及防护设施)后，经工务段检查认为合格才能开通使用。
②道口看守人员为考试合格的正式铁路职工，专职专用，坚决不做兼职，坚决不用民工或其它人员代替。看守人员集中精力认真了望，提前站岗，严格执行“一听、二看、三确认、四开木栏杆”的制度。看守人员做到“三个严格、三个坚持”、“七不推”、经常清扫轮缘槽，
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③施工临时道口遵守审批的使用期，不随意延长。
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