车辆电检方法、装置、车辆及存储介质与流程

1.本技术涉及车辆检测技术领域，更具体地，涉及一种车辆电检方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术：

2.随着车联网的快速发展，汽车云诊断的技术也在不断的完善。利用汽车云诊断技术，操作人员可以直接在云端网页就可以实现对所要检测的车辆进行相应的检测和相关数据读取操作。但目前在工厂生产领域对车辆进行电检时，操作人员对车辆进行云诊断时需要先通过专用的手持设备与待检车辆进行连接，然后在显示界面上选择相应的检测项目进行检测，存在多个检测项目就需要进行多次选择，不仅检测的人力成本高，且检测效率低下。

技术实现要素：

3.鉴于上述问题，本发明提出了一种车辆电检方法、装置、车辆及存储介质，有效节省了进行电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。
4.第一方面，本技术实施例提供了一种车辆电检方法，应用于云诊断平台，该方法包括：接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；根据目标车辆识别码和触发信息确定目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。
5.第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆电检装置，应用于云诊断平台，该装置包括：接收模块，用于接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；确定模块，用于根据目标车辆识别码和触发信息确定目标电检数据；电检模块，用于生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。
6.第三方面，本技术实施例还提供了一种车辆，包括处理器、存储器以及一个或多个应用程序；一个或多个应用程序被存储在存储器中，并被配置为由处理器执行上述车辆电检方法。
7.第四方面，本技术实施例还提供了一种计算机可读取存储介质，计算机可读取存储介质中存储有程序代码，其中，在程序代码被处理器运行时执行上述车辆电检方法。
8.本发明提供的技术方案，应用于云诊断平台，具体包括：接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；根据目标车辆识别码和触发操作确定目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。由此，用户对目标车辆的电检触发操作后即可通过云诊断平台控制目
标车辆自动进行电检，有效节省了进行电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。
附图说明
9.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，而不是全部的实施例。基于本技术实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例及附图，都属于本发明保护的范围。
10.图1示出了本技术实施例提供的车辆电检系统的应用场景图。
11.图2示出了本技术实施例提供的一种车辆电检方法的流程示意图。
12.图3示出了本技术实施例提供的另一种车辆电检方法的流程示意图。
13.图4示出了本技术实施例提供的又一种车辆电检方法的流程示意图。
14.图5示出了本技术实施例提供的车辆电检装置的结构示意图。
15.图6示出了本技术实施例提供的车辆的结构示意图。
16.图7示出了本技术实施例提供的计算机可读取存储介质的结构示意图。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
18.随着人们生活水平的提高，车辆越来越普及，已经成为人们日常交通出行的主要工具。为了保障车辆的行驶行安全，对其进行安全性能的检测显得尤为重要。目前随着车联网的快速发展，车辆云诊断技术也在不断的完善。利用汽车云诊断技术，操作人员在云端网页就可以实现对所要检测的车辆进行相应的检测和相关数据读取操作。
19.但目前在工厂生产领域对车辆进行检测时，操作人员对车辆进行云诊断时需要先通过专用的手持设备与待检车辆进行连接，然后在显示界面上选择相应的检测项目进行检测，存在多个检测项目就需要进行多次选择，不仅检测的人力成本高，且检测效率低下。
20.为了改善上述问题，发明人提出了本技术提供的车辆电检方法、装置、车辆及存储介质，应用于云诊断平台，该方法包括：接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；根据目标车辆识别码和触发操作确定目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。由此，用户对目标车辆的电检触发操作后即可通过云诊断平台控制目标车辆自动进行电检，有效节省了进行电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。
21.请参阅图1，图1示出了本技术实施例提供的一种车辆电检系统100的应用场景图，车辆电检系统100中可以包括云诊断平台1010、车辆1020和电检触发系统1030。
22.在本技术实施例中，车辆1020可以接收云诊断平台1010发送的电检指令，也可以从云诊断平台1010下载目标电检数据，还可以将电检结果发送至云诊断平台1010；电检触发系统1030可以向云诊断平台1010发送车辆数据，还可以在用户对车辆1020进行电检触发操作后向云诊断平台1010发送车辆识别码和车辆工位信息。其中，车辆1020中可以包括一
个或多个电子控制单元(electronic control unit，ecu)，电子控制单元之间可以通过总线进行通信。
23.在本技术实施例中，云诊断平台1010为车辆诊断云平台，可以用于远程控制车辆1020进行电检；车辆电检系统100还可以包括电检触发设备1040。云诊断平台1010可以接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统1030响应于用户通过电检触发设备1040对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台1010发送的；根据目标车辆识别码和触发信息确定目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台1010下载目标电检数据并进行电检。其中，电检触发操作包括线上和线下两种触发操作。
24.在一些实施方式中，车辆电检系统100中还可以包括胎压服务器1050、电检服务器1060、结果显示装置1070、打印装置1080和上传设备1090。其中，结果显示装置1070可以例如是显示屏；打印装置可以例如是打印机；上传设备1090可以为终端设备，例如平板电脑、笔记本电脑等。
25.具体地，胎压服务器1050可以用于向云诊断平台1010发送车辆1020的胎压数据；电检服务器1060可以用于接收云诊断平台1010发送的电检结果，将其与本地检测结果进行同步；结果显示装置1070可以用于接收云诊断平台1010发送的电检结果，并将电检结果进行显示；打印装置1080可以用于接收云诊断平台1010发送的目标电检结果，并将目标电检结果进行打印；上传设备1090可以用于向云诊断平台1010发送开发人员上传的电检程序。
26.在一些实施方式中，云诊断平台1010和车辆1020、胎压服务器1050、电检服务器1060、结果显示装置1070、打印装置1080和上传设备1090之间可以通过网络进行通信。网络通常为因特网、但也可以是任何网络，包括但不限于局域网(local area network，lan)、城域网(metropolitan area network，man)、广域网(wide area network，wan)、移动、有线或者无线网络、专用网络或者虚拟专用网络的任何组合。在一些实施方式中，云诊断平台1010和车辆1020、胎压服务器1050、电检服务器1060、结果显示装置1070、打印装置1080和上传设备1090之间也可以通过特定的通信协议进行通信传输，通信协议包括但不限于ble(bluetooth low energy，低功耗蓝牙)协议、wlan(wireless local area network，无线局域网)协议、蓝牙协议、zigbee(紫峰)协议或者wi-fi(wireless fidelity，无线保真)协议等。
27.在一些实施方式中，车辆电检系统100中还可以包括刷新工位1100；车辆1020中可以包括携带有车辆识别码的远程控制模块和中央域控制模块，远程控制模块和中央域控制模块携带的车辆识别码根据刷新工位1100的写操作确定。当刷新工位1100完成写操作后可以通过物流将远程控制模块和中央域控制模块派送至与所写的车辆识别码对应的车辆1020中进行装配。
28.需要说明的是，图1所示的车辆电检系统的应用场景示意图仅仅是一个示例，本技术实施例描述的车辆电检系统以及场景是为了更加清楚的说明本技术实施例的技术方案，并不构成对于本技术实施例提供的技术方案的限定，本领域普通技术人员可知，随着车辆电检系统的演变和新业务场景的出现，本技术实施例提供的技术方案对于类似的技术问题，同样适用。
29.请参阅图2，图2示出了本技术实施例提供的一种车辆电检方法的流程示意图，应
用于云诊断平台，该方法可以包括步骤s110至步骤s130。
30.在步骤s110中，接收目标车辆识别码和触发信息。
31.在本技术实施例中，目标车辆识别码是指目标车辆的车辆识别码(vehicle identification number，vin)；目标车辆是指当前需要进行检测的车辆，车辆识别码用于唯一地表示每辆车。其中，车辆识别码可以在车辆中例如前挡风玻璃的右下角、左下角等位置。
32.在本技术实施例中，触发信息为电检触发系统根据用户对目标车辆的电检触发操作得到的信息；电检触发系统可以确定用户是否对目标车辆进行电检触发操作；电检触发操作可以包括线上的电检触发操作和线下的电检触发操作。其中，线上的电检触发操作是指用户在工厂生产线上对车辆进行的触发操作；线下的电检触发操作是指用户对有问题的车辆单独进行返修处理的触发操作。可以理解的，当电检触发系统在检测到用户对目标车辆的电检触发操作后，可以表示用户希望对目标车辆进行电检。
33.具体地，电检触发系统在检测到用户通过电检触发设备对目标车辆进行电检触发操作后，确定目标车辆识别码和触发信息，然后将目标车辆识别码发送至云诊断平台，使得云诊断平台在接收到目标车辆识别码和触发信息后触发对目标车辆的电检。
34.在步骤s120中，根据目标车辆识别码和触发信息确定目标电检数据。
35.在本技术实施例中，目标电检数据为目标车辆进行电检所需的数据。具体地，云诊断平台在接收到电检触发系统发送的目标车辆识别码和触发信息后，根据目标车辆识别码和触发信息可以得到目标车辆电检所需的目标电检数据。
36.作为一种实施方式，当用户对目标车辆的电检触发操作为线上的电检触发操作后，可以从云诊断平台中确定与目标车辆识别码对应的目标数据，然后将目标车辆识别码、目标数据和触发信息打包为目标电检数据。作为另一种实施方式，当用户对目标车辆的电检触发操作为线下的电检触发操作后，可以直接将目标车辆识别码和触发信息打包为目标电检数据。
37.需要说明的是，具体如何确定目标电检数据将在下述实施例中进行详细描述，在此不再进行赘述。
38.在步骤130中，生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。
39.在本技术实施例中，云诊断平台在确定目标车辆的目标电检数据后，生成电检指令，然后将电检指令发送至目标车辆；目标车辆在接收到电检指令后，从云诊断平台下载打包好的目标电检数据，然后根据目标电检数据开始进行整车电检。
40.在一些实施方式中，目标电检数据中可以包括电检程序，从而目标车辆从云诊断平台下载得到目标电检数据后，可以根据目标点击电检数据中包括的电检程序进行电检。
41.在一些实施方式中，云诊断平台还可以接收目标车辆发送的电检结果，并将电检结果推送至结果显示装置和电检服务器。具体地，目标车辆整车电检结束后可以将电检结果发送至云诊断平台，云诊断平台可以将电检结果进行保存，并将电检结果发送至工厂中的结果显示装置供检测人员观看。同时由于在工厂中还可以对车辆进行本地检测，而本地检测结果保存在电检服务器中，因此为了兼容本地检测，云诊断平台还可以将电检结果发送至电检服务器中进行保存。
42.进一步地，目标车辆向云诊断平台发送的电检结果可以包括全部检测项目对应的详细的检测结果，即电检结果可以是所有检测结果的集合，因此云诊断平台在接收到电检结果后可以对电检结果进行整合处理得到最终的检测结果，之后云诊断平台再将检测结果发送至结果显示装置和电检服务器。其中，检测人员可以根据结果显示装置中显示的检测结果清楚快速知晓电检是否成功，检测结果可以例如是“检测无异常”、“xxx检测异常”等。
43.在一些实施方式中，还可以将目标车辆的电检结果转化为打印装置可打印的格式进行打印。具体地，目标车辆在整车电检结束并将电检结果发送至云诊断平台后，云诊断平台可以将接收到的电检结果转换为目标打印格式得到目标电检结果，然后将目标电检结果发送至打印装置，以使打印装置可以打印目标电检结果。其中，目标打印格式为需要打印电检结果的打印装置对应的打印格式；可以根据用户的选择确定需要打印电检结果的打印装置。
44.本技术提供的实施例，接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；根据目标车辆识别码和触发信息确定目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。由此，用户对目标车辆的电检触发操作后即可通过云诊断平台控制目标车辆自动进行电检，有效节省了进行电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。
45.请参阅图3，图3示出了本技术实施例提供的另一种车辆电检方法的流程示意图，应用于云诊断平台，该方法可以包括步骤s210至步骤s230。
46.在步骤s210中，接收目标车辆识别码和目标车辆工位信息。
47.在本技术实施例中，电检触发系统可以是工厂管理系统，触发信息可以是目标车辆工位信息；电检触发操作为扫码触发操作，扫码触发操作为线上的电检触发操作。目标车辆工位信息是指目标车辆当前处于工厂生产线的哪个工位，根据目标车辆工位信息可以确定目标车辆当前所在工位的工位信息。其中，工位信息可以是工位名称，例如初始化工位、刷新工位、下线检测工位等。
48.在本技术实施例中，目标车辆识别码和目标车辆工位信息为工厂管理系统响应于用户对目标车辆的扫码触发操作向云诊断平台发送的，工厂管理系统可以设置于终端设备。具体地，在车辆装配完成之后，用户从装配好的车辆中确定需要进行检测的目标车辆，并对其进行扫码触发操作；工厂管理系统在检测到用户通过电检触发设备对目标车辆进行扫码触发操作后，可以根据扫码触发操作确定目标车辆识别码，然后根据目标车辆识别码从工厂生产线上确定目标车辆当前的目标车辆工位信息，即确定目标车辆当前处于哪个工位上；之后工厂管理系统将目标车辆识别码和目标车辆工位信息向云诊断平台发送，然后云诊断平台在接收到目标车辆识别码和目标车辆工位信息后触发对目标车辆进行电检。
49.在本技术实施例中，电检触发设备具体可以是扫码设备(例如扫码)，从而扫码触发操作可以是用户通过扫码设备扫描目标车辆上的目标车辆标识码，扫码设备在扫描目标车辆识别码后将目标车辆识别码发送至工厂管理系统。
50.在步骤s220中，确定与目标车辆识别码对应的目标电检程序、目标车辆数据和目标胎压数据，并将目标电检程序、目标车辆数据、目标胎压数据、目标车辆识别码和目标车辆工位信息打包为目标电检数据。
51.在本技术实施例中，目标电检程序为控制目标车辆进行电检的程序。其中，由于根据目标车辆识别码可以确定目标车辆的车型，而批量生产的车辆，每种车型对应一种电检程序，因此根据目标车辆识别码可以确定目标车辆对应的电检程序。
52.在本技术实施例中，目标胎压数据为目标车辆每个轮胎内部空气的压强；目标车辆数据为目标车辆对应的车辆数据。其中，车辆数据是指车辆包含的全部功能，例如全景功能、智能驾驶功能等。
53.具体地，云诊断平台接收到工厂管理系统发送的目标车辆识别码和目标车辆工位信息后，从云诊断平台中预先保存的数据中确定与目标车辆识别码对应的目标电检程序、目标车辆数据和目标胎压数据。然后云诊断平台将确定的目标电检程序、目标车辆数据和目标胎压数据，以及接收到的目标车辆识别码和目标车辆工位信息打包为目标电检数据。需要说明的是，若车辆需要检测的项目改变，则可以直接改变电检程序，进而实现批量检测。
54.在一些实施方式中，该确定与目标车辆识别码对应的目标电检程序、目标车辆数据和目标胎压数据的步骤，可以包括：
55.(1)根据目标车辆识别码和第一对应关系表确定目标电检程序；
56.(2)根据目标车辆识别码和第二对应关系表确定目标车辆数据；
57.(3)根据目标车辆识别码和第三对应关系表确定目标胎压数据。
58.在本技术实施例中，云诊断平台中存有第一对应关系表、第二对应关系表和第三对应关系表。其中，第一对应关系表中包括车辆识别码与电检程序的对应关系；第二对应关系表中包括车辆识别码与车辆数据的对应关系；第三对应关系表中包括车辆识别码与胎压数据的对应关系。
59.具体地，云诊断平台在接收到目标车辆识别码后，可以从第一对应关系表中确定与目标车辆识别码对应的目标电检程序，从第二对应关系中确定与目标车辆识别码对应的目标车辆数据，从第三对应关系中确定与目标车辆识别码对应的目标胎压数据。
60.在一些实施方式中，客户在购买车辆后，开发人员可以根据客户购买的车辆确定对应的电检程序，然后在车辆与云诊断平台建立通信链路之后，上传设备可以将车辆的车辆识别码和对应的电检程序上传至云诊断平台，并将其保存至第一对应关系表中。
61.在一些实施方式中，客户在购买车辆后，订单系统可以将该车辆对应的车辆识别码和车辆数据(即包含的功能)发送至工厂管理系统，并将车辆识别码和胎压数据发送至胎压服务器。在车辆与云诊断平台建立通信链路之后，工厂管理系统可将接收到的车辆识别码和对应的车辆数据发送至云诊断平台，云诊断平台再将其保存至第二对应关系表中；同时胎压服务器可将接收到的车辆识别码和对应的胎压数据发送至云诊断平台，云诊断平台再将其保存至第三对应关系表中。
62.在步骤s230中，生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。
63.在本技术实施例中，步骤s230的详细描述可以参阅前述步骤s130的记载，在此不再进行赘述。
64.在一些实施方式中，目标车辆与云诊断平台之间可以建立通信链路即目标通信链路，目标通信链路可以根据目标车辆识别码和目标产品序列号确定。云诊断平台可以通过
目标通信链路向目标车辆发送电检指令，目标车辆可以通过目标通信链路从云诊断平台下载目标电检数据。其中，目标产品序列号为车辆中包含的目标远程控制模块对应的产品序列号(serial number，sn)，可用于表示目标远程控制模块的合法性；目标远程控制模块为远程控制目标车辆进行电检的ecu，目标远程控制模块携带目标车辆识别码。进一步地，目标车辆中还可以包括目标中央域控制模块，目标中央域控制模块为控制车辆进行整车电检的ecu，目标中央域控制模块也携带目标车辆识别码。
65.在一些实施方式中，工厂生产线中可以包括刷新工位，当刷新工位检测到该工位上存在中央域控制模块和远程控制模块后，可以触发刷新工位的写操作，即对中央域控制模块和远程控制模块进行写车辆识别码的操作。刷新工位在完成写操作使中央域控制模块和远程控制模块携带车辆识别码后，可以通过物流将中央域控制模块和远程控制模块发送至与所写的车辆识别码对应的车辆上进行装配。也就是说，目标远程控制板模块和目标中央域控制模块携带的目标车辆识别码由刷新工位的写操作确定，刷新工位完成写操作后通过物流将目标远程控制模块和目标中央域控制模块派送至与目标车辆识别码对应的目标车辆中进行装配。
66.在一些实施方式中，将刷新工位发送的远程控制模块和中央域控制模块装配至对应的车辆后，可以通过网络将车辆识别码和产品序列号发送至云诊断平台，然后云诊断平台验证目标车辆识别码和目标产品序列号是否合法，在验证合法后可以建立目标车辆与云诊断平台之间的目标通信链路。
67.具体地，云诊断平台在生成电检指令后，可以通过目标通信链路向目标车辆中的目标远程控制模块发送电检指令；目标远程控制模块在接收到电检指令后可以控制目标车辆中的目标中央域控制模块通过目标通信链路从云诊断平台下载目标电检数据，然后根据下载得到的目标电检数据中的目标电检程序进行电检。
68.需要说明的是，由于本技术实施例中用户是对装配完成后的目标车辆进行线上的电检触发操作，以触发目标车辆在工厂生产线中进行电检，因此本技术实施例中所说的电检可以是进行整车电检。其中，整车电检是对车辆进行全面检测，可以包括对车辆包含的功能、胎压等进行检测。
69.本技术实施例提供的技术方案，应用于云诊断平台，具体包括：接收目标车辆识别码和目标车辆工位信息；其中，目标车辆识别码和目标车辆工位信息为工厂管理系统响应于用户对目标车辆的扫码触发操作向云诊断平台发送的；确定与目标车辆识别码对应的目标电检程序、目标车辆数据和目标胎压数据，并将目标电检程序、目标车辆数据、目标胎压数据、目标车辆识别码和目标车辆工位信息打包为目标电检数据生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。由此，用户只需要对目标车辆进行扫码触发操作就可通过云诊断平台确定目标车辆进行电检所需的目标电检数据，并在确定之后通过云诊断平台向目标车辆发送电检指令，以触发目标车辆从云诊断平台下载目标电检数据进行电检。有效节省了进行整车电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。
70.请参阅图4，图4示出了本技术实施例提供的又一种车辆电检方法的流程示意图，应用于云诊断平台，该方法可以包括步骤s310至步骤s330。
71.在步骤s310中，接收目标车辆识别码和目标返修信息。
72.在本技术实施例中，电检触发系统为返修系统，电检触发操作为选择触发操作，触发信息为目标返修信息。选择触发操作可以是用户在返修系统上显示的网页中选择相应的返修操作(例如车辆初始化、下线检测等)；根据用户选择的返修操作可以确定对应的目标返修信息。
73.在本技术实施例中，目标车辆识别码和目标返修信息为返修系统响应于用户通过电检触发设备对目标车辆的选择触发操作向云诊断平台发送的。其中，返修系统也可以设置在终端设备上，该终端设备即为电检触发设备。
74.具体地，当终端设备与目标车辆绑定后用户可以通过终端设备中的返修系统确定用户是否对目标车辆进行选择触发操作，并在检测到用户对目标车辆进行选择触发操作后，可以根据选择触发操作确定目标返修信息，并根据终端设备与目标车辆的绑定关系确定目标车辆的目标车辆识别码，然后将目标车辆识别码和目标返修信息发送至云诊断平台。
75.在步骤s320中，将目标车辆识别码和目标返修信息作为目标电检数据。
76.在本技术实施例中，云诊断平台在接收到返修系统发送的目标车辆识别码和目标返修信息后，将目标车辆识别码和目标返修信息打包为目标电检数据。
77.在一些实施方式中，用户在返修系统中选择相应的返修操作后，返修系统可以不仅可以获取用户选择的返修操作，还可以获取该返修操作对应的返修程序。也就是说，目标返修信息中可以包含用户选择的返修操作以及对应的返修程序。从而目标车辆从云诊断平台下载带目标返修数据后，可以根据目标返修数据中目标返修信息包含的返修程序进行返修。
78.在步骤s330中，生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。
79.在本技术实施例中，步骤s330的详细描述可以参阅前述步骤s130的记载，在此不再进行赘述。
80.本技术实施例提供的技术方案，应用于云诊断平台，具体包括：接收目标车辆识别码和目标返修信息；其中，目标车辆识别码和目标返修信息为返修系统响应于用户对目标车辆的选择触发操作向云诊断平台发送的；将目标车辆识别码和目标返修信息作为目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。由此，用户只需要对目标车辆进行选择触发操作就可通过云诊断平台确定目标车辆返修时电检所需的目标电检数据，并在确定之后通过云诊断平台向目标车辆发送电检指令，以触发目标车辆从云诊断平台下载目标电检数据进行电检。有效节省了进行整车电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。
81.请参阅图5，图5示出了本技术实施例提供的车辆电检装置200的结构示意图，该车辆电检装置200包括：接收模块210、确定模块220和电检模块230，具体地：
82.接收模块210，用于接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；
83.确定模块220，用于根据目标车辆识别码和触发信息确定目标电检数据；
84.电检模块230，用于生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。
85.所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述装置和模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
86.在本技术所提供的几个实施例中，所显示或讨论的模块相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
87.另外，在本技术各个实施例中的各功能模块可以集成在一个处理模块中，也可以是各个模块单独物理存在，也可以两个或两个以上模块集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。
88.请参阅图6，图6为本技术实施例提供的车辆300的结构示意图，本技术中的车辆300可以包括一个或多个如下部件：处理器310、存储器320以及一个或多个应用程序，其中一个或多个应用程序可以被存储在存储器320中并被配置为由一个或多个处理器310执行，一个或多个程序配置用于执行如前述方法实施例所描述的车辆电检方法。
89.处理器310可以包括一个或者多个处理核。处理器310利用各种接口和线路连接整个车辆300内的各个部分，通过运行或执行存储在存储器320内的指令、程序、代码集或指令集，以及调用存储在存储器320内的数据，执行车辆300的各种功能和处理数据。可选地，处理器310可以采用数字信号处理(digital signal processing，dsp)、现场可编程门阵列(field－programmable gate array，fpga)、可编程逻辑阵列(programmable logic array，pla)中的至少一种硬件形式来实现。处理器310可集成中央处理器(central processing unit，cpu)、图像处理器(graphics processing unit，gpu)和调制解调器等中的一种或几种的组合。其中，cpu主要处理操作系统、用户界面和应用程序等；gpu用于负责显示内容的渲染和绘制；调制解调器用于处理无线通信。可以理解的是，上述调制解调器也可以不集成到处理器310中，单独通过一块通信芯片进行实现。
90.存储器320可以包括随机存储器(random access memory，ram)，也可以包括只读存储器(read-only memory)。存储器320可用于存储指令、程序、代码、代码集或指令集。存储器320可包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储用于实现操作系统的指令、用于实现至少一个功能的指令(比如电检功能、发送功能等)、用于实现下述各个方法实施例的指令等。存储数据区还可以存储车辆300在使用中所创建的数据(电检结果、目标电检数据等)。
91.请参阅图7，图7为本技术实施例提供的计算机可读取存储介质的结构示意图。该计算机可读取介质400中存储有程序代码，程序代码可被处理器调用执行上述方法实施例中所描述的车辆电检方法。
92.计算机可读取存储介质400可以是诸如闪存、eeprom(电可擦除可编程只读存储器)、eprom、硬盘或者rom之类的电子存储器。可选地，计算机可读取存储介质400包括非易失性计算机可读介质(non-transitory computer-readable storage medium)。计算机可读取存储介质400具有执行上述方法中的任何方法步骤的程序代码410的存储空间。这些程序代码可以从一个或者多个计算机程序设备中读出或者写入到这一个或者多个计算机程序设备中。程序代码410可以例如以适当形式进行压缩。
93.综上所述，本技术提供的一种车辆电检方法、装置、车辆及存储介质，应用于云诊断平台，具体包括：接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为
电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；根据目标车辆识别码和触发操作确定目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。由此，用户对目标车辆的电检触发操作后即可通过云诊断平台控制目标车辆自动进行电检，有效节省了进行电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。
94.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不驱使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种车辆电检方法，其特征在于，应用于云诊断平台，所述方法包括：接收目标车辆识别码和触发信息；其中，所述目标车辆识别码和所述触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向所述云诊断平台发送的；根据所述目标车辆识别码和所述触发信息确定目标电检数据；生成并向所述目标车辆发送电检指令，以使所述目标车辆在接收到所述电检指令后从所述云诊断平台下载所述目标电检数据并进行电检。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触发信息为目标车辆工位信息，所述电检触发系统为工厂管理系统，所述电检触发操作为扫码触发操作；所述接收目标车辆识别码和触发信息，包括：接收目标车辆识别码和目标车辆工位信息；其中，所述目标车辆识别码和所述目标车辆工位信息为所述工厂管理系统响应于用户对目标车辆的扫码触发操作向所述云诊断平台发送的；所述根据所述目标车辆识别码和所述触发信息确定目标电检数据，包括：确定与所述目标车辆识别码对应的目标电检程序、目标车辆数据和目标胎压数据，并将所述目标电检程序、所述目标车辆数据、所述目标胎压数据、所述目标车辆识别码和所述目标车辆工位信息打包为目标电检数据。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定与所述目标车辆识别码对应的目标电检程序、目标车辆数据和目标胎压数据，包括：根据所述目标车辆识别码和第一对应关系表确定目标电检程序；其中，所述第一对应关系表中包括车辆识别码与电检程序的对应关系；根据所述目标车辆识别码和第二对应关系表确定目标车辆数据；其中，所述第二对应关系表中包括所述车辆识别码与车辆数据的对应关系；根据所述目标车辆识别码和第三对应关系表确定目标胎压数据；其中，所述第三对应关系表中包括所述车辆识别码与胎压数据的对应关系。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述目标车辆中包括携带目标车辆识别码的目标远程控制模块和目标中央域控制模块；其中，所述目标远程控制板模块和所述目标中央域控制模块携带的所述目标车辆识别码由刷新工位的写操作确定，所述刷新工位完成写操作后通过物流将所述目标远程控制模块和目标中央域控制模块派送至与目标车辆识别码对应的目标车辆中进行装配；所述生成并向所述目标车辆发送电检指令，以使所述目标车辆在接收到所述电检指令后从所述云诊断平台下载所述目标电检数据并进行电检，包括：生成电检指令，通过所述目标通信链路向所述目标远程控制模块发送电检指令，以使所述目标远程控制模块在接收到所述电检指令后，控制所述目标中央域控制模块通过所述目标通信链路从所述云诊断平台下载所述目标电检数据并进行电检；其中，所述目标通信链路根据目标产品序列号和所述目标车辆识别码确定，所述目标产品序列号为所述目标远程控制模块对应的产品序列号。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触发信息为目标返修信息，所述电检触发系统为返修系统，所述电检触发操作为选择触发操作；所述接收目标车辆识别码和触发信息，包括：
接收目标车辆识别码和目标返修信息；其中，所述目标车辆识别码和所述目标返修信息为所述返修系统响应于用户对目标车辆的所述选择触发操作向所述云诊断平台发送的；所述根据所述目标车辆识别码和所述触发信息确定目标电检数据，包括：将所述目标车辆识别码和所述目标返修信息作为目标电检数据。6.根据权利要求1-5任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述目标车辆发送的电检结果；将所述电检结果推送至结果显示装置和电检服务器。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：将所述电检结果转换为目标打印格式得到目标电检结果；将所述目标电检结果发送至打印装置，以使所述打印装置打印所述目标电检结果。8.一种车辆电检装置，其特征在于，应用于云诊断平台，所述装置包括：接收模块，用于接收目标车辆识别码和触发信息；其中，所述目标车辆识别码和所述触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向所述云诊断平台发送的；确定模块，用于根据所述目标车辆识别码和触发信息确定目标电检数据；电检模块，用于生成并向所述目标车辆发送电检指令，以使所述目标车辆在接收到所述电检指令后从所述云诊断平台下载所述目标电检数据并进行电检。9.一种车辆，其特征在于，包括：一个或多个处理器；存储器；一个或多个应用程序，其中所述一个或多个应用程序被存储在所述存储器中，并被配置为由所述一个或多个处理器执行如权利要求1-7任一项所述的车辆电检方法。10.一种计算机可读取存储介质，其特征在于，所述计算机可读取存储介质中存储有程序代码，所述程序代码可被处理器调用执行如权利要求1-7任一项所述的车辆电检方法。

技术总结

本申请公开了一种车辆电检方法、装置、车辆及存储介质，应用于云诊断平台，该方法包括：接收目标车辆识别码和触发信息；其中，目标车辆识别码和触发信息为电检触发系统响应于用户对目标车辆的电检触发操作向云诊断平台发送的；根据目标车辆识别码和触发操作确定目标电检数据；生成并向目标车辆发送电检指令，以使目标车辆在接收到电检指令后从云诊断平台下载目标电检数据并进行电检。由此，用户对目标车辆的电检触发操作后即可通过云诊断平台控制目标车辆自动进行电检，有效节省了进行电检的人力成本，提高了车辆电检的自动化程度和检测效率。检测效率。检测效率。