感应淬火技术在汽车零件制造中的应用

前言
蚊帐 不锈钢 落地
枕头包装汽车零部件感应淬火使用的是通用淬火机床,原来采用传统的低层次PLC控制淬火机床机械动作和单一时间控制模式对各种钢件进行感应加热处理。由于定位不准确和速度不稳定,功能不完善,效率低下,难以保证结构复杂的汽车零件淬火质量。参考国外先进技术,结合现生产和国内实际情况,采用全封闭结构、数控、单一时间控制提高到能量控制模式;模拟量控制提高到数字量控制,根据不同结构汽车零件不同部位加热淬火所需要的工艺要求,按照软件系统编制相应程序,加工过程中自动改变速度,改变位移,改变加热淬火时间,改变功率大小,通过屏幕不同界面实时在线跟踪全部操作过程,如发现故障或工艺参数偏离给定值,直接列出不合格零件,使控制系统暂停并报警,同时界面显示故障出处;具有对工艺参数的存储功能,以备工作时随时查用,
保证了复杂的汽车零件淬火质量。
低频声波吹灰器
能量控制
塑料制油冷却水、中频电源独立完成启动过程,其他均由工控机控制,采用能量控制原理和数控技术相结合的原
储槽则,利用智能化思想控制加热淬火全过程,最重要的是能量控制。
根据日本三好正高先生80年代发表的“电子计算机による高周波烧入れの制御法”的文章得知,当电压变化±5%,功率变动±10%范围内。工件所获得的能量与
防爆钟
淬硬层
powercontrol;induction quenching;variable power;variable velocity;bracket moving;servo numerical control;inductor
收稿日期:2004-04-18;修回日期:2004-07-16
作者简介:王瑞祥(1949-),男,工程师,从事感应加热电源的研制工作;
俞立天(1979-),男,助理工程师,从事感应加热电
源的研制工作.

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