一种燃油滤芯的制作方法

1.本实用新型涉及内燃机燃油滤清器部件领域，尤其是涉及一种燃油滤芯。

背景技术：

2.燃油滤芯通常用于滤除燃油中的杂物，广泛运用在内燃机滤油领域，在过滤方面起着非常重要的作用。在内燃机燃油供给系统中，因安装存在气体或工作中负压的影响导致燃油中的气体的溶解度下降产生气体溢出或高温的影响产生燃油蒸汽，气体的集聚会导致燃油供给不稳定，导致动力输出不足或内燃机熄火，因此，在燃油供给系统滤清器中的滤芯需要具备排气功能。
3.在现有技术中，通常将排气通道设于滤芯中心位置处，位于中心位置的排气通道由于靠近进油处，进油压力脉动冲击直接作用在排气通道，受此影响气体不能正常排出，同时使排气通道与进油口之间的密封连接也会因压力脉冲疲劳而破坏，导致燃油供给压力不稳定和排气状态不稳定；其次，现有的滤芯通常只对燃油粗略过滤，过滤后的燃油往往还具有一些杂质，需要进一步过滤，存在过滤精度较低的问题。

技术实现要素：

4.为了克服现有技术中存在燃油供给压力不稳定、排气状态不稳定和过滤精度较低的技术问题，本实用新型提供了一种燃油滤芯，通过在过滤介质的外侧设置空气导管，空气导管与第一通道及第二通道连通，不易在滤芯进油时受到影响，不会影响燃油中气体的分离，提高了排气性能，且提高了本装置燃油供给压力的稳定性和排气状态的稳定性；过滤介质外部环设有二级过滤件，能够及时对粗滤后的燃油进行进一步的过滤，提高了本装置的过滤精度和过滤效率。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现：
6.一种燃油滤芯，包括支撑管、环绕于所述支撑管的过滤介质及位于所述过滤介质两端的上盖板及下盖板，所述上盖板设有第一通道，所述下盖板设有第二通道，所述上盖板及所述下盖板之间设有空气导管，所述空气导管与所述第一通道及所述第二通道连通，所述空气导管位于所述过滤介质的外侧。通过在过滤介质的外侧设置空气导管，空气导管与第一通道及第二通道连通，由于空气导管与进油处之间设置有过滤介质，进油脉动压力经过滤介质得到缓冲，排气通道所受脉动压力幅度减小，从而提高了排气通道的密封可靠性，同时受进油脉动压力被缓冲后有利于燃油中气体的分离和排出，提高了本装置燃油供给压力的稳定性和排气状态的稳定性。
7.进一步地，所述过滤介质外部环设有二级过滤件，所述二级过滤件包括多孔支撑架及过滤层，所述过滤层贴设于所述多孔支撑架内侧。过滤介质外部环设有二级过滤件，能够及时对粗滤后的燃油进行进一步的过滤，提高了本装置的过滤精度和过滤效率；所述过滤层为过滤网或布，提高了本装置的过滤精度；所述多孔支撑架用于增加滤芯的强度，可有效防止滤芯受燃油高压作用产生变形扭曲损坏。
8.进一步地，所述多孔支撑架的外周侧间隔设置有若干环圈，相邻的两个所述环圈之间间隔设置有若干筋条，所述筋条用于增加所述滤芯的强度；所述空气导管设于所述过滤介质与所述过滤层之间。不会影响燃油中气体的分离，提高了本装置的排气性能。
9.进一步地，所述上盖板包括上盖外板及上盖内板，所述上盖外板及所述上盖内板密封连接且形成所述第一通道。所述密封连接为胶粘连接或橡胶硫化或超声波焊接，提高了本装置的稳定性。
10.进一步地，所述上盖内板设有与所述空气导管贯通的第一中空凸起部，所述第一通道与所述第一中空凸起部联通。提高了本装置排气的稳定性。
11.进一步地，所述下盖板包括下盖外板及下盖内板，所述下盖外板及所述下盖内板密封连接且形成所述第二通道。所述密封连接为胶粘连接或橡胶硫化或超声波焊接，提高了本装置的稳定性。
12.进一步地，所述下盖内板设有与所述空气导管贯通的第二中空凸起部，所述第二通道与所述第二中空凸起部连通。所述第二通道与所述第二中空凸起部连通，提高了本装置的排气通道的密封性，进一步地提高了本装置的稳定性。
13.进一步地，所述第一通道连通于所述上盖外板的进气端，所述第二通道设有出气孔回流于油箱中。便于将气体排出，提高了本装置排气的便捷性。
14.进一步地，所述上盖内板和所述下盖内板均与所述空气导管密封连接。提高了本装置的稳定性。
15.进一步地，所述过滤介质为星形发散状。增加了过滤的接触面，提高了本装置的过滤效率。
16.与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过在过滤介质的外侧设置空气导管，空气导管与第一通道及第二通道连通，由于空气导管与进油处之间设置有过滤介质，进油脉动压力经过滤介质得到缓冲，排气通道所受脉动压力幅度减小，从而提高了排气通道的密封可靠性，同时受进油脉动压力被缓冲后有利于燃油中气体的分离和排出，提高了本装置燃油供给压力的稳定性和排气状态的稳定性；过滤介质外部环设有二级过滤件，能够及时对粗滤后的燃油进行进一步的过滤，提高了本装置的过滤精度和过滤效率，所述多孔支撑架用于增加滤芯的强度，可有效防止滤芯受燃油高压作用产生变形扭曲损坏。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
18.图1为本实用新型提供的燃油滤芯一实施例的立体装配示意图；
19.图2为本实用新型提供的燃油滤芯一实施例的爆炸图；
20.图3为本实用新型提供的燃油滤芯一实施例的整体结构剖视图；
21.图4为本实用新型提供的燃油滤芯一实施例的内部结构剖视图；
22.图5为本实用新型提供的燃油滤芯一实施例在图4中a处的放大图。
23.图中：1、支撑管，2、过滤介质，31、上盖板，311、第一通道，3111、进气端，312、上盖
内板，3121、第一中空凸起部，313、上盖外板，32、下盖板，321、第二通道，3211、出气孔，322、下盖内板，3221、第二中空凸起部，323、下盖外板，33、空气导管，4、二级过滤件，41、多孔支撑架，411、环圈，412、筋条，42、过滤层。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参见图1-5，为本实用新型一种燃油滤芯的实施例，在该实施例中，包括支撑管1和过滤介质2，上述支撑管1在本装置中起到支撑作用，上述过滤介质2用于对燃油进行过滤，上述过滤介质2环绕于上述支撑管1上，上述过滤介质2两端设有上盖板31及下盖板32，上述上盖板31设有第一通道311，上述下盖板32设有第二通道321，上述上盖板31及上述下盖板32之间设有空气导管33，上述空气导管33两端分别与上述第一通道311及上述第二通道321连通，形成一个排气通道，用于排出燃油蒸汽，上述空气导管33位于上述过滤介质2的外侧，避免在滤芯进油时受到影响，从而不易影响燃油中气体的分离。由于空气导管33与进油处之间设置有过滤介质2，进油脉动压力经过滤介质2得到缓冲，排气通道所受脉动压力幅度减小，从而提高了排气通道的密封可靠性，同时受进油脉动压力被缓冲后有利于燃油中气体的分离和排出。
29.本实施例中，上述过滤介质2外部环设有二级过滤件4，二级过滤件4用于对燃油进行进一步的过滤，上述二级过滤件4包括多孔支撑架41及过滤层42，上述多孔支撑架41用于增加滤芯的强度，可有效防止滤芯受燃油高压作用产生变形扭曲损坏；具体的，多孔支撑架41上设有多个矩阵排列的过滤孔，用于安装过滤网或其他过滤装置；上述过滤层42贴设于上述多孔支撑架41内侧，上述过滤层42为过滤网或布，用于对燃油进行进一步的过滤。
30.本实施例中，上述多孔支撑架41的外周侧间隔设置有至少两个环圈411，相邻的两个上述环圈411之间间隔设置有至少两个筋条412，相邻的两个上述环圈411与相邻的两个
上述筋条412之间形成上述过滤孔，上述筋条412用于增加上述滤芯的强度，可有效防止滤芯受燃油高压作用产生变形扭曲损坏；上述空气导管33设于上述过滤介质2与上述过滤层42之间。
31.本实施例中，上述上盖板31包括上盖外板313及上盖内板312，上述上盖外板313及上述上盖内板312通过密封连接且形成上述第一通道311；现有技术通常采用密封圈对连接处进行密封,密封圈的扩张强度和抗撕裂强度等相关性能比较弱,不足以稳定第一通道311内的气压状态，上述上盖外板313及上述上盖内板312通过胶粘或密封件连接，能够稳定第一通道311内的气压状态，用于稳定第一通道311内的排气状态。
32.本实施例中，上述上盖内板312设有与上述空气导管33贯通的第一中空凸起部3121，空气导管33的顶端套接在第二中空凸起部3221的外周侧，上述第一通道311与上述第一中空凸起部3121联通。空气导管33的两端分别与第一通道311和第二通道321连通；第一中空凸起部3121的设置，用于提高空气导管33的气密性，避免气体向滤芯内部泄漏，同时也避免燃油泄漏到空气导管33的内部。
33.本实施例中，上述下盖板32包括下盖外板323和下盖内板322，上述下盖外板323及上述下盖内板322密封连接且形成上述第二通道321。现有技术通常采用密封圈对连接处进行密封,密封圈的扩张强度和抗撕裂强度等相关性能比较弱,不足以稳定第二通道321内的气压状态，上述下盖外板323及上述下盖内板322通过胶粘或密封件连接，能够稳定第二通道321内的气压状态，用于稳定第二通道321内的排气状态。
34.本实施例中，上述下盖内板322设有与上述空气导管33贯通的第二中空凸起部3221，空气导管33的底端套接在第二中空凸起部3221的外周侧，上述第二通道321与上述第二中空凸起部3221连通。第二中空凸起部3221的设置，用于提高空气导管33的气密性，避免气体向滤芯内部泄漏，同时也避免燃油泄漏到空气导管33的内部。
35.本实施例中，上述第一通道311连通于上述上盖外板313的进气端3111，上述第二通道321设有出气孔3211回流于油箱中。进气端3111或/和出气孔3211的孔径小，能够稳定排气通道内的气压状态，用于维持稳定的排气状态和维持一定的燃油压力。
36.本实施例中，上述上盖内板312和上述下盖内板322均与上述空气导管33密封连接，用于形成封闭的排气通路。
37.请参阅图2，本实施例中，上述过滤介质2的外形为星形发散状，用于增加与需要过滤的燃油的接触面积。相应的，上述过滤介质2也可设置成其他筒状或柱状结构。
38.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
39.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：

1.一种燃油滤芯，包括支撑管（1）、环绕于所述支撑管（1）的过滤介质（2）及位于所述过滤介质（2）两端的上盖板（31）及下盖板（32），其特征在于：所述上盖板（31）设有第一通道（311），所述下盖板（32）设有第二通道（321），所述上盖板（31）及所述下盖板（32）之间设有空气导管（33），所述空气导管（33）与所述第一通道（311）及所述第二通道（321）连通，所述空气导管（33）位于所述过滤介质（2）的外侧。2.根据权利要求1所述的燃油滤芯，其特征在于，所述过滤介质（2）外部环设有二级过滤件（4），所述二级过滤件（4）包括多孔支撑架（41）及过滤层（42），所述过滤层（42）贴设于所述多孔支撑架（41）内侧。3.根据权利要求2所述的燃油滤芯，其特征在于，所述多孔支撑架（41）的外周侧间隔设置有若干环圈（411），相邻的两个所述环圈（411）之间间隔设置有若干筋条（412），所述筋条（412）用于增加所述滤芯的强度；所述空气导管（33）设于所述过滤介质（2）与所述过滤层（42）之间。4.根据权利要求1所述的燃油滤芯，其特征在于，所述上盖板（31）包括上盖外板（313）及上盖内板（312），所述上盖外板（313）及所述上盖内板（312）密封连接且形成所述第一通道（311）。5.根据权利要求4所述的燃油滤芯，其特征在于，所述上盖内板（312）设有与所述空气导管（33）贯通的第一中空凸起部（3121），所述第一通道（311）与所述第一中空凸起部（3121）联通。6.根据权利要求5所述的燃油滤芯，其特征在于，所述下盖板（32）包括下盖外板（323）及下盖内板（322），所述下盖外板（323）及所述下盖内板（322）密封连接且形成所述第二通道（321）。7.根据权利要求6所述的燃油滤芯，其特征在于，所述下盖内板（322）设有与所述空气导管（33）贯通的第二中空凸起部（3221），所述第二通道（321）与所述第二中空凸起部（3221）连通。8.根据权利要求7所述的燃油滤芯，其特征在于，所述第一通道（311）连通于所述上盖外板（313）的进气端（3111），所述第二通道（321）设有出气孔（3211）回流于油箱中。9.根据权利要求8所述的燃油滤芯，其特征在于，所述上盖内板（312）和所述下盖内板（322）均与所述空气导管（33）密封连接。10.根据权利要求1所述的燃油滤芯，其特征在于，所述过滤介质（2）为星形发散状。

技术总结

本实用新型公开了一种燃油滤芯，涉及内燃机燃油滤清器部件领域，包括支撑管、环绕于所述支撑管的过滤介质及位于所述过滤介质两端的上盖板及下盖板，所述上盖板设有第一通道，所述下盖板设有第二通道，所述上盖板及所述下盖板之间设有空气导管，所述空气导管与所述第一通道及所述第二通道连通，所述空气导管位于所述过滤介质的外侧。通过在过滤介质的外侧设置空气导管，空气导管与第一通道及第二通道连通，由于空气导管与进油处之间设置有过滤介质，提高了排气通道的密封可靠性，同时受进油脉动压力被缓冲后有利于燃油中气体的分离和排出，提高了本装置燃油供给压力的稳定性和排气状态的稳定性。气状态的稳定性。气状态的稳定性。