压滤主要设备常规操作及一般故障排除
放血笔一、浓缩机
一、常规操作
1、开车前的准备工作
2、了解原煤入选量情况，溢流水槽应通畅，溢流堰应平整无积煤现象。
3、检查来料水槽、管道、闸门，应通畅严密。
4、按《选煤厂机电设备通则》对设备做一般检查。
2、班中巡回检查工作
1、根据浓缩机来料情况，池内煤泥量情况，与相关岗位密切联系，努力实现底流大排放操作。
2、密切注意耙子的运转情况，是否有跳动，运行是否平稳，有无异响；有出现自动停车时，迅速检查分析原因，防止压耙或卡住。 3、当浓缩池内泡沫过多时，应及时消泡。
3、停车后的收尾工作
1、根据液压系统仪表指示，对池底煤泥量进行估测，适度排放底流，直到浓度达到要求为止。
2、严格按“四无”“五不漏”要求，对设备进行维护保养，并清理设备和环境卫生。
3、按规定填写岗位记录，做好交接班工作。
4、认真检查，有问题及时汇报并关好所有门窗，清理好各自岗位的卫生，完后方可离岗。
二、浓缩机常见故障原因分析及解决方法：
浓缩机常见故障排除表
序号 | 常见故障 | 产生原因 | 排除方法 |
1 | 轴承过热 | (1)缺油或油质不良 (2)竖轴安装不正 (3)轴承磨损或碎裂 | (1)补加油或更换新油 (2)停车调整或重新安装 (3)更换轴承 |
2 | 减速机发热或有噪音 | (1)缺油或油质不良 (2)齿轮啮合不当 (3)齿轮磨损过甚 | (1)补加油或更换新油 (2)调整齿轮啮合间隙 (3)更换齿轮 |
3 | 电动机电流过高，耙架或传动机构有噪音 | (1)负荷过载 (2)耙臂耙齿暗转不当或松动 (3)竖轴弯曲或摆动 | (1)调整负荷提耙或增加排矿 (2)重新安装或紧固 (3)样正竖轴或调整紧固 |
4 | 滚轮打滑 | (1)负荷过重 点火加热装置(2)摩擦力不够 (3)滚轮磨小 | (1)增大排矿 (2)拭净轨道上的油污 (3)修复或更换滚轮 |
5 | 耙架、耙齿失效 | 腐蚀及磨蚀 | 更换耙架及耙齿 |
6 | 压大井 | (1)负荷过载 (2)底流泵输送量不足。 (3)杂物落入大井 | (1)调整负荷提耙 (2) 增加输送量排矿 (3)在进入大井流槽内安设隔渣条。 |
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二、压滤机
一、常规操作
1、开车前的准备工作
1、提前30分上岗，检查设备，保证设备正常运行。
2、了解压滤入料的备料情况，包括（数量、浓度、粒度组成）
3、检查液压系统油箱油位、链条松紧度是否合适，拉板位置是否正确。
4、紧固件是否有松动、脱落情况，各油管、管道及接头有无漏水、漏油现象。
5、主梁道轨上，每班1-2次，加油润滑轨道。
6、岗位工具是否齐全。
2、班中巡回检查工作
1、观察过滤水咀出水是否正常，滤板间喷少量黑水应降压待黑水渐少，再加压。
2、卸料时，应用木铲将每板滤饼清理干净，严防滤板四周留有煤泥。
3、卸料时，观察滤布和橡胶垫破损情况，进料孔是否有堵塞，滤布有无折叠，密封面是否夹有煤饼等，情况严重时停止进料及时处理。
4、压滤机工作40-60个循环时，进行冲洗滤布一次。
3、停车后的收尾工作
1、停机后及时冲洗滤布并清洁设备。
2、更换破损滤布，维修滤耳，水嘴。
3、处理运行中发现的其它问题。
4、清点岗位工具是否齐全，有无损坏。
5、做好运行记录，为下班生产做好准备。
6、认真检查，有问题及时汇报并关好所有门窗，清理好各自岗位的卫生，完后方可离岗。
二、压滤机常见故障原因分析及解决方法：
故障一、压滤机油缸压力上升不到调定范围
原因及处理方法：
1、压力表损坏：更换压力表 2、管路漏油：修理管路
3、油缸内密封圈漏油：更换油缸内密封圈。 4、电器有故障：检修溢流阀和电器。
5、油泵工作不正常，溢流阀调压针有杂物，液压油有杂物：油泵、清洗溢流阀，更换干净的液压油。
故障二、压滤机包压不好
原因： 油缸压力小
处理方法：密封圈更换，保压阀更换
故障三、压滤机滤浆泄露
原因：压紧力未达到规定要求，滤布折皱，滤板表面碰伤，滤布孔偏歪，进料压力超过1,DMpa，滤板扳有渣。
处理方法：调整压紧力至规定要求，更换滤板，滤布处理平整，压力降到1.0mpa，清洗滤布。
故障四、压滤机滤板变型
原因：使用不当造成，杂物堵塞孔道，造成滤室的压力差，顶紧力不够，温度超过100度。
处理方法：清洗疏通孔道，清除滤浆中杂物调整顶压力，降低料温，滤板变形严重的更换。
故障五、压滤机塑料头尾板和机板之间漏液
原因：头尾板固定螺丝孔塑料焊接有裂及，塑料法兰圈焊接有裂纹。
处理方法：重新塑料焊接。
一、常规操作
按规定对设备进行认真检查，其中包括：
（1）阀门（包括电动阀）是否灵活可靠，各管道有无破损、漏料、堵塞现象。
（2）泵的盘根是否松动，各注油点油量是否合适。
（3）手动盘车2—3圈，看叶轮有无卡阻现象。
（4）各紧固部位有无松动，防护罩是否稳固。
（5）三角带有无损坏，松紧程度如何。
2、开车运行操作
（1）属就地开停车的渣浆泵的启动顺序：
1、346应在煤泥水进入浮选入料池后，与浮选机岗位联系后启动。启动顺序：开进水门→启电机。
2、406、407应在浮选机浮精进入精矿池后，与加压过滤机取得联系，经允许后方可开车。
（2）渣浆泵启动运行平稳后，要经常巡回检查电机、轴承的温升情况，检查泵的盘根是否松动、漏水、叶轮是否有异常声响。要经常检查闸门是否漏水，管道是否畅通，各紧固件有无松动。
（3）注意各压力表显示是否在正常范围内。若压力过高，应查清原因，看看是否管道堵塞或泵体受到损坏，及时采取措施处理。
（4）泵组司机保证各桶内物料不外溢
（5）经常了解各桶液位，严格控制补水、洗水、既满足工艺要求，又不能短水，保证洗水平衡。）
3、停车操作
（1）停车顺序：关出水门、停电机、关严进料门。
（2）关严放料门、清水门。
（3）停泵后对所属岗位设备进行详细检查，并做好记录，为下一次开车作好准备。
二、渣浆泵常见故障原因分析及解决方法：
◆扬程不足，渣浆泵出口压力不能满足工况需要：
产生这种故障的原因有多种：渣浆泵发生汽蚀、叶轮长期使用后严重磨损、配套电机转速低于渣浆泵所要求的转速等，都会引起渣浆泵扬程的降低。
wifi功率放大器解决方法：
增加渣浆泵进口处液位高度或降低渣浆泵安装位置，都可以避免汽蚀的发生。更换被磨损的叶轮、选择与渣浆泵相匹配的电机，也是排除故障的方法之一。
◆电机过载运行：
电机电流超过其允许值。渣浆泵轴的弯曲变形、实际运行参数超出渣浆泵的设计参数范围（例如超大流量运行）、转动部件产生摩擦等都是电机过载运行的原因。
解决方法：
检查并矫正渣浆泵轴、用阀门控制使得运行参数在渣浆泵容许的参数范围内，或拆开渣浆泵体排除摩擦是解决问题的关键。
◆渣浆泵不出水：
通常是由于叶轮流道被杂物堵塞，渣浆泵叶轮反方向运转，装置扬程超出渣浆泵设计扬程范围所引起。
解决方法：
只要及时清理叶轮流道、重新换接电机电源线及重新选择合适的渣浆泵型就可解决问题。
◆轴承过热：
超过轴承正常使用温度范围。一般是由于轴承箱缺油或润滑油变质引起轴承温度异常。
解决方法：
及时添加油脂，更新润滑油，以免损坏轴承。其次，引起轴承过热的原因还有：渣浆泵轴、电机轴不同心，渣浆泵轴弯曲变形等。用千分表来测量渣浆泵轴在径向的跳动量，如果是滚动轴承，跳动量通常不应超过0.05mm， 如果是滑动轴承，则不应超过滑动轴承摩擦付的间隙。
四、空气压缩机
一、常规操作
1、起动
（1）按电机控制设备、规定操作步骤起动电机，使空压机进入空载运转，此时特别注意电机的旋转方向是否正确（曲轴按顺时针方向旋转）。
（2）空载运转情况正常后，逐渐打开减荷阀，使空压机进入有载的正常运转。
2、运转中注意事项
（1）各机件运行时有无异常声响，特别要经常对气阀的声响进行“听诊”。
（2）各部位的油位是否正常。
（3）各压力表读数是否正常。
一级表压 1.8—2.5kgf/cm² 不超2.5kgf/cm²
二级表压 8kgf/cm² 不超8kgf/cm²
润滑油压力 1.5—2.5kgf/cm² 1.5—3kgf/cm²
不低于1kgf/cm²
（4）各电器仪表读数是否正常。
（5）各安全防护装置是否可靠。
（6）空压机每工作2小时，需将中间冷却器中油水排放一次，每班储气管油水放一、二次。
干蒸房
（7）电压表读数是否在380±20V范围。
3、停机
（1）关闭减荷阀，使空压机进入空载运转，但情况紧接时可不按正常步骤进行。
（2）断开电源，停止转动。
（3）放排末级排气管处的压缩空气。
（4）排放中间冷却器、储气罐、压力调节器油水。
空压机巡回检查图
水池：水池、水位、水源、水温→水泵：检查吸、排水管、阀门、油位→漏斗（冷却塔）：检查进水水管、水量、水温→调压机：检查气阀、拉杆、调节器铜编织线 →
一级气缸：检查吸排气阀，各螺栓润滑情况→油池：检查油位、油质、油温 →冷却器：检查水量、油水分离阀→二级气缸：检查吸排气阀，各螺栓润滑情况→
安全阀：检查铅封调节压力→风管：检查螺栓逆上阀 →风包：压力、湿度、排气阀、安全阀木薯去皮机→电机：电流表、温度、接线头、开关
二、空气压缩机常见故障原因分析及解决方法：
◆无法启动故障原因：
保险丝烧断、保护继电器动作、启动继电器故障、电压太低、电动机故障、欠相保护继电器动作、压缩机主机故障。
解决办法：
从以上列举的故障原因可以分析出现此种故障后首先要对空压机机头进行盘车，来确定机头转子是否存在抱死无法转动的问题，如果盘车比较轻松即可排除压缩机故障的原因，可让电气人员对照电气故障原因进行逐个排除。
◆排气温度过高故障原因：
无油或油位太低、油过滤器堵塞、油气分离器滤芯堵塞或阻力过大、油冷却器表面堵塞、
环境温度过高、传感器坏或接线不良。
解决办法：
螺杆空压机在使用过程中最容易发生的故障就是排气温度高。根据空压机的工作特点可以知道螺杆空压机运行过程中产生的大量的压缩热是靠润滑油冷却带走的。螺杆空压机理想的排气温度应控制在70-90℃，如果排气温度高润滑油的老化速度加剧，使机组油系统出现积碳和结油胶，积碳和结胶会附着在油冷却器和机头内部从而引起油冷却器换热不良加速润滑油老化和温度的上升。
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