一建-公路-押题密卷（二）
一、单选题（共20题，每题1分）
A.视频监控子系统
B.火灾自动报警子系统
C.收费视频监视系统
D.调度(指令)电话子系统
答案：C
解析：监控系统按其功能可分为九个子系统：交通(信号)监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾自动报警子系统、隧道通风控制子系统、隧道照明控制子系统、电力监控子系统、隧道紧急电话子系统、隧道广播子系统。收费视频监视系统属于收费系统的子系统，本题的正确项只能是“C收费视频监视系统”。
2.一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘作业，这种作业方法称作( )。 A.分层纵挖法
B.通道纵挖法
C.分段纵挖法
D.混合式挖掘法
答案：A
解析：本题考核知识点为土质路堑施工技术。(1)分层纵挖法：沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行挖掘，适用于较长的路堑开挖。(2)通道纵挖法：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路。(3)分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分成两段或数段，各段再纵向开挖。(4)混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。 3.下列不属于路基边缘压实度不足的预防措施的是（）。
A.控制碾压工艺，保证机具碾压到边
B.认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度
D.确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带
答案：C
解析：本题考核知识点为路基边缘压实度不足的原因及防治。预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边。(3)认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。氮气冷却系统
4.下列路基工程不宜在冬期施工的项目是（）。
A.路基边坡的整修
B.河滩地段路基的防护工程施工
C.岩石地段的路堑开挖
D.泥沼地带的换填
答案：A
解析：本题考核知识点为路基冬期施工技术。路基工程不宜冬期施工的项目：(1)高速公路、一级公路的土质路基和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下1m 范围内，不得进行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界处不得在冬期施工。(2)铲除原地面的草皮、挖掘填方地段的台阶。(3)整修路基边坡。(4)在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。
5.锚杆挡土墙施工工序中，挡土板安装的紧前工序是( )。
A.锚杆安放和注浆锚固
包装密封性测试B.肋柱安装
C.锚杆制作
D.钻孔
答案：B
断头锁
解析：锚杆挡土墙施工工序主要有基坑开挖、基础浇(砌)筑、锚杆制作、钻孔、锚杆安放与注浆锚固、肋柱和挡土板预制、肋柱安装、挡土板安装、墙后填料填筑与压实等。
6.高强度混凝土搅拌时（）宜采用后掺法，且宜制成溶液后再加入，并应在混凝土用水量中扣除溶液用水量。 A.引气剂
B.防冻剂
C.缓凝剂
D.高效减水剂
保健水杯答案：D
解析：搅拌混凝土时高效减水剂宜采用后掺法，且宜制成溶液后再加入，并应在混凝土用水量中扣除溶液用水量。加入减水剂后，混凝土拌合料在搅拌机中继续搅拌的时间不宜少于30S。
7.下列关于仰拱和底板施工要求说法错误的是（）。
A.仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度
B.仰拱施工宜左右半幅分次浇筑
C.仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工
D.仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行
答案：B
解析：仰拱和底板施工应满足下列要求：(1)仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。仰拱施工宜整断面一次成型，不宜左右半幅分次浇筑。底板混凝土可半幅浇筑，但接缝应平顺，做好防水处理。故选项B错误。(2)隧道底部(包括仰拱)，超挖在允许范围内应采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，应按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面(或仰拱断面)。(3)仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。(4)仰拱和底板混凝土强度达到设计强度100%后方可允许车辆通行。
8.关于模板、支架和拱架设计一般要求的说法中，正确的是( )。
A.模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统
B.在模板上设置的吊环，优先采用冷加工钢筋制作
C.次肋的配置方向应与模板的长度方向平行
D.托架结构宜设置成正方形，且与预埋件的连接固定方式应可靠
答案：A
解析：本题考核知识点为模板、支架和拱架的设计。A选项：模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统，主肋和次肋的布置应根据模板的荷载和刚度要求进行。B选项：在模板上设置的吊环应采用HPB300钢筋，严禁采用冷加工钢筋制作。C选项：次肋的配置方向应与模板的长度方向相垂直，应能直接承受模板传递的荷载，其间距应按荷载数值和模板的力学性能计算确定。D选项：托架结构宜设置成三角形，且与预埋件的连接固定方式应可靠。
9.（）不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。
A.超前锚杆
B.管棚
C.超前小导管注浆
D.预注浆加固围岩
答案：C
解析：本题考核知识点为公路隧道支护与衬砌---超前支护。A选项，超前锚杆主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中。B选项，管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。C选项，超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。D选项，预注浆一般可超前开挖面30～50m，它更适用于有压地下水及地下水丰富的地层中，也更适用于采用大中型机械化施工。
10.土方路基工程施工中所用的材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的（）和最佳含水量。
A.天然密度
B.平均密度
C.毛体积密度
D.最大干密度
答案：D
解析：使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。这属于土方路基工程施工中常见质量控制关键点之一。
11.热拌沥青混凝土路面结构中表面层混合料的摊铺方法通常采用（）。
A.走线法
B.人工摊铺法
C.平衡梁法
D.滑模法
答案：C
解析：底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
12.路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是（）。
A.减少新老路基结合处的不均匀沉降
B.减少路面厚度
C.提高原地基承载力
D.减少裂缝反射
答案：D
解析：在路基填筑时，如有必要，可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基不均匀沉降而产生反射裂缝。
13.钢筋混凝土结构构造裂缝的施工原因不包括( )。
A.混凝土搅拌时间过长
B.支架下沉
C.接头处理不当
D.大体积混凝土采用缓凝的措施
答案：D
解析：钢筋混凝土结构构造裂缝的施工原因(1)混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。(2)模板移动鼓出，将使混凝土浇筑后不久产生与模板移动方向平行的裂缝。(3)基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉、不均匀下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝，并且裂缝宽度也较大。(4)接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。(5)养护问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显。(6)在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或析水过多造成沿钢筋方向的裂缝。(7)大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土，受水化热的影响浇筑后2~3d导致结构中产生裂缝；同一结构物的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩所产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度，或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝。(8)水胶比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期2~3个月内产生裂缝。
14.公路施工过程组织方法中，顺序作业法的主要特点不包括( )。
A.施工现场的组织、管理比较简单
B.充分利用了工作面进行施工，(总)工期较短
C.不强调分工协作
D.每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作
答案：B
主轴加工解析：本题考核知识点为公路施工过程组织方法和特点。顺序作业法的主要特点：(1)没有充分利用工作面进行施工，(总)工期较长；(2)每天投入施工的劳动力、材料和机具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作；(3)施工现场的组织、管理比较简单；(4)不强调分工协作。
15.水泥混凝土路面验收时，不需要检验（）。
A.弯沉
B.板厚度
C.平整度
D.抗滑构造深度
答案：A
解析：本题考核知识点为路面工程质量检验。水泥混凝土面层实测项目：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。asmk
16.下列不属于公路工程履行合同过程中的变更情形的是（）。
A.改变合同中任何一项工作的质量或其他特性
B.改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸
C.改变合同中任何一项工作的施工时间
D.取消总承包合同中的一项工作转交给专业分包单位完成
答案：D
解析：本题考核知识点为工程变更的基本类型。除专用合同条款另有约定外，在履行合同中发生以下情形之一，应按照本条规定进行变更。1.取消合同中任何一项工作，但被取消的工作不能转由发包人或其他人实施，由于承包人违约造成的情况除外。2.改变合同中任何一项工作的质量或其他特性。3.改变合同工程的基线、高程、位置或尺寸。4.改变合同中任何一项工作的施工时间或改变已批准的施工工艺或顺序。5.为完成工程需要追加的额外工作。
17.施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在（）kW及以上时，应编制用电组织设计。
A.50
B.75
C.100
D.200
答案：A
解析：施工现场临时用电应符合现行《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的有关规定。施工用电设备数量在5台及以上，或用电设备容量在50kW及以上时，应编制用电组织设计。
18.空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。当设计无规定时，存梁区空心板叠层不超过（）层。
A.3
B.2
C.4
D.5
答案：A
解析：本题考核知识点为预制梁场布设。空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过3层，小箱梁和T梁堆叠存放不得超过2层。预制梁存放时(特别是叠层存放)应采取支撑等措施确保安全稳定。
19.下列不属于公路工程竣工验收的主要工作内容的是（）。
A.听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告
B.对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目
C.检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料
D.形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》
答案：C
解析：公路工程竣工验收的主要工作内容：(1)成立竣工验收委员会。(2)听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。
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