专用车设计要点
1. 斜撑必须顶住内插立柱（内插立柱车）。
2. 支腿拉杆必须和护栏拉杆错开，不得在一条直线上。
3. 工具箱到轮胎的距离应小于300mm，不能考的太近。 4. 低平板边梁与轮胎的距离最少留有150mm。
5. 木板削削削腰灯上的孔心距是135mm。
6. 货台面的高度=轮胎半径+桥半径（富华桥75）+上垫板的厚度（14，16，18，20，注：通华22，24）+板簧厚度（具体根据板簧厚度与个数，一般10片，每片13）+弧高（通常50~70mm）+悬架高度（150~300mm）+大梁高度。 7. 尾保险杠，14#槽钢。尾保险杠竖撑=后货台面高度-离地高度530 –后端横梁16#槽钢160-横杠宽度14#槽钢140。
合金钢球
8. 墙板长度=【车架长度-龙门架竖边框（140mm）—立柱宽度（210mm）×5~6—间隙（30mm，36mm）】/5，6。
9. 前货台面高度=纵梁高度（240mm）+鞍坐离地高度+牵引销板高度（20mm）。
10. 前货台面高度—后货台面高度=80~100mm，即前后落差在80~100mm(单驱)。双驱的前后落差为50mm。
11. 聚丙烯吸收塔对于普通半挂车支腿上部必须要有根底横梁。
12. 贯穿梁间距：在600~750mm范围，贯穿梁布局时考虑（斜支撑）与工具箱，轮胎，护栏，备胎器等不得干涉，悬架正上方必须有一根贯穿梁。
13. 12：00轮胎直径1125mm（半径562.5mm），11：00轮胎直径1085mm（半径542.5mm），12：00轮胎直径1055mm（半径527.5mm）。
14. 牵引车前回半径：牵引销到驾驶室不得干涉；前置距：牵引销到驱动桥之间的距离；后回悬半径：牵引销到车头尾灯的距离。（支腿）；鞍座离地高度：鞍座到水平地面距离。
15. 银宝，悬架规格210,230,250,270mm。
16. 悬架销中心到地面的高度:（误差可在20mm以内）。
| 橙子剥皮机轮胎半径562.5mm | 轮胎半径542.5 mm | 轮胎半径527.5 mm |
悬架销到地面的高度 | 833.5 | 813.5 | 798.5 |
垫板16板簧130弧高50桥半径75 | 垫板16板簧130弧高50桥半径75 | 垫板16板簧130弧高50桥半径75 |
| | | |
17. 50#鞍座比90#鞍座低20mm。
18. 定前悬。注：图中尺寸800mm为前悬，1442.22为实际意义上的前回悬，前悬决定前回悬。而只要保证前回悬值小于图中的1670mm即可。挂车前悬指牵引销中心线至挂车最前端的水平距离。简单地说，所谓的悬就是悬挂段至支撑点的水平距离。
汽车前悬数模转换(FRONT OVERHANG)：指前轮中心与车前端的水平距离.前悬的长度应足以固定和安装发动机、散热器、转向器等。但也不宜过长，否则汽车的接近角过小，上坡时容易发生触头现象，影响汽车的通过性。
接近角y1(APPROACH ANGLE)是指在汽车满载静止时,汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。即水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。
离去角γ2（如图），是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。。它表征了汽车离开障碍物(如小丘、沟洼地等)时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好。
相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。
19. 技术要求：焊接：与主纵梁相连的牵引销板，悬架支架总成等用T502焊条焊接；贯穿横梁（10#槽钢），边横梁，底横梁，附件花纹板等用气体保护焊焊接。焊缝应均匀，无气孔、裂纹、咬边等缺陷，焊后去渣。车架整体矫正后长度，宽度尺寸见标注：货台面对角线差5，车架两纵梁组合上，平面在任意1000范围内平面度为3；车架允许上挠度0.5/1000。车架拼装后应涂防锈漆，漆泽均匀，无明显流挂、露底、颗粒、杂质，颜符合样板要求。
20. 龙门架高度=总高度-后货台面高度。后货台面高度决定龙门架高度,悬架高度以及前后的落差值。
监控主板
21.
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议