新型气缸盖中间罩壳的制作方法

1.本实用新型涉及一种新型气缸盖中间罩壳，属于发动机领域。

背景技术：

2.随着国民经济的快速发展，燃气发动机环保、节能降噪、并向大功率方向发展的要求越来越高，对燃气进气的合理性要求也日益提高，要开发输出功率更大、更加节能环保、可靠性更好，更美观的新机型，实现燃气进气门的安装，则必须设计一种新型气缸盖中间罩壳，以满足上述要求，一种新型气缸盖中间罩壳的成功设计，为新的大功率燃气发动机开发奠定基础。

技术实现要素：

3.为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种新型气缸盖中间罩壳，本实用新型的技术方案是：
4.一种新型气缸盖中间罩壳，包括壳体，在所述的壳体的上部设置有用于连接气缸盖的安装孔、与气缸盖上罩连接的螺纹孔、气门导管孔、气门弹簧安装槽和气门座圈孔，在该壳体的侧部设置有燃气进气道和中间燃气道，所述的燃气进气道和中间燃气道相邻设置，所述的气门导管孔位于所述气门弹簧安装槽的中部，且与所述的气门弹簧座安装槽同轴设置；所述的燃气进气道和中间燃气道在所述壳体的内部通过气门座圈孔相互连通；与气缸盖连接的安装孔以及与气缸盖上罩连接的螺纹孔沿壳体的周边布置。
5.所述的气门导管孔用于安装气门导管，所述的气门弹簧座孔用于安装气门弹簧，所述的气门座圈孔用于安装气门座圈。
6.本实用新型的优点是：通过对中间罩壳的改进，实现了连接气缸盖的安装孔、与气缸盖上罩连接的螺纹孔、气门导管孔、气门弹簧安装槽和气门座圈孔的设置，其具有结构新颖合理的优点，适合直列6缸、v型12缸、v型16缸等燃气发动机使用，可满足系列产品开发，为新的高输出功率的燃气发动机的研制奠定了坚实的基础。
附图说明
7.图1是本实用新型的主体结构示意图。
8.图2是图1的主视图。
9.图3是图2的a-a剖视图。
10.图4是图1的俯视图。
具体实施方式
11.下面结合具体实施例来进一步描述本实用新型，本实用新型的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本实用新型的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本实用新型的精神和范围下可以对本实用新型技
术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本实用新型的保护范围内。
12.参见图1至图4，本实用新型涉及一种新型气缸盖中间罩壳，包括壳体1，在所述的壳体1的上部设置有用于连接气缸盖的安装孔2、与气缸盖上罩连接的螺纹孔5、气门导管孔6、气门弹簧安装槽7和气门座圈孔8，在该壳体1的侧部设置有燃气进气道3和中间燃气道4，所述的燃气进气道3和中间燃气道4相邻设置，所述的气门导管孔6位于所述气门弹簧安装槽7的中部，且与所述的气门弹簧座安装槽7同轴设置；所述的燃气进气道3和中间燃气道4在所述壳体1的内部通过气门座圈孔8相互连通；与气缸盖连接的安装孔2以及与气缸盖上罩连接的螺纹孔5沿壳体的周边布置。
13.所述的气门导管孔6用于安装气门导管，所述的气门弹簧座孔7用于安装气门弹簧，所述的气门座圈孔8用于安装气门座圈。
14.本实用新型通过设置用于连接气缸盖的安装孔2、与气缸盖上罩连接的螺纹孔5、气门导管孔6、气门弹簧安装槽7和气门座圈孔8，每一孔内用于安装不同的部件，将实现多个功能的部件集合到气缸盖的中间罩壳上，气门导管孔6用于安装气门导管，所述的气门弹簧座孔7用于安装气门弹簧，所述的气门座圈孔8用于安装气门座圈，为发动机的实现操作使用方便的功能，提供了全新的结构设置。
15.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种新型气缸盖中间罩壳，其特征在于，包括壳体，在所述的壳体的上部设置有用于连接气缸盖的安装孔、与气缸盖上罩连接的螺纹孔、气门导管孔、气门弹簧安装槽和气门座圈孔，在该壳体的侧部设置有燃气进气道和中间燃气道，所述的燃气进气道和中间燃气道相邻设置，所述的气门导管孔位于所述气门弹簧安装槽的中部，且与所述的气门弹簧座安装槽同轴设置；所述的燃气进气道和中间燃气道在所述壳体的内部通过气门座圈孔相互连通；与气缸盖连接的安装孔以及与气缸盖上罩连接的螺纹孔沿壳体的周边布置。2.根据权利要求1所述的新型气缸盖中间罩壳，其特征在于，所述的气门导管孔用于安装气门导管，所述的气门弹簧座孔用于安装气门弹簧，所述的气门座圈孔用于安装气门座圈。

技术总结

本实用新型涉及一种新型气缸盖中间罩壳，包括壳体，在所述的壳体的上部设置有用于连接气缸盖的安装孔、与气缸盖上罩连接的螺纹孔、气门导管孔、气门弹簧安装槽和气门座圈孔，在该壳体的侧部设置有燃气进气道和中间燃气道，所述的燃气进气道和中间燃气道相邻设置，所述的气门导管孔位于所述气门弹簧安装槽的中部，且与所述的气门弹簧座安装槽同轴设置。本实用新型的优点是：通过对中间罩壳的改进，实现了连接气缸盖的安装孔、与气缸盖上罩连接的螺纹孔、气门导管孔、气门弹簧安装槽和气门座圈孔的设置，其具有结构新颖合理的优点，适合直列6缸、V型12缸、V型16缸等燃气发动机使用，可满足系列产品开发。系列产品开发。系列产品开发。