一种电动助力自行车集线盒装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动助力自行车零部件技术领域，特别是涉及一种电动助力自行车集线盒装置。

背景技术：

2.电动助力自行车的很多部件需要通过信号线与控制器连接，实现信号的传输以及车辆的控制。原有信号线的连接方式是从控制器一根线（8-10芯线）引出，再分多根线，分别连接仪表、转把、左刹把、右刹把、iot以及大灯。信号线很长，在整车前端，信号线比较多，显得凌乱不整齐。

技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中信号线数量多，凌乱不整齐的不足，本实用新型提供一种电动助力自行车集线盒装置。
4.本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种电动助力自行车集线盒装置，包括集线盒、信号线和安装支架，所述信号线包括但不限于仪表线、左刹把线、转把信号线、iot信号线、右刹把线、灯线和输入信号线，所述集线盒的左侧设有并排的仪表线、左刹把线和转把信号线，所述集线盒的右侧设有并排的iot信号线、右刹把线和灯线，所述集线盒的下侧设有输入信号线和usb接口，所述usb接口上设有usb防尘塞；所述集线盒的后侧通过安装支架连接在电动助力自行车上。设置集线盒使信号线均匀合理分布，可以减少从车架下管里引出导线的数量。
5.进一步，所述集线盒后侧设有一连接孔，所述连接孔左右两侧分别设有一卡位座，所述卡位座和集线盒之间形成卡槽，所述卡槽侧面设有l形开口，所述l形开口连通卡槽的内侧和底部。卡槽底部的开口便于安装支架从下向上插入，内侧的开口用于避让安装支架的结构，同时，外侧具有侧壁，可以将安装支架夹持在两侧的卡位座之间，实现安装支架的预固定，然后，再通过连接孔处的螺钉进行锁紧，使固定更加稳定、牢固。
6.安装支架可以有多种结构，通过配合不同的安装支架可以将集线盒安装到仪表支架上，也可以安装到车把接头上，也可以安装到车把立管上，下面给出两种不同的安装支架。
7.安装支架的第一种结构为：所述安装支架整体为t型结构，所述t型结构包括一体连接的横部和竖部，所述横部上设有与连接孔匹配的第一螺钉孔位，所述横部的两端分别设有一个第一安装孔，所述第一安装孔的轴线与所述安装支架所在平面平行；所述竖部的底部两侧分别设有一个第一卡位筋，所述第一卡位筋与卡位座匹配。安装时，第一卡位筋从卡位座的l形开口插入卡槽内，实现定位和固定，便于第一螺钉孔位与集线盒上的连接孔快速对正。
8.进一步的，由于第一安装孔为横向设置，因此，为了保证第一安装孔与安装支架连接可靠，所述安装支架的背面设有凹槽，所述第一安装孔设置在凹槽内。通过凹槽外围的侧
壁增大与第一安装孔的连接面积，保证连接可靠。
9.安装支架的第二种结构为：所述安装支架整体为t型结构，所述t型结构包括一体连接的横部和竖部，所述横部上设有与连接孔匹配的第二螺钉孔位，所述横部的两端分别设有一个第二安装孔，所述第二安装孔的轴线与所述安装支架所在平面垂直；所述竖部的底部两侧分别设有一个第二卡位筋，所述第二卡位筋与卡位座匹配。安装时，第二卡位筋从卡位座的l形开口插入卡槽内，实现定位和固定，便于第二螺钉孔位与集线盒上的连接孔快速对正。
10.作为优选，所述横部和竖部之间还设有一体连接的v形过渡部。
11.进一步的，为了便于安装位置的调节，所述第二安装孔为开设在横部上的腰圆形通孔。
12.本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种电动助力自行车集线盒装置，将集线盒安装在车子中间段部位，配合不同的安装支架可以安装到仪表支架上，也可以安装到车把接头上，也可以安装到车把立管上，集线盒到左把或者右把的距离几乎均等，减少了从车架下管里引出导线的数量，使信号线排布整齐，提高了整车的美观性。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
14.图1是本实用新型集线盒装置的立体结构示意图。
15.图2是本实用新型集线盒装置的立体结构示意图。
16.图3是集线盒的背面结构示意图。
17.图4是支架一的结构示意图。
18.图5是集线盒采用支架一的装配示意图。
19.图6是支架二的结构示意图。
20.图7是集线盒采用支架二的装配示意图。
21.图中：1、集线盒，101、卡位座，102、连接孔，103、卡槽，2、输入信号线，3、usb防尘塞，4、仪表线，5、左刹把线，6、转把信号线，7、iot信号线，8、右刹把线，9、灯线，10、支架一，1001、第一卡位筋，1002、第一螺钉孔位，1003、第一安装孔，11、支架二，1101、第二卡位筋，1102、第二螺钉孔位，1103、第二安装孔。
具体实施方式
22.现在结合附图对本实用新型作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
23.实施例一：
24.如图1-图4所示，本实用新型的一种电动助力自行车集线盒装置，包括集线盒1、信号线和安装支架，所述信号线包括但不限于仪表线4、左刹把线5、转把信号线6、iot信号线7、右刹把线8、灯线9和输入信号线2，集线盒上的信号线出线孔可以用导线方式，也可以是用板端连接器方式，信号线可以是独立的，也可以是集成到一条上，举例说明：将仪表线4和转把信号线6合并成一条线，从集线盒1引出，再一分为二，一端接仪表，另一条再接转把。所述集线盒1的左侧设有并排的仪表线4、左刹把线5和转把信号线6，本实施例中仪表线4、左
刹把线5和转把信号线6从下到上依次排布；所述集线盒1的右侧设有并排的iot信号线7、右刹把线8和灯线9，本实施例中，iot信号线7、右刹把线8和灯线9从下到上依次排布；所述集线盒1的下侧设有输入信号线2和usb接口，所述usb接口上设有usb防尘塞3；所述集线盒1的后侧通过安装支架连接在电动助力自行车的车把立管前侧。所述集线盒1后侧设有一连接孔102，所述连接孔102左右两侧分别设有一卡位座101，所述卡位座101和集线盒1之间形成卡槽103，所述卡槽103侧面设有l形开口，所述l形开口连通卡槽103的内侧和底部。
25.本实施例中安装支架采用支架一10的结构，支架一10适合将集线盒1安装在仪表支架的前侧，具体的，支架一10整体为t型结构，所述t型结构包括一体连接的横部和竖部，所述横部上设有与连接孔102匹配的第一螺钉孔位1002，所述横部的两端分别设有一个第一安装孔1003，所述第一安装孔1003的轴线与所述安装支架所在平面平行；所述竖部的底部两侧分别设有一个第一卡位筋1001，所述第一卡位筋1001与卡位座101匹配。安装时，第一卡位筋1001从卡位座101的l形开口插入卡槽103内，实现定位和固定，便于第一螺钉孔位1002与集线盒1上的连接孔102快速对正。所述安装支架的背面设有凹槽，所述第一安装孔1003设置在凹槽内。
26.如图5所示，首先将支架一10从下向上插入集线盒1背面的卡位座101内，然后，通过螺钉将第一螺钉孔位1002和连接孔102锁紧，将支架一10固定在集线盒1的背面；接着，将集线盒1和支架一10共同放入仪表支架前侧的安装位上，使支架一10侧面的第一安装孔1003位分别与仪表支架两侧的孔位对正，然后通过螺钉锁紧，本实施例中，第一安装孔1003位和仪表支架两侧的孔位能够相对轴向转动和限位，从而可以沿轴向实现360
°
范围内的角度调整。
27.实施例二：
28.本实施例与实施例一的区别之处在于支架的结构不同，如图6所示，本实施例中的安装支架采用支架二11的结构，支架二11整体为t型结构，所述t型结构包括一体连接的横部和竖部，所述横部上设有与连接孔102匹配的第二螺钉孔位1102，所述横部的两端分别设有一个第二安装孔1103，所述第二安装孔1103的轴线与所述安装支架所在平面垂直；所述竖部的底部两侧分别设有一个第二卡位筋1101，所述第二卡位筋1101与卡位座101匹配。安装时，第二卡位筋1101从卡位座101的l形开口插入卡槽103内，实现定位和固定，便于第二螺钉孔位1102与集线盒1上的连接孔102快速对正。所述横部和竖部之间还设有一体连接的v形过渡部。所述第二安装孔1103为开设在横部上的腰圆形通孔。
29.如图7所示，首先将支架二11从下向上插入集线盒1背面的卡位座101内，然后，通过螺钉将第二螺钉孔位1102和连接孔102锁紧，将支架二11固定在集线盒1的背面，此时，支架二11上方的两个第二安装孔1103高出集线盒1的高度；接着，使支架二11上方的两个第二安装孔1103与仪表支架上的孔位对其，通过螺钉将支架二11固定在仪表支架上，将集线盒1和支架二11共同固定在仪表支架前侧的安装位上，本实施例中，支架二11与仪表支架是固定连接的，因此，其角度不可调整。
30.以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关的工作人员完全可以在不偏离本实用新型的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：

1.一种电动助力自行车集线盒装置，其特征在于：包括集线盒、信号线和安装支架，所述信号线包括仪表线、左刹把线、转把信号线、iot信号线、右刹把线、灯线和输入信号线，所述集线盒的左侧设有并排的仪表线、左刹把线和转把信号线，所述集线盒的右侧设有并排的iot信号线、右刹把线和灯线，所述集线盒的下侧设有输入信号线和usb接口，所述usb接口上设有usb防尘塞；所述集线盒的后侧通过安装支架连接在电动助力自行车上。2.如权利要求1所述的电动助力自行车集线盒装置，其特征在于：所述集线盒后侧设有一连接孔，所述连接孔左右两侧分别设有一卡位座，所述卡位座和集线盒之间形成卡槽，所述卡槽侧面设有l形开口，所述l形开口连通卡槽的内侧和底部。3.如权利要求1所述的电动助力自行车集线盒装置，其特征在于：所述安装支架整体为t型结构，所述t型结构包括一体连接的横部和竖部，所述横部上设有与连接孔匹配的第一螺钉孔位，所述横部的两端分别设有一个第一安装孔，所述第一安装孔的轴线与所述安装支架所在平面平行；所述竖部的底部两侧分别设有一个第一卡位筋，所述第一卡位筋与卡位座匹配。4.如权利要求3所述的电动助力自行车集线盒装置，其特征在于：所述安装支架的背面设有凹槽，所述第一安装孔设置在凹槽内。5.如权利要求1所述的电动助力自行车集线盒装置，其特征在于：所述安装支架包括整体为t型结构，所述t型结构包括一体连接的横部和竖部，所述横部上设有与连接孔匹配的第二螺钉孔位，所述横部的两端分别设有一个第二安装孔，所述第二安装孔的轴线与所述安装支架所在平面垂直；所述竖部的底部两侧分别设有一个第二卡位筋，所述第二卡位筋与卡位座匹配。6.如权利要求5所述的电动助力自行车集线盒装置，其特征在于：所述横部和竖部之间还设有一体连接的v形过渡部。7.如权利要求5所述的电动助力自行车集线盒装置，其特征在于：所述第二安装孔为开设在横部上的腰圆形通孔。

技术总结

本实用新型提供一种电动助力自行车集线盒装置，包括集线盒和安装支架，所述集线盒的左侧设有并排的仪表线、左刹把线和转把信号线，所述集线盒的右侧设有并排的IOT信号线、右刹把线和灯线，所述集线盒的下侧设有输入信号线和USB接口，所述USB接口上设有USB防尘塞；所述集线盒的后侧通过安装支架连接在电动助力自行车的车把立管前侧。将集线盒安装在车子中间段部位，配合不同的安装支架可以安装到仪表支架上，也可以安装到车把接头上，也可以安装到车把立管上，集线盒到左把或者右把的距离几乎均等，减少了从车架下管里引出导线的数量，使信号线排布整齐，提高了整车的美观性。提高了整车的美观性。提高了整车的美观性。