一种传动效率高驱动轮总成的制作方法

1.本实用新型涉及驱动轮技术领域，具体为一种传动效率高驱动轮总成。

背景技术：

2.在当今快速发展的社会上，挖掘机作为一种多功能的工程机械在道路施工等场合发挥着难以替代的作用，挖掘机这样的工程机械在行走机构上存在着许多不同的种类，如轮胎或者履带等，其中具有一种主要由驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮以及张紧缓冲装置等配合着履带组合在一起，构成挖掘机的底盘，其中驱动轮是挖掘机底盘上的重要零件之一，与行走马达组成挖掘机行走时的动力组件。在挖掘机工作时，驱动轮的轮齿插入履带的链轨节的凹槽内，通过驱动轮不断旋转带动着履带滚动，从而驱使挖掘机前进。
3.潮湿的泥土容易黏附在物体表面，遇到下雨天等导致挖掘机底盘的工作环境中的泥土变得潮湿，容易会在挖掘机前进时，进入到链轨节凹槽与驱动轮轮齿的啮合的间隙中，且由于一般的轮齿会在两侧进行适当的齿形修饰，从而导致在啮合时轮齿的侧面与链轨节的凹槽侧面形成一定的间隙，泥土不断的被齿轮转动带入到间隙中并被轮齿不断地挤压堆积，造成啮合时由于挖掘机行驶过凸起地面履带带动链轨产生跳动，而更容易让轮齿脱离链轨节的凹槽或直接便让驱动轮的轮齿无法进入对应的链轨节的凹槽内，造成驱动轮对履带的传动效率降低，所以需要一种在挖掘机前进时便不断对粘黏在驱动轮的轮齿上的泥土进行清理的机构。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种传动效率高驱动轮总成。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种传动效率高驱动轮总成，包括安装在车体上的驱动轮本体以及底座，驱动轮本体成型有若干轮齿，所述驱动轮本体一侧设置有与驱动轮本体固定连接的波浪环，所述波浪环上成型有与轮齿数量相等的环齿，所述底座固定连接有靠近轮齿侧面的切泥板，所述切泥板内设置有顶出轮齿内泥土的弹性顶出组件，所述切泥板一侧设置有与弹性顶出组件固定连接的伸缩杆，所述伸缩杆上设置有与环齿滑动抵接的滑动构件。
6.通过采用上述技术方案，有效延长了每次挖掘机工作时堆积泥土在凹槽内到达对传动效率造成影响的泥土堆积量所需的时间，从而提高驱动轮对履带的传动效率。
7.本实用新型进一步设置为：所述切泥板上固定连接有与轮齿侧面滑动抵接的抵接块。
8.通过采用上述技术方案，设置抵接块夹在切泥板与轮齿之间，可以将轮齿侧面的泥土去除干净，让位于轮齿侧面的泥土直接由抵接块从轮齿侧面切除，并从切泥板的上端滑落到远离驱动轮本体的位置，从而减少泥土在凹槽内堆积的效率。
9.本实用新型进一步设置为：所述弹性顶出组件包括与伸缩杆固定连接的顶泥件以
及弹簧，所述弹簧的两端分别与伸缩杆以及切泥板相抵接。
10.通过采用上述技术方案，弹簧处于自然状态下时，伸缩杆与环齿的接触面处于环齿的齿根处，此时伸缩杆推动顶泥件伸出切泥板，并往轮齿的另一端推出顶泥件范围内的泥土，此时顶泥件位于驱动轮本体的轮齿与轮齿之间，而在驱动轮本体的旋转下，弹簧将会由于伸缩杆与环齿的接触面滑动至环齿的齿顶处而被压缩，此时伸缩杆带动顶泥件缩进切泥板内，此时驱动轮本体顺利旋转。
11.本实用新型进一步设置为：所述顶泥件侧面固定连接有弹性伸展套。
12.通过采用上述技术方案，顶泥件伸缩距离对顶泥件的半径有一定限制，为了保证伸出量足够长的前提下还需要保证顶泥件在收回切泥板内时，不会对驱动轮本体旋转进行干涉，所以顶泥件的半径设置地较细，弹性伸展套在伸出切泥板时会扩大，而在缩入切泥板时则会由于切泥板容纳顶泥件的侧壁而挤压缩小，所以设置弹性伸展套可以让顶泥件的清泥范围变大，在提高清泥效果的同时，还不会干涉到驱动轮本体的正常旋转。
13.本实用新型进一步设置为：所述滑动构件为伸缩杆靠近环齿的侧面转动连接的滚轮，所述滚轮与环齿滑动连接。
14.通过采用上述技术方案，通过滚轮隔开伸缩杆与环齿，将驱动轮本体对伸缩杆的一部分作用于变形的力通过滚轮的转动卸载掉，从而提高伸缩杆的使用寿命。
15.本实用新型进一步设置为：所述伸缩杆与切泥板之间套设有防尘套。
16.通过采用上述技术方案，由于轮齿侧面的泥土会从切泥板上端掉落，可能会有泥土沾到伸缩杆上，所以通过设置防尘套让伸缩杆不会由于泥土的堆积而降低清洁效果。
17.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过设置切泥板去除轮齿侧面的泥土，设置弹性顶出组件将轮齿与轮齿之间残留的绝大部分泥土通过推力推出轮齿表面，从而有效降低泥土对驱动轮与链轮啮合的干扰，从而提高驱动轮的传动效率。
附图说明
18.图1为本实用新型提出的一种传动效率高驱动轮总成的结构示意图一；
19.图2为本实用新型提出的一种传动效率高驱动轮总成的结构示意图二；
20.图3为本实用新型顶泥件、弹性伸展套、抵接块、切泥板、弹簧、伸缩杆以及防尘套的截面剖视图；
21.图4为本实用新型顶泥件与伸缩杆的结构示意图；
22.图5为本实用新型提出的一种传动效率高驱动轮总成的装配示意图；
23.图6为图5中a处的局部放大图；
24.图7为本实用新型驱动轮本体以及波浪环的装配示意图。
25.图中：1、驱动轮本体；2、顶泥件；3、弹性伸展套；4、抵接块；5、切泥板；6、弹簧；7、伸缩杆；8、防尘套；9、波浪环；10、底座；11、轮齿；71、滚轮；91、环齿。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置
关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
27.一种传动效率高驱动轮总成，如图1、图2、图3、图4、图5、图6以及图7所示，驱动轮组件主要包括安装在车体上的驱动轮本体1以及底座10，其中驱动轮本体1成型有二十一个轮齿11，驱动轮本体1一侧设置有与驱动轮本体1固定连接的波浪环9，而波浪环9上成型有与轮齿11数量相等的环齿91，此时驱动轮本体1与波浪环9轴线相合，且驱动轮本体1的对称线与波浪环9的对称线平行，底座10固定连接有靠近轮齿11侧面的切泥板5，切泥板5上固定连接有与轮齿11侧面滑动抵接的抵接块4，切泥板5内设置有顶出轮齿11内泥土的弹性顶出组件，切泥板5远离轮齿11的一侧设置有与弹性顶出组件固定连接的伸缩杆7，而弹性顶出组件包括与伸缩杆7固定连接的顶泥件2以及弹簧6，弹簧6的两端分别与伸缩杆7以及切泥板5相抵接，伸缩杆7上设置有与环齿91滑动抵接的滑动构件，而滑动构件为伸缩杆7靠近环齿91的侧面转动连接的滚轮71，滚轮71与环齿91滑动连接，通过滚轮71隔开伸缩杆7与环齿91，将驱动轮本体1对伸缩杆7的一部分作用于变形的力通过滚轮71的转动卸载掉，从而提高伸缩杆7的使用寿命，由于驱动轮本体1的轮齿11侧端普遍具有一定的齿形修饰，导致在这个部位很容易在驱动轮本体1的轮齿11进入链轨的凹槽内啮合时，堆积由啮合部位的中间向两侧挤出的泥土，通过设置的切泥板5以及弹性顶出组件，有效延长了每次挖掘机工作时堆积泥土在凹槽内到达对传动效率造成影响的泥土堆积量所需的时间，从而提高驱动轮对履带的传动效率。
28.如图1、图2以及图3所示，伸缩杆7与切泥板5之间套设有防尘套8，由于轮齿11侧面的泥土会从切泥板5上端掉落，可能会有泥土沾到伸缩杆7上，所以通过设置防尘套8让伸缩杆7不会由于泥土的粘黏而降低清洁效果。
29.如图3所示，顶泥件2侧面固定套设有弹性伸展套3，弹性伸展套3具有一定的弹性变形性能，顶泥件2伸缩距离对顶泥件2的半径有一定限制，为了保证伸出量足够长的前提下还需要保证顶泥件2在收回切泥板5内时，不会对驱动轮本体1旋转进行干涉，所以顶泥件2的半径设置地较细，弹性伸展套3在伸出切泥板5时会扩大，而在缩入切泥板5时则会由于切泥板5容纳顶泥件2的侧壁而挤压缩小，所以设置的弹性伸展套3可以让顶泥件2的清泥范围变大，在提高清泥效果的同时，还不会干涉到驱动轮本体1的正常旋转。
30.驱动轮本体1开始旋转后，由于抵接块4夹在切泥板5与轮齿11之间，让位于轮齿11侧面的泥土直接由抵接块4切除，并从切泥板5的上端滑落到远离驱动轮本体1的位置，在弹簧6处于自然伸展状态时，此时伸缩杆7上滚轮71与环齿91的接触面处于环齿91的齿根处，而伸缩杆7推动顶泥件2伸出切泥板5，并往轮齿11的另一端推出顶泥件2范围内的泥土，此时顶泥件2位于驱动轮本体1的轮齿11与轮齿11之间。
31.而在与驱动轮本体1固定连接在一起的波浪环9的旋转下，弹簧6将会由于伸缩杆7上滚轮71与环齿91的接触面滑动至环齿91的齿顶处而被压缩，此时伸缩杆7带动顶泥件2缩进切泥板5内，此时驱动轮本体1顺利旋转。
32.通过滚轮71在环齿91的齿顶与齿根接触面的不断变化，从而达到让弹性顶出组件从切泥板5内伸出与缩回。
33.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而
且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种传动效率高驱动轮总成，包括安装在车体上的驱动轮本体(1)以及底座(10)，驱动轮本体(1)成型有若干轮齿(11)，其特征在于：所述驱动轮本体(1)一侧设置有与驱动轮本体(1)固定连接的波浪环(9)，所述波浪环(9)上成型有与轮齿(11)数量相等的环齿(91)，所述底座(10)固定连接有靠近轮齿(11)侧面的切泥板(5)，所述切泥板(5)内设置有顶出轮齿(11)内泥土的弹性顶出组件，所述切泥板(5)一侧设置有与弹性顶出组件固定连接的伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)上设置有与环齿(91)滑动抵接的滑动构件。2.根据权利要求1所述的一种传动效率高驱动轮总成，其特征在于：所述切泥板(5)上固定连接有与轮齿(11)侧面滑动抵接的抵接块(4)。3.根据权利要求1所述的一种传动效率高驱动轮总成，其特征在于：所述弹性顶出组件包括与伸缩杆(7)固定连接的顶泥件(2)以及弹簧(6)，所述弹簧(6)的两端分别与伸缩杆(7)以及切泥板(5)相抵接。4.根据权利要求3所述的一种传动效率高驱动轮总成，其特征在于：所述顶泥件(2)侧面固定连接有弹性伸展套(3)。5.根据权利要求1所述的一种传动效率高驱动轮总成，其特征在于：所述滑动构件为伸缩杆(7)靠近环齿(91)的侧面转动连接的滚轮(71)，所述滚轮(71)与环齿(91)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种传动效率高驱动轮总成，其特征在于：所述伸缩杆(7)与切泥板(5)之间套设有防尘套(8)。

技术总结

本实用新型公开一种传动效率高驱动轮总成，属于驱动轮技术领域，包括安装在车体上的驱动轮本体以及底座，驱动轮本体成型有若干轮齿，驱动轮本体一侧设置有与驱动轮本体固定连接的波浪环，波浪环上成型有与轮齿数量相等的环齿，底座固定连接有靠近轮齿侧面的切泥板，切泥板内设置有顶出轮齿内泥土的弹性顶出组件，切泥板一侧设置有与弹性顶出组件固定连接的伸缩杆，伸缩杆上设置有与环齿滑动抵接的滑动构件。本实用新型的一种传动效率高驱动轮总成，通过设置切泥板去除轮齿侧面的泥土，设置弹性顶出组件将轮齿与轮齿之间残留的绝大部分泥土通过推力推出轮齿表面，从而有效降低泥土对驱动轮与链轮啮合的干扰，从而提高驱动轮的传动效率。的传动效率。的传动效率。