一种车间用轮胎转运装置的制作方法

1.本发明涉及轮胎转运装置领域，具体为一种车间用轮胎转运装置。

背景技术：

2.轮胎是各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂的条件下使用，在行驶中承载着各种变形、负荷及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、缓冲性能、高耐磨性和耐屈挠性，以及低滚动阻力和生热性，在车间生产轮胎的过程中，为了严格把控出厂轮胎的品质，需要进行每批次的随机抽查检测，在抽查轮胎的过程中需要使用转运装置来运输轮胎到检测区域，现有的转运装置无法同时固定住不同尺寸的轮胎，且轮胎具有移动的重量，上下搬运到转运装置上非常的麻烦，为此我们提出了一种车间用轮胎转运装置。

技术实现要素：

3.（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本发明提供了一种车间用轮胎转运装置，解决了上述的问题。
4.（二）技术方案为实现上述所述目的，本发明提供如下技术方案：一种车间用轮胎转运装置，包括底板，所述底板的底端四周均固定安装有车轮，所述底板的上方设置有支撑板，所述底板与支撑板之间设置有升降结构，所述支撑板的顶端固定安装有四个等间距分布的第一轮胎座，所述第一轮胎座的上方对称设置有第二轮胎座，所述第一轮胎座与第二轮胎座相对的一侧均开设有凹槽，所述支撑板的一侧固定安装有侧板，所述侧板的顶端固定安装有顶板，每侧相邻两个第二轮胎座之间设置有调节结构，所述顶板的下方设置有提供调节机构动力源的驱动结构，所述侧板与第二轮胎座之间设置有滑动结构。
5.优选的，所述升降结构包括第一连杆与第二连杆，所述底板的顶端与支撑板的底端两侧均固定安装有三个固定座，两侧的固定座以底板的中心为界限对称分布，中间的固定座靠近一侧的一个固定座，所述底板上的固定座内侧均铰接连接有第一连杆，所述支撑板上的固定座内侧均铰接连接有第二连杆，所述第一连杆与第二连杆的对应端铰接连接在一起，位于一侧的第一连杆与第二连杆之间铰接连接有第三连杆，所述第三连杆的另一端铰接连接于相近的第一连杆与第二连杆之间。
6.优选的，所述底板上设置有两个横杆，所述横杆的两端分别与对应的第一连杆的顶端内侧活动连接，且两个横杆位于一侧相邻的两个第一连杆之间。
7.优选的，所述横杆的中心位置处开设有通孔，两个通孔之间贯穿有转杆，所述转杆上对应两个通孔的位置处均开设有一段长度的螺纹槽，且通孔与螺纹槽之间螺纹连接，所述转杆的一端固定安装有把手，顺时针转动把手，把手带动转杆转动，由于转杆上的螺纹槽
与通孔之间螺纹连接，带动两侧的横杆向着相对的方向转动，通过横杆推动了第一连杆与第二连杆向着地面折叠，此时支撑板下降到距离地面最近的地方。
8.优选的，所述调节结构包括齿轮，一侧相邻的支撑座的顶端一侧对应安装有第一齿条与第二齿条，所述第一齿条与第二齿条之间啮合连接有齿轮，齿轮位于第一齿条与第二齿条之间上下滚动。
9.优选的，所述驱动结构包括气缸，所述气缸固定安装于顶板的顶端处，所述气缸的输出端贯穿顶板固定连接有横板，所述横板的两端内铰接连接有转动臂，所述转动臂的另一端与相对应的齿轮活动连接，气缸推动横板向下移动，通过转动臂推动两侧的齿轮位于对应的第一齿条与第二齿条之间向下滑动，转动臂一侧的第二轮胎座抵触到轮胎后，另一侧的第二轮胎座通过转动臂的转动带动对应的第二滑座继续下移，直到下方的两个第二轮胎座均抵触到轮胎的顶端处后，齿轮便无法移动。
10.优选的，所述滑动结构包括第一滑座和第二滑座，所述第二轮胎座的顶端固定安装有支撑座，所述支撑座的对应侧板的一侧固定安装有第一滑块，所述第一滑座固定安装于侧板上，且第一滑块滑动连接于第一滑座内，通过第一滑块使得滑动过程更加稳定，同时提供了第二轮胎座支撑力。
11.优选的，所述齿轮靠近侧板的一端活动连接有第二滑块，所述侧板上对应第二滑块的位置处固定安装有第二滑座，所述第二滑块滑动连接于第二滑座内，通过第二滑块使得滑动过程更加稳定，同时提供了齿轮支撑力。
12.（三）有益效果与现有技术相比，本发明提供了一种车间用轮胎转运装置，具备以下有益效果：1、该车间用轮胎转运装置，通过手摇把手带动横杆转动，从而使得横杆两端的第一连杆与第二连杆之间的转动角度发生变化，从而使得支撑板可以自由升降，方便将轮胎放置于第一轮胎座内，不需要抬高搬动，只需要滚动到第一轮胎座内即可，该升降结构简单，使用方便，且升降的过程快速且稳定。
13.2、该车间用轮胎转运装置，通过气缸推动横板以下的第二轮胎座向下移动，滑动结构提供上下移动过程中的支撑力，且同时使得上下移动过程更加的稳定，通过驱动结构与滑动结构的配合，使得第二轮胎座升降的过程更加的稳定，且第二轮胎座与第一轮胎座之间的夹持更加的稳固。
14.3、该车间用轮胎转运装置，当第一轮胎座内的轮胎尺寸不一致的时候，齿轮两侧的第二轮胎座有一个先抵触到轮胎的顶端，此时气缸继续向下推动横板，横板一侧的转动臂向着尺寸较小的轮胎移动，从而使得对应的第一齿条或者第二齿条在齿轮的滑动过程中继续向下移动，直到抵触到较小尺寸的轮胎处，该调节结构可以满足同时夹持不同尺寸的轮胎，从而使得在转运的过程中轮胎不会出现夹持不稳定掉落的现象。
附图说明
15.图1为本发明结构主视示意图；图2为本发明结构后视示意图；图3为本发明升降结构示意图；图4为本发明转杆结构示意图；
图5为本发明调节结构示意图；图6为本发明驱动结构示意图；图7为本发明滑动结构示意图；图8为本发明第一滑块与第二滑块位置示意图。
16.图中：1、底板；2、支撑板；3、顶板；4、侧板；5、车轮；6、推手；7、固定座；8、第一连杆；9、第二连杆；10、第三连杆；11、横杆；12、通孔；13、转杆；14、螺纹槽；15、把手；16、第一轮胎座；17、第二轮胎座；18、凹槽；19、支撑座；20、第一齿条；21、第二齿条；22、齿轮；23、气缸；24、横板；25、转动臂；26、第一滑座；27、第二滑座；28、第一滑块；29、第二滑块。
具体实施方式
17.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
18.请参阅图1-8，一种车间用轮胎转运装置，包括底板1，底板1的底端四周均固定安装有车轮5，底板1的上方设置有支撑板2，底板1与支撑板2之间设置有升降结构，支撑板2的顶端固定安装有四个等间距分布的第一轮胎座16，第一轮胎座16的上方对称设置有第二轮胎座17，第一轮胎座16与第二轮胎座17相对的一侧均开设有凹槽18，支撑板2的一侧固定安装有侧板4，侧板4的顶端固定安装有顶板3，每侧相邻两个第二轮胎座17之间设置有调节结构，顶板3的下方设置有提供调节机构动力源的驱动结构，侧板4与第二轮胎座17之间设置有滑动结构。
19.进一步的，升降结构包括第一连杆8与第二连杆9，底板1的顶端与支撑板2的底端两侧均固定安装有三个固定座7，两侧的固定座7以底板1的中心为界限对称分布，中间的固定座7靠近一侧的一个固定座7，底板1上的固定座7内侧均铰接连接有第一连杆8，支撑板2上的固定座7内侧均铰接连接有第二连杆9，第一连杆8与第二连杆9的对应端铰接连接在一起，位于一侧的第一连杆8与第二连杆9之间铰接连接有第三连杆10，第三连杆10的另一端铰接连接于相近的第一连杆8与第二连杆9之间。
20.进一步的，底板1上设置有两个横杆11，横杆11的两端分别与对应的第一连杆8的顶端内侧活动连接，且两个横杆11位于一侧相邻的两个第一连杆8之间。
21.进一步的，横杆11的中心位置处开设有通孔12，两个通孔12之间贯穿有转杆13，转杆13上对应两个通孔12的位置处均开设有一段长度的螺纹槽14，且通孔12与螺纹槽14之间螺纹连接，转杆13的一端固定安装有把手15，顺时针转动把手15，把手15带动转杆13转动，由于转杆13上的螺纹槽14与通孔12之间螺纹连接，带动两侧的横杆11向着相对的方向转动，通过横杆11推动了第一连杆8与第二连杆9向着地面折叠，此时支撑板2下降到距离地面最近的地方。
22.进一步的，调节结构包括齿轮22，一侧相邻的支撑座19的顶端一侧对应安装有第一齿条20与第二齿条21，第一齿条20与第二齿条21之间啮合连接有齿轮22，齿轮22位于第一齿条20与第二齿条21之间上下滚动。
23.进一步的，驱动结构包括气缸23，气缸23固定安装于顶板3的顶端处，气缸23的输
出端贯穿顶板3固定连接有横板24，横板24的两端内铰接连接有转动臂25，转动臂25的另一端与相对应的齿轮22活动连接，气缸23推动横板24向下移动，通过转动臂25推动两侧的齿轮22位于对应的第一齿条20与第二齿条21之间向下滑动，转动臂25一侧的第二轮胎座17抵触到轮胎后，另一侧的第二轮胎座17通过转动臂25的转动带动对应的第二滑座27继续下移，直到下方的两个第二轮胎座17均抵触到轮胎的顶端处后，齿轮22便无法移动。
24.进一步的，滑动结构包括第一滑座26和第二滑座27，第二轮胎座17的顶端固定安装有支撑座19，支撑座19的对应侧板4的一侧固定安装有第一滑块28，第一滑座26固定安装于侧板4上，且第一滑块28滑动连接于第一滑座26内，通过第一滑块28使得滑动过程更加稳定，同时提供了第二轮胎座17支撑力。
25.进一步的，齿轮22靠近侧板4的一端活动连接有第二滑块29，侧板4上对应第二滑块29的位置处固定安装有第二滑座27，第二滑块29滑动连接于第二滑座27内，通过第二滑块29使得滑动过程更加稳定，同时提供了齿轮22支撑力。
26.工作原理：顺时针转动把手15，把手15带动转杆13转动，由于转杆13上的螺纹槽14与通孔12之间螺纹连接，带动两侧的横杆11向着相对的方向转动，通过横杆11推动了第一连杆8与第二连杆9向着地面折叠，此时支撑板2下降到距离地面最近的地方，将待检测的轮胎放入到第一轮胎座16上，启动气缸23,气缸23推动横板24向下移动，此时第二轮胎座17通过第一滑块28位于第一滑座26内滑动向下移动，当轮胎的高度不一致的时候，此时气缸23继续向下移动，通过转动臂25推动两侧的齿轮22位于对应的第一齿条20与第二齿条21之间向下滑动，转动臂25一侧的第二轮胎座17抵触到轮胎后，另一侧的第二轮胎座17通过转动臂25的转动带动对应的第二滑座27继续下移，直到下方的两个第二轮胎座17均抵触到轮胎的顶端处后，齿轮22便无法移动，此时轮胎便被固定住了，逆时针转动把手15，同样的原理使得支撑板2上升到合适的高度后，通过推手6推动转运装置移动到待检测区域进行后续的检测。
27.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种车间用轮胎转运装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的底端四周均固定安装有车轮（5），所述底板（1）的上方设置有支撑板（2），所述底板（1）与支撑板（2）之间设置有升降结构，所述支撑板（2）的顶端固定安装有四个等间距分布的第一轮胎座（16），所述第一轮胎座（16）的上方对称设置有第二轮胎座（17），所述第一轮胎座（16）与第二轮胎座（17）相对的一侧均开设有凹槽（18），所述支撑板（2）的一侧固定安装有侧板（4），所述侧板（4）的顶端固定安装有顶板（3），每侧相邻两个第二轮胎座（17）之间设置有调节结构，所述顶板（3）的下方设置有提供调节机构动力源的驱动结构，所述侧板（4）与第二轮胎座（17）之间设置有滑动结构。2.根据权利要求1所述的一种车间用轮胎转运装置，其特征在于：所述升降结构包括第一连杆（8）与第二连杆（9），所述底板（1）的顶端与支撑板（2）的底端两侧均固定安装有三个固定座（7），所述底板（1）上的固定座（7）内侧均铰接连接有第一连杆（8），所述支撑板（2）上的固定座（7）内侧均铰接连接有第二连杆（9），所述第一连杆（8）与第二连杆（9）的对应端铰接连接在一起，位于一侧的第一连杆（8）与第二连杆（9）之间铰接连接有第三连杆（10），所述第三连杆（10）的另一端铰接连接于相近的第一连杆（8）与第二连杆（9）之间。3.根据权利要求2所述的一种车间用轮胎转运装置，其特征在于：所述底板（1）上设置有两个横杆（11），所述横杆（11）的两端分别与对应的第一连杆（8）的顶端内侧活动连接，且两个横杆（11）位于一侧相邻的两个第一连杆（8）之间。4.根据权利要求3所述的一种车间用轮胎转运装置，其特征在于：所述横杆（11）的中心位置处开设有通孔（12），两个通孔（12）之间贯穿有转杆（13），所述转杆（13）上对应两个通孔（12）的位置处均开设有一段长度的螺纹槽（14），且通孔（12）与螺纹槽（14）之间螺纹连接，所述转杆（13）的一端固定安装有把手（15）。5.根据权利要求1所述的一种车间用轮胎转运装置，其特征在于：所述调节结构包括齿轮（22），一侧相邻的支撑座（19）的顶端一侧对应安装有第一齿条（20）与第二齿条（21），所述第一齿条（20）与第二齿条（21）之间啮合连接有齿轮（22）。6.根据权利要求1所述的一种车间用轮胎转运装置，其特征在于：所述驱动结构包括气缸（23），所述气缸（23）固定安装于顶板（3）的顶端处，所述气缸（23）的输出端贯穿顶板（3）固定连接有横板（24），所述横板（24）的两端内铰接连接有转动臂（25），所述转动臂（25）的另一端与相对应的齿轮（22）活动连接。7.根据权利要求1所述的一种车间用轮胎转运装置，其特征在于：所述滑动结构包括第一滑座（26）和第二滑座（27），所述第二轮胎座（17）的顶端固定安装有支撑座（19），所述支撑座（19）的对应侧板（4）的一侧固定安装有第一滑块（28），所述第一滑座（26）固定安装于侧板（4）上，且第一滑块（28）滑动连接于第一滑座（26）内。8.根据权利要求5所述的一种车间用轮胎转运装置，其特征在于：所述齿轮（22）靠近侧板（4）的一端活动连接有第二滑块（29），所述侧板（4）上对应第二滑块（29）的位置处固定安装有第二滑座（27），所述第二滑块（29）滑动连接于第二滑座（27）内。

技术总结

本发明涉及轮胎转运装置领域，且公开了一种车间用轮胎转运装置，包括底板，底板的底端四周均固定安装有车轮，底板的上方设置有支撑板，底板与支撑板之间设置有升降结构，支撑板的顶端固定安装有四个等间距分布的第一轮胎座，第一轮胎座的上方对称设置有第二轮胎座，第一轮胎座与第二轮胎座相对的一侧均开设有凹槽，支撑板的一侧固定安装有侧板，侧板的顶端固定安装有顶板，每侧相邻两个第二轮胎座之间设置有调节结构，顶板的下方设置有提供调节机构动力源的驱动结构，侧板与第二轮胎座之间设置有滑动结构，该调节结构可以满足同时夹持不同尺寸的轮胎，从而使得在转运的过程中轮胎不会出现夹持不稳定掉落的现象。不会出现夹持不稳定掉落的现象。不会出现夹持不稳定掉落的现象。