一种多功能电力抢修车的制作方法

1.本实用新型涉及电力抢修技术领域，具体为一种多功能电力抢修车。

背景技术：

2.多功能电力抢修车是一种用于电力抢修的车辆，由一个存放工具的工具存放箱和一个电瓶车组成。
3.但是现有的多功能电力抢修车在使用过程中，电瓶车路过颠簸路段时，电瓶车与工具存放箱的接触处会将电瓶车受到的振动力传导到工具存放箱的内部，导致工具存放箱内部的工具发生碰撞工具存放箱的内壁，因此会产生刺耳的噪音，且工具碰撞容易产生损坏。
4.因此，需要对多功能电力抢修车进行设计改造，有效的防止其电瓶车受到振动力传导到工具存放箱的内部，导致工具与工具存放箱内壁碰撞容易发生损坏的现象。

技术实现要素：

5.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种多功能电力抢修车，具备了保护工具且减小振动力传导的优点，解决了现有的多功能电力抢修车在使用过程中，电瓶车路过颠簸路段时，电瓶车与工具存放箱的接触处会将电瓶车受到的振动力传导到工具存放箱的内部，导致工具存放箱内部的工具发生碰撞工具存放箱的内壁，因此会产生刺耳的噪音，且工具碰撞容易产生损坏的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能电力抢修车，包括多功能电力抢修车体，所述多功能电力抢修车体顶部的右侧设置有工具存放箱体；
7.所述多功能电力抢修车体顶部的右侧固定连接有耐磨减振块，所述耐磨减振块的顶部镶嵌有螺栓，所述工具存放箱体的内壁固定连接有保护盒，所述螺栓的顶端贯穿至保护盒的内部并螺纹连接有螺母，所述工具存放箱体的底部固定连接有缓冲块，所述耐磨减振块靠近缓冲块的一侧活动镶嵌有收缩弹片，所述收缩弹片靠近缓冲块的一侧与耐磨减振块的表面活动镶嵌，所述工具存放箱体的底部固定连接有吸振块，所述吸振块的底部与收缩弹片的顶部接触，所述收缩弹片的底部固定连接有缓冲套，所述缓冲套内壁的顶部与底部均固定连接有柔性块，所述柔性块的内侧竖向固定连接有回弹吸震片。
8.作为本实用新型优选的，所述工具存放箱体的正面固定安装有拉把，所述拉把位于工具存放箱体正面的顶部。
9.作为本实用新型优选的，所述工具存放箱体的正面固定连接有橡胶片，所述橡胶片的正面与拉把背面的底部接触。
10.作为本实用新型优选的，所述柔性块的数量为若干个，且若干个柔性块呈等距离分布在缓冲套的内部。
11.作为本实用新型优选的，所述回弹吸震片的数量为若干个，且若干个回弹吸震片呈纵向直线等距离分布在柔性块的内侧。
12.作为本实用新型优选的，所述工具存放箱体的底部固定连接有隐藏橡胶框，所述隐藏橡胶框位于耐磨减振块的外侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过设置多功能电力抢修车体、工具存放箱体、耐磨减振块、螺栓、保护盒、螺母、缓冲块、收缩弹片、吸振块、缓冲套、柔性块和回弹吸震片的配合使用，解决了现有的多功能电力抢修车在使用过程中，电瓶车路过颠簸路段时，电瓶车与工具存放箱的接触处会将电瓶车受到的振动力传导到工具存放箱的内部，导致工具存放箱内部的工具发生碰撞工具存放箱的内壁，因此会产生刺耳的噪音，且工具碰撞容易产生损坏的问题，具备了保护工具且减小振动力传导的优点，提高了多功能电力抢修车对工具存放箱内部工具的保护效果。
15.2、本实用新型通过设置拉把，便于使用者对工具存放箱体的顶部进行打开，便于使用者使用工具存放箱体。
附图说明
16.图1为本实用新型结构的主视示意图；
17.图2为本实用新型结构图1中a处放大示意图；
18.图3为本实用新型结构缓冲套的立体剖面示意图。
19.图中：1、多功能电力抢修车体；2、工具存放箱体；3、耐磨减振块；4、螺栓；5、保护盒；6、螺母；7、缓冲块；8、收缩弹片；9、吸振块；10、缓冲套；11、柔性块；12、回弹吸震片；13、拉把；14、橡胶片；15、隐藏橡胶框。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1至图3所示，本实用新型提供的一种多功能电力抢修车，包括多功能电力抢修车体1，多功能电力抢修车体1顶部的右侧设置有工具存放箱体2；
22.多功能电力抢修车体1顶部的右侧固定连接有耐磨减振块3，耐磨减振块3的顶部镶嵌有螺栓4，工具存放箱体2的内壁固定连接有保护盒5，螺栓4的顶端贯穿至保护盒5的内部并螺纹连接有螺母6，工具存放箱体2的底部固定连接有缓冲块7，耐磨减振块3靠近缓冲块7的一侧活动镶嵌有收缩弹片8，收缩弹片8靠近缓冲块7的一侧与耐磨减振块3的表面活动镶嵌，工具存放箱体2的底部固定连接有吸振块9，吸振块9的底部与收缩弹片8的顶部接触，收缩弹片8的底部固定连接有缓冲套10，缓冲套10内壁的顶部与底部均固定连接有柔性块11，柔性块11的内侧竖向固定连接有回弹吸震片12。
23.参考图1，工具存放箱体2的正面固定安装有拉把13，拉把13位于工具存放箱体2正面的顶部。
24.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置拉把13，便于使用者对工具存放箱体2的顶部进行打开，便于使用者使用工具存放箱体2。
25.参考图1，工具存放箱体2的正面固定连接有橡胶片14，橡胶片14的正面与拉把13背面的底部接触。
26.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置橡胶片14，能够对拉把13进行缓冲，使拉把13在多功能电力抢修车体1遇到颠簸路段时也不会与工具存放箱体2接触时发生刺耳的噪音。
27.参考图2，柔性块11的数量为若干个，且若干个柔性块11呈等距离分布在缓冲套10的内部。
28.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将柔性块11的数量设置为若干个，能够使若干个柔性块11均匀对缓冲套10的内壁进行支撑，使回弹吸震片12能够设置在缓冲套10的内部。
29.参考图2，回弹吸震片12的数量为若干个，且若干个回弹吸震片12呈纵向直线等距离分布在柔性块11的内侧。
30.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将回弹吸震片12的数量设置为若干个，能够在柔性块11对回弹吸震片12挤压时，若干个回弹吸震片12一起进行回弹，便于缓冲套10进行快速复位。
31.参考图2，工具存放箱体2的底部固定连接有隐藏橡胶框15，隐藏橡胶框15位于耐磨减振块3的外侧。
32.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置隐藏橡胶框15，能够对收缩弹片8进行隐藏，不易受外界雨水的影响。
33.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，工具存放箱体2通过螺母6与耐磨减振块3顶部螺栓4的螺纹连接固定安装在多功能电力抢修车体1的顶部，且缓冲块7与多功能电力抢修车体1顶部的右侧接触，多功能电力抢修车体1运到颠簸路段时，耐磨减振块3和保护盒5由于为聚氨酯制成，所以能够在具有耐磨性好的同时，使多功能电力抢修车体1的振动力不易穿过耐磨减振块3传导到工具存放箱体2的内部对工具造成影响，缓冲套10和收缩弹片8能够在多功能电力抢修车体1遇到颠簸路段时，对工具存放箱体2的底部进行缓冲，使工具存放箱体2与多功能电力抢修车体1之间的振动力被吸收和缓冲后减弱，柔性块11和回弹吸震片12，能够使缓冲套10持续保持与工具存放箱体2和多功能电力抢修车体1抵紧接触，使工具存放箱体2在颠簸路段的造成的下降势能下被吸收和缓冲，收缩弹片8能够进一步对工具存放箱体2的下降势能进行吸收，使工具存放箱体2不易因颠簸路段而发生振动，使工具存放箱体2保持稳定不易发生抖动，吸振块9能够对收缩弹片8与工具存放箱体2底部接触处进行保护，使收缩弹片8在释放弹力时不易将振动力传导到工具存放箱体2的内部，从而达到保护工具且减小振动力传导的效果。
34.综上所述：该多功能电力抢修车，通过设置多功能电力抢修车体1、工具存放箱体2、耐磨减振块3、螺栓4、保护盒5、螺母6、缓冲块7、收缩弹片8、吸振块9、缓冲套10、柔性块11和回弹吸震片12的配合使用，解决了现有的多功能电力抢修车在使用过程中，电瓶车路过颠簸路段时，电瓶车与工具存放箱的接触处会将电瓶车受到的振动力传导到工具存放箱的内部，导致工具存放箱内部的工具发生碰撞工具存放箱的内壁，因此会产生刺耳的噪音，且工具碰撞容易产生损坏的问题。
35.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
36.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种多功能电力抢修车，包括多功能电力抢修车体(1)，所述多功能电力抢修车体(1)顶部的右侧设置有工具存放箱体(2)；其特征在于：所述多功能电力抢修车体(1)顶部的右侧固定连接有耐磨减振块(3)，所述耐磨减振块(3)的顶部镶嵌有螺栓(4)，所述工具存放箱体(2)的内壁固定连接有保护盒(5)，所述螺栓(4)的顶端贯穿至保护盒(5)的内部并螺纹连接有螺母(6)，所述工具存放箱体(2)的底部固定连接有缓冲块(7)，所述耐磨减振块(3)靠近缓冲块(7)的一侧活动镶嵌有收缩弹片(8)，所述收缩弹片(8)靠近缓冲块(7)的一侧与耐磨减振块(3)的表面活动镶嵌，所述工具存放箱体(2)的底部固定连接有吸振块(9)，所述吸振块(9)的底部与收缩弹片(8)的顶部接触，所述收缩弹片(8)的底部固定连接有缓冲套(10)，所述缓冲套(10)内壁的顶部与底部均固定连接有柔性块(11)，所述柔性块(11)的内侧竖向固定连接有回弹吸震片(12)。2.根据权利要求1所述的一种多功能电力抢修车，其特征在于：所述工具存放箱体(2)的正面固定安装有拉把(13)，所述拉把(13)位于工具存放箱体(2)正面的顶部。3.根据权利要求2所述的一种多功能电力抢修车，其特征在于：所述工具存放箱体(2)的正面固定连接有橡胶片(14)，所述橡胶片(14)的正面与拉把(13)背面的底部接触。4.根据权利要求1所述的一种多功能电力抢修车，其特征在于：所述柔性块(11)的数量为若干个，且若干个柔性块(11)呈等距离分布在缓冲套(10)的内部。5.根据权利要求1所述的一种多功能电力抢修车，其特征在于：所述回弹吸震片(12)的数量为若干个，且若干个回弹吸震片(12)呈纵向直线等距离分布在柔性块(11)的内侧。6.根据权利要求1所述的一种多功能电力抢修车，其特征在于：所述工具存放箱体(2)的底部固定连接有隐藏橡胶框(15)，所述隐藏橡胶框(15)位于耐磨减振块(3)的外侧。

技术总结

本实用新型公开了一种多功能电力抢修车，包括多功能电力抢修车体，所述多功能电力抢修车体顶部的右侧设置有工具存放箱体，所述多功能电力抢修车体顶部的右侧固定连接有耐磨减振块。本实用新型通过设置多功能电力抢修车体、工具存放箱体、耐磨减振块、螺栓、保护盒、螺母、缓冲块、收缩弹片、吸振块、缓冲套、柔性块和回弹吸震片的配合使用，解决了现有的多功能电力抢修车在使用过程中，电瓶车路过颠簸路段时，电瓶车与工具存放箱的接触处会将电瓶车受到的振动力传导到工具存放箱的内部，导致工具存放箱内部的工具发生碰撞工具存放箱的内壁，因此会产生刺耳的噪音，且工具碰撞容易产生损坏的问题。坏的问题。坏的问题。