遥控驾驶机车用车体的制作方法

1.本实用新型涉及机车领域，尤其是遥控驾驶机车用车体。

背景技术：

2.车体结构作为铁路机车的重要组成部分，是整车的主要承载部件，也是整个机车设备的安装基础。随着铁路技术的发展，遥控驾驶机车成为铁路机车的一个发展方向。目前，已有的机车结构不能满足铁路机车遥控驾驶的要求。

技术实现要素：

3.为了克服现有的车提提无法满足遥控驾驶要求的不足，本实用新型提供了遥控驾驶机车用车体。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种遥控驾驶机车用车体，包括端室一、罩壳、端室二、车架，车架上依次安装有端室一、罩壳、端室二，所述罩壳与端室一之间设有密封条，罩壳与端室二之间设有密封条，车架由端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成，两个端部分别固定在两个平行的中梁两端，端部左右两侧分别设有蹬车梯，两个中梁之间依次设有牵引梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二，中梁上设有走廊边梁。
5.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述端部由端板、端部梁、车钩钩尾框组成，端板和端部梁均固定连接在车钩钩尾框上。
6.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述中梁由盖板、立板组成，上下两个盖板之间固定有立板。
7.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述端室一和端室二的门口处安装有安全横档。
8.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述安全横档由支撑座一、支撑座二、横杆、链条、销子组成，支撑座一和支撑座二分别固定在门口左右两侧，横杆一端铰接在支撑座二上，横杆另一端设有用于穿过销子的销孔，支撑座一上设有用于穿过销子的穿孔，支撑座一与销子连接在一起。
9.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述支撑座一通过链条与销子连接在一起。
10.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述端板和端部梁均焊接在车钩钩尾框上。
11.根据本实用新型的另一个实施例，进一步包括所述所述盖板与立板之间固定有数个筋板。
12.本实用新型的有益效果是，该实用新型通过端室一、罩壳、端室二之间设置密封条来提高车体的密封性。通过端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成的车架来满足自动驾驶的要求，提高了结构强度。
附图说明
13.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
14.图1是本实用新型的结构示意图；
15.图2是本实用新型的车架的结构示意图；
16.图3是本实用新型的端部的结构示意图；
17.图4是本实用新型的安全横档的结构示意图；
18.图5是本实用新型的中梁的结构示意图；
19.图中1. 端室一，2. 罩壳，3. 端室二，4. 车架，5. 安全横档， 42. 端部，43. 牵引梁，44. 中梁，45. 走廊边梁，46. 辅助称重梁一，47. 辅助称重梁二，48. 蹬车梯，421. 端板，422. 端部梁，423. 车钩钩尾框，441. 盖板，442. 立板，443. 筋板，51. 支撑座一，52. 支撑座二，53. 横杆，54. 链条。
具体实施方式
20.图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的车架的结构示意图；图3是本实用新型的端部的结构示意图；图4是本实用新型的安全横档的结构示意图；图5是本实用新型的中梁的结构示意图。
21.结合附图1和附图2所示，一种遥控驾驶机车用车体，包括端室一1、罩壳2、端室二3、车架4，车架4上依次安装有端室一1、罩壳2、端室二3，所述罩壳2与端室一1之间设有密封条，罩壳2与端室二3之间设有密封条，车架4由端部42、牵引梁43、中梁44、走廊边梁45、辅助称重梁一46、辅助称重梁二47、蹬车梯48组成，两个端部42分别固定在两个平行的中梁44两端，端部42左右两侧分别设有蹬车梯48，两个中梁44之间依次设有牵引梁43、辅助称重梁一46、辅助称重梁二47，中梁44上设有走廊边梁45。
22.如附图3所示，端部42由端板421、端部梁422、车钩钩尾框423组成，端板421和端部梁422均焊接在车钩钩尾框423上。
23.端部梁422一端宽度为机车横向宽度的1/3，另一端与中梁44焊接处通过大圆弧过度结构，使得力通过端部梁422传递到中梁44。此结构可以减小力在传递过程中的应力集中现象。
24.如附图5所示，中梁44由盖板441、立板442、筋板443组成，上下两个盖板441之间固定有立板442，盖板441与立板442之间固定有数个筋板443。
25.中梁44与牵引梁43焊接，处上下盖441设计成圆弧过渡结构，并且在机车外侧带有锥度。
26.端室一1和端室二3的门口处安装有安全横档5。
27.如附图4所示，安全横档5由支撑座一51、支撑座二52、横杆53、链条54、销子组成，支撑座一51和支撑座二52分别固定在门口左右两侧，横杆53一端铰接在支撑座二52上，横杆53另一端设有用于穿过销子的销孔，支撑座一51上设有用于穿过销子的穿孔，支撑座一51通过链条54与销子连接在一起。
28.当销子插入支撑座一51的销孔和横杆53端头销孔内时，横杆53呈水平状态栏在端室一1和端室二3的门口。当要将打开安全横档5，就将销子拔出，让横杆53沿着支撑座二52往下摆动即可。

技术特征：

1.一种遥控驾驶机车用车体，包括端室一（1）、罩壳（2）、端室二（3）、车架（4），车架（4）上依次安装有端室一（1）、罩壳（2）、端室二（3），其特征是，所述罩壳（2）与端室一（1）之间设有密封条，罩壳（2）与端室二（3）之间设有密封条，车架（4）由端部（42）、牵引梁（43）、中梁（44）、走廊边梁（45）、辅助称重梁一（46）、辅助称重梁二（47）、蹬车梯（48）组成，两个端部（42）分别固定在两个平行的中梁（44）两端，端部（42）左右两侧分别设有蹬车梯（48），两个中梁（44）之间依次设有牵引梁（43）、辅助称重梁一（46）、辅助称重梁二（47），中梁（44）上设有走廊边梁（45）。2.根据权利要求1所述的遥控驾驶机车用车体，其特征是，所述端部（42）由端板（421）、端部梁（422）、车钩钩尾框（423）组成，端板（421）和端部梁（422）均固定连接在车钩钩尾框（423）上。3.根据权利要求1所述的遥控驾驶机车用车体，其特征是，所述中梁（44）由盖板（441）、立板（442）组成，上下两个盖板（441）之间固定有立板（442）。4.根据权利要求1所述的遥控驾驶机车用车体，其特征是，所述端室一（1）和端室二（3）的门口处安装有安全横档（5）。5.根据权利要求4所述的遥控驾驶机车用车体，其特征是，所述安全横档（5）由支撑座一（51）、支撑座二（52）、横杆（53）、链条（54）、销子组成，支撑座一（51）和支撑座二（52）分别固定在门口左右两侧，横杆（53）一端铰接在支撑座二（52）上，横杆（53）另一端设有用于穿过销子的销孔，支撑座一（51）上设有用于穿过销子的穿孔，支撑座一（51）与销子连接在一起。6.根据权利要求5所述的遥控驾驶机车用车体，其特征是，所述支撑座一（51）通过链条（54）与销子连接在一起。7.根据权利要求2所述的遥控驾驶机车用车体，其特征是，所述端板（421）和端部梁（422）均焊接在车钩钩尾框（423）上。8.根据权利要求3所述的遥控驾驶机车用车体，其特征是，所述盖板（441）与立板（442）之间固定有数个筋板（443）。

技术总结

本实用新型涉及机车领域，尤其是遥控驾驶机车用车体。该机车包括端室一、罩壳、端室二、车架，车架上依次安装有端室一、罩壳、端室二，所述罩壳与端室一之间设有密封条，罩壳与端室二之间设有密封条，车架由端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成，两个端部分别固定在两个平行的中梁两端，端部左右两侧分别设有蹬车梯，两个中梁之间依次设有牵引梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二，中梁上设有走廊边梁。该实用新型通过端室一、罩壳、端室二之间设置密封条来提高车体的密封性。通过端部、牵引梁、中梁、走廊边梁、辅助称重梁一、辅助称重梁二、蹬车梯组成的车架来满足自动驾驶的要求，提高了结构强度。提高了结构强度。提高了结构强度。