王军民
摘要
滑动轴承的种类、特点及使用的范围要求，轴承合金的浇铸制作要求及其方法，滑动轴承装配要求、技术及其注意事项。 主题词：滑动轴承 轴承合金 装配工艺
目的：进一步了解掌握滑动轴承的特点及其安装工艺要求。
滑动轴承的装配工艺
一、滑动轴承的材料
滑动轴承的轴承衬与轴颈直接接触，为了保证滑动轴承的良好工作性能，除必须具有适当的润滑措施外，轴承的材料性能还应满足以下一些要求：（1）要有足够的强度和塑性，使轴
承衬既能承受一定的工作压力，又使它与轴颈之间的压力分布均匀；（2）有良好的跑合性、减磨性和耐磨性，从而来延长轴承衬的使用寿命；（3）润滑及散热性能好；有良好的工艺技能。
二、滑动轴承的特点及种类
1、结构简单、拆洗方便、价格低廉；
2、承受载荷的面积大、轴颈与轴瓦之间能存在一层油膜，故可承受较大的冲击载荷和振动载荷； 3、在转速极高的时候容易形成完全液体摩擦，所以可用于高转速场合；
4、滑动轴承可做成对开式，因而装配时不象滚动轴承那样必须由轴的一端装入，可用于滚动轴承因结构限制无法应用的场合。
工厂中常用的滑动轴承有整体式、对开式、油环润滑式和推力瓦式四种。
三、轴承衬材料的种类及用途
1、灰铸铁
它适用于低速、轻载和无冲击载荷的情况下，常用的材料是HT15-33、HT20-40
2、铜基轴承合金
它的主要成分是铜，常用的有磷锡青铜（ZQSn10-1）和铝青铜（ZQAC9-4 ）。磷锡青铜是一种很好的减磨材料，机械强度也较高，适用于中速、重载、高温及有冲击载荷的条件下工作。铝青铜有良好的抗胶合性、减磨性和耐蚀性，更适合在蒸汽和海水条件下工作。
3、含油轴承
银钟花它是采用青铜、铸铁粉末，加以适量的石墨粉压制成型后，经高温烧结而成的多孔性材料，然后再把它在120℃的润滑油内浸透，取出后冷至常温，油就会储存在轴承孔隙中。当轴颈在轴承中旋转时，产生轴吸作用和摩擦热，油膨胀而挤入摩擦表面进行润滑；轴停止运转后，油也因冷却而渗入轴承孔隙中。含油轴承价格低廉，还能节约有金属，但是性能脆，不宜承受冲击载荷，常用于低速或中速、轻载、不便润滑的场合。如另加润滑措
施，也可代替铜轴衬在重载和高速下工作。
4、尼龙轴承
常用的有尼龙6、尼龙66和尼龙100。尼龙轴承跑合性好、磨损后的碎屑软而不伤轴颈，抗腐蚀性好、可用水或其它液体润滑等优点，但是导热性差、吸水后会膨胀。
5、轴承合金（巴氏合金）
它是锡、铅、铜、锑等的合金。轴承合金具有很好的减磨性和耐磨性，但是强度低，不能单独制成轴瓦，通常将它浇铸在青铜、铸铁、钢等轴瓦基体上。常用的有两种，即：锡基轴承合金（ZChSnSb11-6），主要成分是锡。铅基轴承合金（ZChPbSb16-16-2、ZChPbSb15-5）其主要成分是铅。锡基的机械性能和抗腐蚀性比铅基好、但价格较贵，常用于重载、高速和温度低于110℃的重要轴承，如汽轮机、大型电机、内燃机和高速车床。
6、三层复合轴承材料
三层复合轴承材料是以钢板为基体，以钢粉为中间层，以塑料为摩擦表面层，并牢固结合在一体的自润滑材料。优点是兼容金属和塑料两种材料，既有较高的强度，又有良好的自润滑性。国产有聚四氟乙烯钢背复合材料和聚甲醛钢背复合材料两种。
聚四氟乙烯钢背复合材料是一种无油润滑材料，可用作高负荷（1400kg/cm2）高温（270℃）低温（-195℃）、真空、水和水溶液以及其它腐蚀性介质等无油润滑的场合。
聚甲醛钢背复合材料为边界润滑材料，表面是聚甲醛，装配时表面涂上润滑油脂，有很长使用寿命，能延长润滑间隔时间，特别适用于高负荷、低速的旋转运动、摇摆运动、间歇运动、冲击疲劳载荷或微振动以及其它加油困难的场合。适宜温度-40℃--100℃范围内连续使用。间歇运动下使用温度高达130℃。
四、轴承合金的浇铸
轴承合金必须浇铸在轴瓦基体上才能正常使用。由于所用轴瓦材料不同，与轴承的粘和能力也不同，粘和能力的强弱是由青铜、低碳钢、铸钢、铸铁依次减低。对于粘和能力较差的材料，可在轴瓦表面加工出鸠尾槽或钻些不通孔来增加结合强度。
1、清理轴瓦
浇铸轴瓦合金的轴瓦表面是否清洁，它极大的影响着它与合金的结合质量。因此必须将轴瓦清理干净。氧化皮污垢可用砂布、钢丝刷、喷砂等方法清除。油污可用80℃--90℃苛性钠溶液冲洗十分钟左右，用80℃--100℃热水冲洗，取出烘干。轴瓦锈蚀严重时，用10-15%稀硫酸或稀盐酸溶液洗5—10分钟，然后放入热水中冲洗，再用冷水冲洗并烘干。
2、镀锡
清理后的轴瓦，要先镀一层锡，这样可使轴瓦与合金粘和牢固。
将锡放在锅中加热至420小便冲洗阀℃，间隔1小时左右在锅溶液上撒一层氧化铵，用来脱氧保持锡纯。
3、镀锡方法
a 涂擦法：大型轴瓦，要预热260℃--300℃（可用电热炉、煤气等加热），然后涂上一层助溶剂（助溶剂是氧化锌与氯化铵各占50%的饱和溶液），再用锡条在轴瓦上涂擦，用麻或竹、木片将锡涂均匀。
b 浸锡法：小型轴瓦，先预热110℃--150℃，涂两遍助溶剂，再加热至200℃，然后放入锡锅内镀锡。
66ssss
三、铸浇轴承合金的方法
铸浇方法有手工浇铸和离心浇铸。手工浇铸用于大型轴瓦，生产批量小的场合。
浇铸前先把胎具放到平台或铁板上预热250℃--300℃，在芯棒要涂一层石墨粉，然后把轴瓦放到胎具上，为了防止合金溶液在浇铸时从胎具缝隙处漏出，可用粘土65%、食盐17%、水18%的混合物密封。准备完毕后，应立即将溶化的合金溶液（温度保持在470℃--510℃）倒入预热到300℃左右的铁勺内进行浇铸。此时，合金溶液先流入芯棒的槽内，等槽满后，溶液沿芯棒外圆均匀流下，从下面徐徐平稳升起，这样可以使空气排出，非金属夹杂物因比重不同，可漂在溶液表面。这种浇铸方法简便、又容易保证质量。
在浇铸大型轴瓦时，常采用虹吸浇铸法，它是把芯棒作成中间空的双层环形，在底部开十字槽。浇铸时使合金溶液自下而上充满铸型。这种方法能防止溶渣或其它杂质落入铸层，浇铸出的轴瓦质量也较好。缺点是准备时间长，中小型轴瓦不宜采用。
四、滑动轴承的装配
滑动轴承具有承载力大，工作平稳，振动小无噪声等优点。但是摩擦大，易发热，甚至发生爆轴，维护修理较复杂，所以滑动轴承不如滚动轴承应用广泛。
滑动轴承的装配要求是：轴与轴承配合表面的接触粘度应达到规定标准；配合间隙要求，在工作条件下不致发热烧坏轴或轴承；润滑油通道的位置要正确、畅通，保证充分润滑。
1、整体式滑动轴承的装配
a 压入轴套：当轴套尺寸和过盈量都较小时，可在轴套上垫上衬垫，用锤子直接敲入。为防止轴套歪斜，可采用导向套，控制轴套压入方向。压紧薄壁轴套时，可采用心轴导向。当尺寸或盈量较大时，则须用压力机压入或用拉紧工具把轴套压入。
压入轴承时必须去除毛刺，擦洗干净后在配合面上涂好润滑油。不带凸肩的轴套，当压入机座后要与机座孔端面平齐。有油孔的轴套要对准机座上的油孔，可在轴套表面通过油孔中心划一条线，压入时对准箱体油孔。阻燃屏蔽控制电缆
b 轴套定位：压入轴套后，对负荷较大的轴套，用紧定螺钉或定位销来固定。
c 修整轴套孔：轴承压入后，其内孔往往发生变化，用内径百分表检验，根据变形量多少，采用铰孔或刮削的方法进行修整，使轴套与轴颈之间的间隙及接触点达到规定要求。
2、剖分式滑动轴承的装配
剖分式轴承的结构由轴承座、上轴瓦、下轴瓦、轴承盖、双头螺柱、螺母和调整垫片组成。改变调整垫片的厚度即可调整轴瓦与轴之间的间隙。当轴瓦磨损后，可按磨损程度来减薄调整垫片的厚度，使轴瓦与轴保持合适的间隙。
装配时，要求轴瓦背部与轴承接触紧密。对于厚壁轴瓦，可以用涂法检验贴合情况，并进行刮研，刮研时应以座孔为基准，修刮轴瓦背部。对于薄壁轴瓦不能进行修刮，需要进行选配，要求轴瓦在自由状态下外径稍大于座孔直径，使其有一定的扩张量。轴瓦装入座孔后，其剖分面应比轴承平面高出0.05—0.1mm，以便达到配合的紧密。
轴瓦的装配方法：用木片垫在轴瓦的部分面上，注意与轴承座两侧要对称，然后用木锤打击木块，使轴瓦装入轴承座孔中，轴瓦的配刮须分粗、精刮两步进行。粗刮时，准备一根
比真轴直径小的0.03—0.05mm的工艺轴进行研点；粗刮后，配以适当的垫片，装上真轴研点后进行精刮。精刮时，在每次装好轴承盖后，稍稍扳紧螺母，用木锤在轴承盖的顶部均匀敲击几下，目的是使轴承盖更好的定位，然后紧固所有螺母，拧紧力矩大小应一致。粗刮后，轴在轴瓦中应能轻轻地转动，且无明显间隙，接触点符合要求，即可将轴瓦拆下，经过清洗后重新装入。
轴瓦在座孔中，无论在圆周方向或轴方向都不允许有位移，故常用定位销和轴瓦上的凸台来定位。
综合上述，选用滑动轴承要根据实际需要来选配，因为轴承的种类比较多，安装时要细心，按精度要求安装，以达到最佳的使用效果。
参考文献：
钳工手册 陈锴
钳工工艺学 宝成
电动油脂润滑泵
机械工人切削手册 北京通用机械厂
钳工基础知识 水利电力部
钳工技术 天津无线电专用设备厂
>无水厕所
豫公网安备41160202000603
站长QQ:729038198
关于我们
投诉建议